Pessoal,
resolvi me arriscar com uma preparação leve e estou enfrentando um grande problema com o vácuo do motor. Meu mecânico não é especialista em preparação, muito menos eu e não encontrei ninguém na minha cidade que seja mas resolvi arriscar.
medindo o vácuo do motor, vimos que está abaixo do normal e com isso não conseguimos uma boa regulagem do carburador, ficou com consumo alto mesmo para weber 40
Não sabemos se o problema está no carburador, no fluxo de ar, ou na regulagem das válvulas
Alguém tem alguma dica??!
Segue o projeto: motor 6 cil
cabeçote retificado com passe de 0,5 mm
bloco retificado
virabrequim, bielas, pistões, válvulas, molas, balancim, varetas ORIGINAL
comando 268
tuchos mecânicos
carburador speed IDF 40 (réplica weber 40)
ignição eletrônica, bobina gol MI
coletor de escape original com abafador esportivo no final (depois da curva do diferencial)
resolvi me arriscar com uma preparação leve e estou enfrentando um grande problema com o vácuo do motor. Meu mecânico não é especialista em preparação, muito menos eu e não encontrei ninguém na minha cidade que seja mas resolvi arriscar.
medindo o vácuo do motor, vimos que está abaixo do normal e com isso não conseguimos uma boa regulagem do carburador, ficou com consumo alto mesmo para weber 40
Não sabemos se o problema está no carburador, no fluxo de ar, ou na regulagem das válvulas
Alguém tem alguma dica??!
Segue o projeto: motor 6 cil
cabeçote retificado com passe de 0,5 mm
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virabrequim, bielas, pistões, válvulas, molas, balancim, varetas ORIGINAL
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