Duvida diferencial Opala Turbo

Boa opaleiros eu estou terminando minha 6c turbo com 3m , porem quero trocar o diferencial dele ,deu umas voltas com o carro e ficou show porem falta relacao , o cambio pra mim n momento n e interessante trocar pq gosto mto do cambio na coluna , entao pensei no diferencial . Queria saber de quem conhece qual diferencial ficaria bacana , pensei no da silverado v6 pq e blocante e a relaçao longa porem mto dificil de encontrar entao pensei no da range v6 ou o da blazer/s10 v6 tb minha duvida e quanto a relacao quero uma relacao bem longa. O carro ta com o preparacao boa 12 bico pistao biela comando balanceiro mola trava bomba high etc. Qual diferencial ou relacao ficaria bacana com esse cambio 3 marchas.

Certo era voce simular as relações com seu cambio x diferencial.

Se alongar demais, vai ter muito buraco entre uma marcha e outra, e o carro vai acabar apagando. Deixar muito curto, vai pedir marcha na estrada.

Tem que ver o que vc esta disposto a sacrificar. Cambio 3 marchas nao tem muita alternativa.

http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html

4 marchas:______3 marchas:_______3 marchas automatico:    
1ª = 3,07:1______1ª = 3,07:1______1ª = 2,31:1
2ª = 2,02:1______2ª = 1,68:1______2ª = 1,46:1
3ª = 1,39:1______3ª = 1,00:1______3ª = 1,00:1
4ª = 1,00:1______Ré = 3,57:1______Ré = 1,85:1
Ré = 3,57:1

Não existe silverado v6, e se for levar em consideração da silverado l6, ranger e blazer/s10, todos eles tem relação mais curta que do opala. Quanto menos marcha menos possibilidade de boa arrancada com bom final. O turbo se pegar de baixa ainda vai com relação mais longa, do contrário é complicado

corrigindo, o da ranger v6 é aproximadamente 3,07, mesma coisa do opala 6, com a vantagem de ter bloqueio.

Sim errei e L6 , o cambio ate pensei em um 5 marchas da silverado mesmo , acho o da ranger mais gostoso os engates , mas gosto do 3 . Pensei que colando um diferencial longo mesmo com a lacuna que fica entre a primeira e a segunda teria uma velocidade final mlhor . O problema do 3 marchas e justamente o engate da primeira pra segunda e sempre um pouco trabalhoso ja segunda pra terceira e bem rapido da pra trocar com turbina cheia . O meu e braseixos ate troquei a relaçao porem mesmo assim limita nos seus 140 . Esse diferencial da ranger pessoal fala muito bem dele principalmente por ter blocante o da silverado sei que tb tem alguns blocantes , sera que os da s10 blazer v6 sao blocantes tb ?

tbm acho legal vc manter o cambio de 3 marchas, se tiver uma baixa forte eu manteria com ctz e colocaria diferencial 3,07. A terceira desse cambio é igual a quarta do de 4 ne. Não precisa ser o mais rápido, precisa se divertir ne

vc disse q trocou a relacao do braseixos e ta limitando a 140?


trocou qual relacao por qual?

tambem incuquei nisso de 140,tinha um 4cil com 3.54 5m que chegou a 180,,,,nao acredito que o 3m seja tao curto.....algo de errado nao esta certo kkkk
ou o velocimetro esta marcando errado ou foi colocaddo uma relacao ainda mais curta que o 3.54....só nao sei se existe tal relaçao kkk
se fosse dana poderia ser aqueles de jipe se nao estou enganado.....

eleandro kalckmann escreveu:tambem incuquei nisso de 140,tinha um 4cil com 3.54  5m que chegou a 180,,,,nao acredito que o 3m seja tao curto.....algo de errado nao esta certo kkkk
ou o velocimetro esta marcando errado ou foi colocaddo uma relacao ainda mais curta que o 3.54....só nao sei se existe tal relaçao kkk
se fosse dana poderia ser aqueles de jipe se nao estou enganado.....

eu tinha um 81 4m 3.54 q chegava nos 170 tranquilo.


o cambio de 3 marchas tem a terceira exatamente igual a quarta do cambio 4m

ambos sao 1:1 entao nao ha diferença.....

quanto a relacao nao acredito q exista uma relacao mais curta q sirva no eixo braseixos de 75 a 92.....talvez no eixo braseixos de 69 a 74 sirva coroa e pinhao do chevete q é bem curto...mas isso é uma hipotese muito doida.....pois dizesm q os eixos sao iguais.


acredito q o marcador esta marcando errado e o pinhao do cambio esta errado......é estranho.....