CARBURADOR 3E OU WEBER 446 ?

Mas estou falando de 4 cilindros original , com relação original , eu quero ver cantar pneu de 3° pra 4° no asfalto seco. Só acredito vendo mesmo , mas se o carro tem uma preparação nem que seja pequena , aí o papo muda.
Não estou comparando com o meu carro , pois ele é todo original e sei que o motor está com o potencial amarrado por conta de comando e carburação. Eu ando de opala há exatos 28 anos , desde quando eu nasci , por sinal a caravan do meu pai ele tem desde que eu mijava na fralda , ta com ele até hoje , é original e não canta pneu de 3° pra 4° nem a pau ( ELA É ORIGINAL ). O opala 78 que ele tinha que o motor era verde ( acho que é o 151 ) também não queimava e não chegava nem perto do meu 6 original com 3E.
Alguém me mostra um 250-S original queimando pneu de 3° pra 4° com relação original ? ( No asfalto seco é claro )

Minha Caravan Comodoro 81 151 com Solex H40/44 DEIS a Gasolina, cambio varetado 4m, canta de 1 pra 2, mas de 3 pra 4 nem a pau!!! Bom quem sabe se jogar o giro lá na casa dos 6000rpm ele cante, mas aí já é judiar ao extremo do conjunto!!!

E na boa gente, o que importa se canta pneu em todas as passagens ou nao? O que importa é andar de Opala, curtir o carro e a paisagem... acho que as vezes o povo bate muito nessa tecla de super desempenho... o carro é limitado... no meu caso mesmo minha Caravan tem 32 anos, nunca foi reformada, motor nunca aberto, ficou 9 anos parada, pra que vou esguelar ela??? Vale mais a história que ela tem, não preciso provar nada pra ngm!!!


Desculpem mas essaé minha opinião, e não me direcionei a NGM, só expressei minha opinião sobre o assunto.

 

MAINARTE GRAN LUXO escreveu:E AI PESSOAL O NEGOCIO É O SEGUINTE TO COM UM 3E NO 4CC A GASOLINA E O CARBURA NAO FUNCIONA NO CARRO A MAIS DE UMA MES,JA TO INTALADO COM ISSO JA,TO PENSANDO EM TROCAR O 3E POR UMA WEBER 446 MAS QUERO UMA OPNIAO DA GALERA SE É UMA BOA IDEIA OU NAO,QUAIS AS VANTAGENS DA 446 E DESVANTAGENS,UM FORTE ABRAÇO AI

Eu ficaria de 3E, mas tbm tem que ver o que vc quer do carro, um desempenho satisfatório com um consumo moderado de combustível ou vc quer um ótimo desempenho sem se importar com o consumo?

3E é melhor de regular, marcha lenta não fica oscilando, é um pouco chata de acertar, mas depois de acertada vc ESQUECE!!!

446 proporciona ótimo desempenho, boas arrancadas, mas a marcha lenta é instável, depois de subir forte o giro ela não fica estável, a marcha lenta fica oscilando, sem contar que o consumo vai subir um pouco, e qdo resolve vazar gasolina é uma dor de cabeça só!!!

Eu tive um 6cil com ambas carburações, ele veio com a 446 e depois de quase tocar fogo no carro de raiva eu coloquei uma 3E com segundo estágio na mola... fiquei uns 3 anos sem precisar mexer no carbura!!

A escolha é sua amigo.

Boa sorte!  

Israel DMM escreveu:Mas estou falando de 4 cilindros original , com relação original , eu quero ver cantar pneu de 3° pra 4° no asfalto seco. Só acredito vendo mesmo , mas se o carro tem uma preparação nem que seja pequena , aí o papo muda.
Não estou comparando com o meu carro , pois ele é todo original e sei que o motor está com o potencial amarrado por conta de comando e carburação. Eu ando de opala há exatos 28 anos , desde quando eu nasci , por sinal a caravan do meu pai ele tem desde que eu mijava na fralda , ta com ele até hoje , é original e não canta pneu de 3° pra 4° nem a pau ( ELA É ORIGINAL ). O opala 78 que ele tinha que o motor era verde ( acho que é o 151 ) também não queimava e não chegava nem perto do meu 6 original com 3E.
Alguém me mostra um 250-S original queimando pneu de 3° pra 4° com relação original ? ( No asfalto seco é claro )

Entendo a sua colocação...e só para esclarecer...por isso citei motor 4cil. 'preparado' e motor 'original'...

E sendo sincero...meu motor antes da preparação(151-S/original)...só cantava pneu de 1º e 2º marcha mesmo...de 3º pra 4º...nem em sonho...Kkkkk!!

Agora o 250-S/original....sei não hein?!...esse já saiu de fábrica 'cantor'...Hehehehe!!

andersonopala escreveu:

Israel DMM escreveu:Mas estou falando de 4 cilindros original , com relação original , eu quero ver cantar pneu de 3° pra 4° no asfalto seco. Só acredito vendo mesmo , mas se o carro tem uma preparação nem que seja pequena , aí o papo muda.
Não estou comparando com o meu carro , pois ele é todo original e sei que o motor está com o potencial amarrado por conta de comando e carburação. Eu ando de opala há exatos 28 anos , desde quando eu nasci , por sinal a caravan do meu pai ele tem desde que eu mijava na fralda , ta com ele até hoje , é original e não canta pneu de 3° pra 4° nem a pau ( ELA É ORIGINAL ). O opala 78 que ele tinha que o motor era verde ( acho que é o 151 ) também não queimava e não chegava nem perto do meu 6 original com 3E.
Alguém me mostra um 250-S original queimando pneu de 3° pra 4° com relação original ? ( No asfalto seco é claro )

Entendo a sua colocação...e só para esclarecer...por isso citei motor 4cil. 'preparado' e motor 'original'...

E sendo sincero...meu motor antes da preparação(151-S/original)...só cantava pneu de 1º e 2º marcha mesmo...de 3º pra 4º...nem em sonho...Kkkkk!!

Agora o 250-S/original....sei não hein?!...esse já saiu de fábrica 'cantor'...Hehehehe!!

Sim eu entendi vc , original de 1° pra 2° tudo bem , mas não pode ter pena do diferencial nem da embreagem kkk.
Sobre o 250-S com relação de diferencial original cantar de 3° para 4° acho brabo .
Agora tem gente que coloca um diferencial bem curto , aí até o uno da minha esposa canta pneu fácil hahahah