adquiri um opala diplomata 89 para retirar toda a mecanica e colocar no meu opala 78 ,estou com duvida na caixa ,é menhor trocar a caixa ? fica os suportes originais ou tenho que cortar o tunel para por a nova caixa ?ou deixo a caixa original ?oque fica menhor?alguem ja fez éssa mudança?
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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fofi- Opaleiro
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Amigo... A caixa de marchas do antigo (varetada / Clec-clec) é mais resitente que a do moderno, estando reguladinha e com o trambulador justinho ela é 100%.
Para trocar ela pela do moderno tem que cortar o túnel... em termo de benefícios acho que não compensa...
Você não expecificou mas se a sua mecânica era 4cil e você está colocando o 6cil fique tranquilo, a caixa de marchas varetada do antigo aguenta rodar com o 6cil, basta inverter o suporte que segura o cambio, e inverter a posição da alavanca de cambio. O carro já vem com as 2 furações do suporte(p/ 4 e 6 cil).
Falow!
Para trocar ela pela do moderno tem que cortar o túnel... em termo de benefícios acho que não compensa...
Você não expecificou mas se a sua mecânica era 4cil e você está colocando o 6cil fique tranquilo, a caixa de marchas varetada do antigo aguenta rodar com o 6cil, basta inverter o suporte que segura o cambio, e inverter a posição da alavanca de cambio. O carro já vem com as 2 furações do suporte(p/ 4 e 6 cil).
Falow!
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DeLuxo 2.5 -1977 - Sem nome...
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A pior derrota de um homem é se acovardar diante dos seus sonhos.
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fofi- Opaleiro
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obrigado jota ,você tem razão não especifiquei mesmo ,mas estou querendo trocar o motro 4 para 6 bocas kkkkkk acho que vai ficar filé mesmo
*JOTA250s*- Opaleiro
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Vai ficar bom sim! Estou fazendo isso no meu, e vou usar o cambio antigo!
Poste fotos do seu carro!
Falow Abrass
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Falow Abrass
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andersonopala- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala cupê com teto vinil ano 72 - Serie Especial.//Caracterizado na versão SS.(Faixas e acessórios)..
Cilindros : Motor 04 Cil.151-S.//Vira do 153.//2800-ASPIRADO.//Comando 286º.//Cabeçote 153 prep.//Válvulas maiores e molas duplas.//Tuchos mecânicos.//Pistões 4'0 da metal leve(álcool).//Bomba elétrica com dosador Gol GTI.// Carburação DFV446 prep. 39mm com flange.//Bobina e cabos Accel.//Velas frias RD350.//Volante motor aliviado.//Escape Dim. 4x2.//'Estimativa': 170cv...
Data de inscrição : 03/02/2011
Só uma correção a ser feita...'Me parece'...
Que as cx. com trambulador 'interno'(modernos)...ré p/ frente 4 marchas e a outra 5 marchas...são mais 'resistentes'...que as antigas com trambulador externo(cleck, cleck...)...
Me corrijam aí...se eu estiver errado...mas acho que é isso mesmo...valeu!!
Que as cx. com trambulador 'interno'(modernos)...ré p/ frente 4 marchas e a outra 5 marchas...são mais 'resistentes'...que as antigas com trambulador externo(cleck, cleck...)...
Me corrijam aí...se eu estiver errado...mas acho que é isso mesmo...valeu!!
fofi- Opaleiro
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Localização : pinhalzinho sc
Modelo do carro : opala 78
Cilindros : 4 mas ja ja sera 6 canécos
Data de inscrição : 01/03/2013
na minha uminde opinião a caixa mais moderna tambem é bem mais resistente´,pois ha alguns anos montei uma caravan com um motor 6 bocas (dava 180 parada no lugar queimando pneus no boraçhão )a caixa com varetas (clek clek )para cavalo de pau e no primeiro evento que participei éla quebrou em 3 pedaço as esgrenagens e eixo piloto foi pro espaço kkkkkk mas a adptação que fiz na época coloquei uma moderna éra muita ganbiara por isso pedi uma opinião e gostei das respostas, me ajudaram a decidir ,vou deixar original mesmo a caixa fica mais bonito e original ,(obs)logo vou postar as fotos do meu opalão e tambem da caravam invocada ,20 litros de gasolina em 3 minutos no cavalo de pau kkk me obriguei a parar
fofi- Opaleiro
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