Carburador - Weber 40 DCN 14

Eae pessoal,

Estou com um carburador Weber 40 DCN 14 que veio junto com umas peças sobressalentes do meu Opala 75.
Estou pensando em instala-lo, pois hoje uso um H-34 e queria algo mais forte para acompanhar as modificações que vou fazer no motor:
- Comando 272.
- Pistões Álcool cabeça plana.
- Cabeçote rebaixado (1mm).
- Válvulas de admissão Blazer V6.

Vocês tem conhecimento desse carburador? Vi que equipava Ferraris ( ) 275GTB!!

Segue algumas fotos do mesmo:




Alguém sabe algo sobre esse carburador??

Rapaz, sinceramente nunca vi!!!!

Igual a um que me apareceu eta semana, ROCHESTER MONOJET.....nunca tinha visto.

Esse é o famoso Weber Dino.
Na Argentina ele ainda é fabricado por uma empresa chamada Caresa.
Acho um carburador bem interessante...
[]'s

Pedrão B. escreveu:Esse é o famoso Weber Dino.
Na Argentina ele ainda é fabricado por uma empresa chamada Caresa.
Acho um carburador bem interessante...
[]'s

Então, estou interessado em ver como fica depois de reparado e montado.
Minhas dúvidas são quanto ao kit de reparo e demais peças como gicleurs, venturis e etc. Você sabe se é fácil de encontrar aqui no brasil ou só adaptando?

Interessante,acho que por aqui é dificil encontrar os reparos dela,mas se conseguir ai por fora num preço bom ficaria legal usar ela

Talvez se encomendar no site "Casa do Carburador" eles consigam...
[]'s

Valeu pelas dicas pessoal!!

Entrei em contato com a Casa do Carburador e me pediram para enviar umas fotos do carburador desmontado. Vamos ver se alguma novidade boa sai daí.

Aproveitando o tópico, tenho lido muito sobre carburadores e acredito que para a preparação que eu estou fazendo no Opala, o Weber 40 seria o caminho mais indicado devido ao seu maior CFM.

Porém, uma oportunidade bateu e minha porta, um carburador SOLEX H-34, assim como o atual que tenho no meu carro, porém novo na caixa, sem nunca ter sido usado.

Gostaria de saber de vocês, para uma preparação média, como a que eu vou fazer abaixo, o Solex fica bom ou a melhor alternativa é mesmo o w40?

Preparação em andamento:
- Comando 272°
- Pistões Planos do Álcool
- Cabeçote rebaixado 1 mm
- Válvula de admissão Blazer V6
- Coletor 4x2

Abraços!

O solex h34 é uma ótima opção para quem quer tranquilidade num carburador e economia.

Dá pouco trabalho e é fácil de obter regulagem, em contra partida, oferece economia.

Se quer fazer a preparação, parta para a 40, ou uma 446

Eu particularmente gosto do solex 34, simples de acerto e se encontra reparos, giclês e são baratos.

opaleiro ss escreveu:O solex h34 é uma ótima opção para quem quer tranquilidade num carburador e economia.

Dá pouco trabalho e é fácil de obter regulagem, em contra partida, oferece economia.

Se quer fazer a preparação, parta para a 40, ou uma 446

Eu particularmente gosto do solex 34, simples de acerto e se encontra reparos, giclês e são baratos.

Valeu opaleiro_ss!!
Eu também gosto muito do h-34, venho utilizando no opala original e não apresentou problemas. Além disso paguei R$8,00 no kit de reparo dele rsrsrs.

Mas tendo em vista essa preparação que estou fazendo, sei que não é nada agressiva, mas mesmo assim o Solex da conta tranquilo do recado ou já seria bom passar pra w40? Pergunto isso pq hj disponho dos dois carburadores, tendo somente que dar um trato no w40 enquanto o solex tá novo...

Você já preparou o motor?

Ele é originalmente à gasolina?

Já comprou todas as peças?

Tem o coletor para a 40?

Com a 40 é possível até o uso no motor original, sem maiores problemas, ela possui uma versatilidade absurda:

https://www.youtube.com/watch?v=ZaJUAoa2lUs

opaleiro ss escreveu:Você já preparou o motor?

Ele é originalmente à gasolina?

Já comprou todas as peças?

Tem o coletor para a 40?

Com a 40 é possível até o uso no motor original, sem maiores problemas, ela possui uma versatilidade absurda:

https://www.youtube.com/watch?v=ZaJUAoa2lUs

opaleiro_ss,

Respondendo:
- Ainda não preparei.
- Sim ele é orignalmente gasolina.
- Já estou com todas as peças compradas.
- Sim tenho coletor e flange (Para esse Weber 40 DNC 14).

Estou no trabalho, depois vou dar uma olhada nesse video que você postou!

Minha opinião é a seguinte: Tem tudo na mão, então monta e ve como fica.
Na pior as hipóteses tu troca coletor e carburação pra w40. No final das contas não vai gastar nada a mais e ainda vai ter não uma, mas DUAS experiências.

GustavoBraga escreveu:Minha opinião é a seguinte: Tem tudo na mão, então monta e ve como fica.
Na pior as hipóteses tu troca coletor e carburação pra w40. No final das contas não vai gastar nada a mais e ainda vai ter não uma, mas DUAS experiências.

Valeu pela dica GustavoBraga!
Vou montar a w40 primeiro, pq com a h-34 eu já andei muito rsrs. Caso a w40 fique muito beberrona ou não dê regulagem eu volto pra h-34.

Assim que montar posto uma resposta de como ficou!

Abraços!

Afinal em que carro saia essa carburador?

Rubão6cc escreveu:Afinal em que carro saia essa carburador?

Rubão6cc, pelo que pesquisei vi que ele realmente equipava Ferraris 275 GTB e 365 GTB/4 Daytona.



Vi também que equipava alguns Fiat Europeus, mas não pesquisei direito quais eram os modelos.

Wil88 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Afinal em que carro saia essa carburador?

Rubão6cc, pelo que pesquisei vi que ele realmente equipava Ferraris 275 GTB e 365 GTB/4 Daytona.



Vi também que equipava alguns Fiat Europeus, mas não pesquisei direito quais eram os modelos.

Interessante...carburador de respeito então..

Nem fala... E com mecânica muito simples, to loco pra montar e ver se fica bom mesmo!