Comando 278 adiantar 5 Graus

Boa tarde
Galera

Estou fazendo meu motor inteiro, meu projeto aspirado vou colocar um comando 278, coletado 6x2, webber 44 com coletor Drago...
Em fim vi alguns fóruns q a galera adiantar de 2 a 5 graus o comando na montagem e com isso a resposta fica maias rápida. Alguém aqui já fez isso? SE FEZ adiantou qts graus?

Isso é porque adiantando o comando você "puxa" a curva de torque para as rotações mais baixas
normalmente é isso mesmo 2~5 graus que o pessoal meche

eu acho q mexer em avanco de ponto de comando de opala é um pouco complicado devido o acerto na hora de vc mexer ser um lugar de dificil acesso mesmo usando polias e tampas especiais pra isso....


se vc nao tiver nenhuma dessas peças especiais pra mexer no ponto do comando e montar com um grau fixo e nao ter uma resposta boa do motor vc vai ter muito trabalho pra mexer novamente pra acertar....

sei la....acho algo q nao seria necessario pra uma prepacao leve/media.

Então eu nem vou mecher vou falar com o preparador... queria ver se a galera anda adiantado mesmo.

sinceramente acredito muito q 99% do pessoal q tem preparacao leve/media anda com o comando no ponto original....é muito caro fazer uma prepacao dessa em opala....as peças necessarias pra isso sao muito caras...sem falar a mao de obra pro acerto.

aqui a polia do opala com a tampa ja preparada pra isso:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-898821640-jogo-de-engrenagem-regulavel-polia-do-vira-tampa-opala-_JM?quantity=1

aqui somente a polia do opala:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-871948838-polia-do-comando-regulavel-e-do-virabrequim-opala-forjada-_JM?quantity=1




no motor ap isso é mais facil de fazer....pois o comando fica em cima...a polia fica pra fora do motor....acionada por correia (correia dentada).....e nao necessita lubrificacao como a do opala q é acionada por engrenagens de metal com dentes helicoidais...


tanto é q esse avanco ou atraso no ponto do comando em motores ap é feito por quem nem tem motor preparado devido ser facil e barato (conheco um amigo q tem uma quantum com motor original apenas com essa polia de avanco do comando)....o cara só compra uma polia especifica coloca no comando e vai mexendo no ponto quando quer....é só tirar a protecao plastica da correia dentada e soltar algumas travas da polia especial pra mexer no ponto do comando.....adiantando ou atrasando....

realmente é facil mexer....porem tem q saber mexer certinho nos graus.


aqui a polia pro motor ap

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-710614347-polia-regulavel-comando-valvulas-gol-ap-8v-beep-turbo-_JM?quantity=1&variation=15922100596


bem consideravel a diferença de preço ne???

porem a do opala parece q deu uma boa baixada....eu ja vi esse kit (com a tampa) por quase 3mil reais uns anos atraz.

E opala tá ficando cada vez mais caro e raro... muita diferença nos preços.... Afff

agora imagine se vc quiser "economizar" e comprar somente a polia por R$ 1250: toda vez q tiver q mexer no ponto do comando ate dar o acerto desejado ter q tirar radiador, condensador do ar (se tiver) desmontar quase toda a frente do carro pra sacar a polia do virabrequim, a tampa da distribuicao e mexer nessa regulagem??


nao q essa do anuncio de R$ 1990 nao precise fazer todo esse processo q descrevi acima....porem só o fato de nao precisar tirar a tampa ja ajuda muito....principalmente na questao de vazamento de oleo....essa tampa encaixa certinho com o carter e suas respectivas juntas...quando é montado é tipo um quebra cabeça q vc monta e deixa tudo certinho...tirou só a tampa de distribuicao na hora de montar é muito provavel q fique algum vazamento...


isso aconteceu comigo quando tive q tirar meu comando....tirei a tampa e comecou dar vazamento....se bem q eu nunca tinha tirado essa tampa antes....

pode ser q exista um jeito certo pra tirar e montar ela novamente pra evitar vazamento....eu montei do jeito q deu e ficou melejando oleo.

Eu daria a sugestao de ir de ponto original. Pra mexer e ter ganho mesmo de potencia o pessoal usa a polia regulavel.

Mas quem vai falar se deu resultado é dinamometro. Entao o certo era usar a polia regulavel, e perder algumas horas de dinamometro pra ir testando, ponto atrasado e adiantado.

Isso sem falar, que nao existe nada mais diferentes que 2 motores iguais. Marcacao de ponto de ignicao, montagem, regulagem de valvula. Tudo isso influencia na hora do acerto.

Old stock, ja me falaram que usa atrasado, pra jogar a curva pra cima, mas o carro nao da lenta, fica com marcha lenta a 1500 RPM. Mas é carro de pista, feito pra moer. E o pessoal tem dinheiro pra perder em horas de dinamometro.

Pra carro de rua, que nao vai baixar tempo em pista, nao vai participar de track day, feito pra fds, levar filha no balé ou ir no mercado com a esposa, vai no café com leite, que é menos dor de cabeca.

Concordo com vc, não Estou afim de gastar uma grana e ficar aquele vai d vem do dinanometro....

Sabe aquele assunto que vc pesquisa em vários lugares... aí vem um e fala mecher lá que é moleza e fica ótimo... mas aí agente pergunta para os colegas aqui é vemos q não é bem assim... Esse negócio de adiantar ou até mesmo atrasar é tipo a excessao e não o padrão... quer saber vou deixar o meu na indicação original do comando e Boa.

Quero dar um rolezinho tranquilo no fds... agora se uma dia for para a pista mechemos nisso aí... e em outras coisas como cabeçote etc e tal.

Obrigado galera.

muito melhor.

Amigo colocou esse comando? Estou pensando em colocar no meu, qual câmbio e diferencial vc usa? Será que um 4M original aguenta?

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Adaptação foi fácil?