opala nao passa de 80 que se joga para os lados

Meu comodoro nao para no asfalto acima de 80, suspensao toda nova, instalei direçao hidraulica, fui em 2 lugares fazer geometria esta tudo ok, o que pode ser

apos os 80 oque acontece?e na curva fica pesado(o carro)ou ele sai de dianteira?
9eu tinha feito essa resposta no outro topico mias como vc criou esse aqui vamos ficar por aki entao)

ela sai de frente se jogando para os lados

principalmente em curvas para a direita, quando esta em uma descida ate na reta nao da para passar de 60 e a subir 80 no maximo em reta

cara uma vez li( aqui no forum)mais faz muito tempo q se o opala sai de frente a geometria(é meio q uma cambagem) tem q ser feita nas rodas de traz(por increvel q pareça opala faz geometria atraz)e se ele sai de traz tem q da um confere nas da frente,mais agora imagina se achar alguem q manje de fazer um aboa geometria nas da frente imagina nas de traz,infelizmente por ai eu nao tenho ninguem pra t indicar

outra coisa vc ja conferiu a longarina do seu opala,naquela parte onde a caixa d edireçao é presa,opala racha ali e o carro fica doido

esta tudo ok restaurei ele, peguei sexta da oficina

estou tentando em casa alinhar as rodas, vou em rampa de uma lavagem e verifico a abertura com uma regua, so nao sei se as rodas devem ficar abertas ou fechadas e quanto e a medida mais ou menos

ta mais oque vc disse la em cima,ta valendo vc levo ele numa loja de geometria neh?ta e o agregado(canoa)esta legal,nao sua reforma vc mecheu nele,,outra coisa q é meio idiota mais as mangueras q saem da bomba hidraulica estao certas(kk eu sei q é uma pergunta idiota)

adriano fossatti escreveu:Meu comodoro nao para no asfalto acima de 80, suspensao toda nova, instalei direçao hidraulica, fui em 2 lugares fazer geometria esta tudo ok, o que pode ser

Balanceou as rodas?

o agregado conferi as medidas entre centro de amortecedores 92 cm, as mangueiras estao certas pois a de retorno e fixada com braçadeira, acho que o unico jeito e ir tentando ate ficar bom, chegando nos 140 firme ta bom, ele estava bom antes da hidraulica fazia trevos a 120 facil

adriano fossatti escreveu:estou tentando em casa alinhar as rodas, vou em rampa de uma lavagem e verifico a abertura com uma regua, so nao sei se as rodas devem ficar abertas ou fechadas e quanto e a medida mais ou menos

Aberta, se ela pegar em um desnível o carro puxa para o lado que tiver mais contato e o mesmo se ela estiver fechada.
Lógico tudo depende de quanto estiver aberta ou fechada (em exagero).
Cambagem também, quanto mais "deitada" a roda mais ela puxa para o lado que deita.

sim fiz balanceamento na 4 coloquei 4 pneus novos, os traseiros sao mexicanos america cargo sao bem duros nem precisa de ar (brincadeira), mas sao muito firmes, a traseira do meu carro esta bem mais alta q a dianteira sera q e isso

putiz q merda hein,,mais como o adpachec falo,ou é balanceamento das rodas ou é os pneus tortos,ja q nao tem nada errado na mecanica,,aa outra coisa quando vc pisa no freio o pedal do freio nao fica trepidando

boa noite amigo! Pode ser rolamento da roda, disco de freio empenado, bucha da balança! E tudo oque falaram ali em cima!

é esse vai longe pra nois descobri kk,a barra estabilizadora ta certinha neh

bom rapazis vo deixa cm vcs,,vo dormi q to mortao,,amanha passo aqui pra v se descobriram oque deu no opalao

tudo ok, buchas novas 120 km rodados apertadas no chao, discos e rolamentos novos, pivos novos, bandejas novas batentes novos, pneus novos, amortecedores cofap novos, molas novas, agregado reformado e gabaritado, carro nunca batido, sou 2 dono

valeu alex, obrigado pela força

pra ver se é a bucha é simples! coloca no elevador, abraça a roda por tras, força e vê se tem jogo!

o rolamento é mais simples ainda, pega com a mão e gira a roda na soca, se travar o xiar já era, pode ta so muito apertado confere isso também!

o disco a mesma coisa, tira a roda e olha se aparentemente alinhado com as pastilha ele roda bem, nao tem erro se trava já era! descobriu!

espero ter ajudado e espero mais ainda q seja alguma dessas! grande abraço!

amigo marcel ta tudo conferido, nao sei mais o q fazer, restaurei todo ele, desde painel interno novo, rodas pneus, suspenção, pintura estofamento, direção hidraulica q nao tinha, e o peste nao anda firme, a na geometria o cara perguntou se era hidraulica, eu disse q sim mas nao era de fabrica, e colocou no computador como mecanica, muda as regulagens de geometria

Não da pra acreditar! vou ficar aqui acompanhando! tenho certeza q vc vai conseguir descobrir logo! uma coisa q ajuda e desmontar tudo conferir e remontar! as vezes so o fato de fazer isso resolve! ja aconteceu, mas nao me pergunta porque! hehe! grande abraço ao amigo e parabens pelo carro! e lindo!

não montaram bandeja invertida? elas tem lado e posição.

obrigado amigo, vou continuar tentando, nem que tenha que a direção mecanica de novo

nao amigo estao certas, eu mesmo montei, sempre fiz as suspençoes do meus opala junto com um amigo meu que foi morrar ai em sinop este ano, sempre cuido o lado do eixo da bandeja de cima, se nao elas fica caidas para frente e ai ja viu ne

foi depois que colocou a hidráulica que começou isso não ? Foi montado tudo certinho, os terminais de direção estão bons? a junta elástica da coluna de direção foi colocada nova? A meu ver tem algo errado com a montagem da direção já que vc relata que a suspensão ta em ordem.

adriano fossatti escreveu:sim fiz balanceamento na 4  coloquei 4 pneus novos, os traseiros sao mexicanos america cargo sao bem duros nem precisa de ar (brincadeira), mas sao muito firmes, a traseira do meu carro esta bem mais alta q a dianteira sera q e isso

Já vi um caminhão ou ônibus com o espigão corrido?



Sua traseira esta alta, a barra panhard pode estar puxando o eixo traseiro e desalinhando ele.
E se o alinhamento da frente é feito com base nas rodas traseiras piorou.
E o eixo traseiro é o que traciona, se ele traciona torto quem sofre para corrigir é a dianteira.
Se você sofre mais para virar a direita é porque a traseira esta jogando para direita junto.



Verifique a barra panhard, seus suportes e se não existe empenamento, ou a barra errada.

vou ver isso, quando levanto o lado traseiro direito com 3 cm de curso do macaco o pneu ja esta solto

o meu mesmo sem balancear, com pneu torto (comido) não faz isso

na reta dá pra andar até 120-130, treme tudo, mas anda reto, não puxa nada

ainda nada??esse ta fazendo nos passa vergonha hein..

vou ver hj se parar de chover, baixei um pouco a traseira, vou de novo fazer alinhamento

alex medina escreveu:ainda nada??esse ta fazendo nos passa vergonha hein..

os caras tão mais preocupados com o carro do que o dono rsrsrsrs

Glaucio Missioneiro escreveu:

alex medina escreveu:ainda nada??esse ta fazendo nos passa vergonha hein..

os caras tão mais preocupados com o carro do que o dono rsrsrsrs

Verdade pura.

Arrumou?

adpachec escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:

os caras tão mais preocupados com o carro do que o dono rsrsrsrs

Verdade pura.

kkk quem fez o cara fica preocupado foi o carro,agora pergunta pro opala se ele ta preocupado cm o donokkkkaxo q nao pois o cara deu um trato nele,,

olha amigo vi um fazendo parecido com o seu, era defeito na direçao ,era a bomba hidraulica q qdo atingia certa rotaçao jogava oleo c pressao exagerada e dava um toque no setor e o carro endoidava a frente,ele tirou a direçao mando recondicionar e fico luxo de novo,na posso afirmar q o prob do seu seja isso mas pelo q li so ta faltando isso p comferir ne.espero ter ajudado

Amanha vou de novo fazer a geometria, mas esta que marcus falou pode ser o problema, vamos ver qualquer novidade aviso, todo andando so na cidade mas ta bem dificil

Resolvido, tirei fora da geometria em casa e fui fazer de novo, ai ficou bom, so a bomba hidraulica ta c muita pressão

adriano fossatti escreveu:Resolvido, tirei fora da geometria em casa e fui fazer de novo, ai ficou bom,  so a bomba hidraulica ta c muita pressão