Galera, vou compartilhar com vocês uma ideia para que seja possível que o farol seja ligado isoladamente ou quando usar luz alta, apenas usando um relê e uma chave de 2 polos(on-off-on):
Temos um relê, onde:
-Pino 30 irá vir a energia da bateria com um fusível de 15A
-Pino 86 o terra
-Pino 87 irá para o farol de milha
-Pino 85 onde vem o acionamento do relê
O segredo está no pino 85, onde no centro da chave de 2 polos é que virá para o relê a energia, onde de um lado podemos puxar do pós chave para ligar o farol de milha sempre que o carro for ligado e no outro lado podemos puxar da luz alta, para que nessa posição sempre que ligarmos luz alta o farol de milha se ligue, e na posição do meio da chave o farol ficará desligado.
É recomendado soldar ao menos os pinos 30 e 87, pois é onde irá a tensão mais alta, mas fica a critério.
Temos um relê, onde:
-Pino 30 irá vir a energia da bateria com um fusível de 15A
-Pino 86 o terra
-Pino 87 irá para o farol de milha
-Pino 85 onde vem o acionamento do relê
O segredo está no pino 85, onde no centro da chave de 2 polos é que virá para o relê a energia, onde de um lado podemos puxar do pós chave para ligar o farol de milha sempre que o carro for ligado e no outro lado podemos puxar da luz alta, para que nessa posição sempre que ligarmos luz alta o farol de milha se ligue, e na posição do meio da chave o farol ficará desligado.
É recomendado soldar ao menos os pinos 30 e 87, pois é onde irá a tensão mais alta, mas fica a critério.
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