3e Opala 153

Bom galera nao estou conseguindo achar nada aqui sobre Csrburador 3e no Opala 153 pois da erro de servidor.
Eu iria comprar um H40 novo mas como meu carro tem ar acabei vendo e vou instalar um 3e com as valvulas de ar nele com a flange e tudo mais.
Minha duvida parte para, comprar um 3e do santana 2.0 gasolina ou do Opala 6cil. Ja ouvi aqui q tiraram de um santana pro opala e nao necessitou mexer em nada.

Vai precisar mexer nas medidas todas do carburador

vc ate pode usar um 3E de santana...mas tem q acertar o kit de calibragem pelo menos dos gicles principais....mas pode ser tbem q de certo sem mexer em nada....ai é questao de acerto....

tirar um bura de um motor e colocar em outro totalmente diferente sem querer dar nenhum tipo de acerto é complicado kkkkkk


o 3E do 6cil tem os ventures maiores talvez fique muito gastao e um pouco mais dificil o acerto...

nao me recordo exatamente quais sao os ventures do 3E do opala 4cil e do santana....uma coisa q sei é q os ventures do 3E gm pro 6cil sao maiores....sao 25 - 29

sim este lado de regulagem ja estou ciente, o problema é a relação do tamanho das borboletas do 2.0 mas aparentemente fica mais facil regular e manter "economico" do que de um 6cil.
afinal preciso de economia ja que uso para casamentos e necessito ligar ar pras noivas kkkkkk

todo 3E tem borboletas iguais

independente se for da vw ou gm


o q muda é o venture!

falaaa tudo bueno ? então tava olhando aqui e vi que o H34 tambem tem AC e tem para 4cil a gasolina "ainda tão fazendo kkk" e na opinião de voces vou de 3e ou h34 ? lembrando que não vou dar au nele mas quando precisar pisar vou querer passar 2 caminhao kkkkkk

3E

dae instalei o 3E do santana no opalão, funcionou bem após algumas mudanças em gicles (óbviokkk)
1º - troca do gicle do 1º estágio de 110 para 175. 2º estágio 120 original foi mantido.
2º - gicle da lenta, foi instalado um menor de santana a alcool para não afogar na lenta.
3º - troca do cabo de 593mm para 650mm, mas em breve vou tentar instalar um de 700 a 800 mm para não trabalhar na estica.
por enquanto foi isto que resolvemos, ele ficou, vamos assim dizer, com um freio motor maior pois a boca do 3E em comparação ao H40 é bem menor kkkkk, mas esta tudo certo.
Recomendo a troca sim, alem do más é um carburador novo, chega de remendos

cara se me permite fazer uma observacao:

gicle 175 no primeiro estagio eu nao uso nem no meu 3E pro 6cil quando uso no alcool.


ja usei no meu 3e no ALCOOL pro meu 6cil: 150 no primeiro e 200 no segundo

hj eu uso no meu 3e na GASOLINA pro meu 6cil: 120 no primeiro e 185 no segundo


175 na gasolina num 4cil eu nao acredito nao....algo esta errado.

Marcos Adriano escreveu:cara se me permite fazer uma observacao:

gicle 175 no primeiro estagio eu nao uso nem no meu 3E pro 6cil quando uso no alcool.


ja usei no meu 3e no ALCOOL pro meu 6cil: 150 no primeiro e 200 no segundo

hj eu uso no meu 3e na GASOLINA pro meu 6cil: 120 no primeiro e 185 no segundo


175 na gasolina num 4cil eu nao acredito nao....algo esta errado.

opa desculpe a demora, estou estudando a troca da admissão de 153 simples para 151 h34 com flange 3e, vou analisar também essa giclagem e ve se diminui com a troca do coletor.

acho q a troca do coletor nao interfere em nada

masss....sei la


só achei estranho.....

Coloca uma weber 40 e de emoção para essas noivas rsrs brincadeiras a parte, com o 3e vai ajudar na economia que tanto precisa, e é claro carburador novo nem se fala