comando qual usar??

vou colocar válvulas da S-10 4.3 no cabeçote do 4cc pistão 4' e carbura 446!!!
qual comando ficaria bom nessa configuração???
é pra  rua...fim de semana e uns passeios curtos....

sera que esse ficaria bom???
Lob Center: 109°
Permanencia: A-278° / E-278°
Levante de Admissão: 7,5mm
Levante de Escap: 7,5mm

E o que tenho no meu, mas nao troquei as valvulas.
e a alcool, o cabecote esta 1,2 mm lixado, escape 4/2 e coletor aquecido.
ficou mais esperto, o uso e como o seu.

embaralha a lenta ?

tcheco 8687 escreveu:E o que tenho no meu, mas nao troquei as valvulas.
e  a alcool, o cabecote esta 1,2 mm lixado, escape 4/2 e coletor aquecido.
ficou mais esperto, o uso e como o seu.

opa! td bem?

ficou mais esperto em alta? gira mto mais q o original?
comparado ao ogirinal, perde força ate 2000rpm?
e o consumo muda?

desculpa esse monte d pergunta mas queria colocar um comando melhor e nao sei se valeria o investimento

Acerela melhor, como anda mais vc pisa mais e aumenta o consumo sim
Da uma embaralhada na lenta, mas nao e igual ao embralhado do 6 cil, mas fica bom.

tcheco 8687 escreveu:Acerela melhor, como anda mais vc pisa mais e aumenta o consumo sim
Da uma embaralhada na lenta, mas nao e igual ao embralhado do 6 cil, mas fica bom.

entendi
ja li q os comandos originais dão preferencia ao torque em baixas rotações.
Nesse teu comando, a aceleração melhorou em qualquer faixa d rotação ou tem q subir o giro pra andar bem?

obrigado!

Se vc trocar as valvulas "dizem" que so fica mais forte quando esta em alta, pelo menos o meu mecanico diz isso, mas nao tenho certeza.

Como fiz tudo junto inclusive o carburador 446, ficou mais forte em todos giros, mas se percebe bem a diferenca em giro mais alto.

O importante e ter um carro que nao falhe em baixa, pois vc que um carro para andar por ai, certo.
Se for fazer um carro de arranca ou para puxar na madrugada, ja é outro projeto.

tcheco 8687 escreveu:Se vc trocar as valvulas  "dizem" que so fica mais forte quando esta em alta, pelo menos o meu mecanico diz isso, mas nao tenho certeza.

Como fiz tudo junto inclusive o carburador 446, ficou mais forte em todos giros, mas se percebe bem a diferenca em giro mais alto.

O importante e ter um carro que nao falhe em baixa, pois vc que um carro para andar por ai, certo.
Se for fazer um carro de arranca ou para puxar na madrugada, ja é outro projeto.

obrigado pelas respostas tcheco
é importante ter o relato d quem ve o funcionamento na pratica
a intenção é q fique como o teu, torque em todas rotaçoes.

eu percebo q a partir d 3000rpm meu opala vai "enfraquecendo"
com comando deve melhorar isso

as vezes pode ser ser caburacao, tbem
.