Seguem as informações referentes aos eixos de tração "diferencial" utilizados na linha Opala ao longo dos anos desde seu lançamento até o final de sua produção.
Diferencial modelos 1968 à 1970:
Motor 4 cilindros = 3,73
Motor 6 cilindros = 3,08
No manual desses modelos consta como opcional a relação 2,73:1 para a versão 6 cilindros "3800", porém nunca vi nenhum carro nenhum modelo 1968 a 1970 com este diferencial.
A partir do ano de 1971 , os modelos que eram equipados com motor 4 cilindros tiveram a relação do diferencial alterada de 3,73:1 para 3,54:1 sendo esta um pouco mais longa que a anterior , a relação do diferencial para os modelos equipados com o motor 6 cilindros permaneceu inalterada 3,08:1
Ainda no ano de 1971, juntamente com o lançamento do motor 6 cilindros "4100" e da versão Opala SS foi disponibilizada uma versão "especial" de diferencial denominada "diferencial tração positiva" ou diferencial de deslizamento limitado, são raríssimos de se encontrar e constava como item opcional apenas para os modelos Gran Luxo e SS de 1971 e 1972. Externamente era um diferencial Braseixos 3,08:1 (3,077) aparentemente comum,porém ao se retirar a tampa nota-se a diferença.
Fotos do diferencial citado acima:
Só para registro , na plaqueta de identificação consta a relação 3,077:1 e nos catálogos consta 3,08:1, não é nada mais do que uma simplificação do "valor"na medida em que eu for postando os catálogos de época vocês irão ver que o que prevalece é sempre o 3,08:1
Sistema blocante
Última edição por Call em Sáb 1 Ago - 14:36:51, editado 6 vez(es)
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