Cebolinha de Pressão do Oléo

Olá tudo bem com todos ? Tenho uma dúvida sobre o nome desta cebolinha de pressão do óleo como se chama e qual a função dela ter 3 conectores maho? Seria por causa dos três relógios do console do opala 82 ? Peço que me ajudem a reconhecer e se tiverem um esquema elétrico publiquem aqui . Valeu.

"A" parece ser um solenoide. No outro lado do T, "B" deve ser o local onde conectava o fio que ia para a luz do painel. Nunca tinha visto toda essa traquitana no sensor. Não sei que tipo de dispositivo alguém iria querer acionar junto com o sinal de pouca pressão do óleo caso eu esteja certo sobre "A" e "B".

opala4cc escreveu:

"A" parece ser um solenoide. No outro lado do T, "B" deve ser o local onde conectava o fio que ia para a luz do painel. Nunca tinha visto toda essa traquitana no sensor. Não sei que tipo de dispositivo alguém iria querer acionar junto com o sinal de pouca pressão do óleo caso eu esteja certo sobre "A" e "B".

Concordo contigo.

O modelo é para caminhão.

adpachec escreveu:

opala4cc escreveu:

"A" parece ser um solenoide. No outro lado do T, "B" deve ser o local onde conectava o fio que ia para a luz do painel. Nunca tinha visto toda essa traquitana no sensor. Não sei que tipo de dispositivo alguém iria querer acionar junto com o sinal de pouca pressão do óleo caso eu esteja certo sobre "A" e "B".

Concordo contigo.

O modelo é para caminhão.

Então é um acionador de alarme sonoro para pouca pressão de óleo?

opala4cc escreveu:

adpachec escreveu:


Concordo contigo.

O modelo é para caminhão.

Então é um acionador de alarme sonoro para pouca pressão de óleo?

É o que está parecendo......

se for analisar é algo ate q interessante.


isso junto com um sinal sonoro de temperatura muito alta sao bons dispositivos de segurança.


pois nao é todo mundo q fica olhando direto para o painel.

Não entendo porque alguém preferiu instalar essa mega-traquitana no motor do opala. Era bem mais simples usar um relé-cigarra debaixo do painel, vinculado ao fio do sensor de pressão do óleo. Não precisaria mexer no sensor e suas conexões e sairia bem mais barato. E depois... caminhões costumam ser 24V e automóveis, 12V...não sei se isso funcionaria direito.
Marcos Adriano, sobre a praticidade, até concordo que é mais adequado do que uma silenciosa luz espia no painel. Não é segredo de que os fabricantes colocam a luz espia vermelha no painel para economizar nos custos de produção. Alguns anos atrás, havia um vendedor no mercagadolivre, que vendia um dispositivo tipo um computador de bordo para carros carburados. Ele tinha um display e avisava por alarme (relé cigarra e no próprio display) superaquecimento do motor, baixa pressão do óleo, freio de estacionamento puxado, problemas de carga (bateria/alternador), aviso de faróis ligados, tinha conta-giros e mais alguns mimos. Infelizmente, desapareceu. Nunca mais vi anunciado.

Este Opala , tem cada coisa diferente que o antigo dono colocou . Vou ver se ainda funciona. Se não , vou comprar uma cebolinha simples mesmo.Valeu por me tirarem a dúvida sobre está peça.

Também nunca tinha visto isso

opala4cc escreveu:Marcos Adriano, sobre a praticidade, até concordo que é mais adequado do que uma silenciosa luz espia no painel. Não é segredo de que os fabricantes colocam a luz espia vermelha no painel para economizar nos custos de produção. Alguns anos atrás, havia um vendedor no mercagadolivre, que vendia um dispositivo tipo um computador de bordo para carros carburados. Ele tinha um display e avisava por alarme (relé cigarra e no próprio display) superaquecimento do motor, baixa pressão do óleo, freio de estacionamento puxado, problemas de carga (bateria/alternador), aviso de faróis ligados, tinha conta-giros e mais alguns mimos. Infelizmente, desapareceu. Nunca mais vi anunciado.

eu nunca vi isso ai tbem nao.......


a questao de segurança deve ser legal

Opala 82 Coupe Standard escreveu:Este Opala , tem cada coisa diferente que o antigo dono colocou . Vou ver se ainda funciona. Se não , vou comprar uma cebolinha simples mesmo.Valeu por me tirarem a dúvida sobre está peça.

Acho que o cara complicou demais ali. Eu voltaria o sistema original.

Sempre que vejo um carro moderno que não tem indicador de temperatura no painel penso na filhadaputice que é as montadoras não instalar isso no carro. Outra coisa que não entendo é por que o carro também não sai de fábrica com aviso sonoro de anomalias, como é o caso do sensor do carro do colega. No caso da luz de advertência da temperatura do líquido de arrefecimento também poderia haver uma melhor calibração conjugado com sensor do nível do arrefecimento, até porque, na maior parte dos carros a luz da temperatura não passa de uma luz para indicar que o motor já ferveu. E o New Civic lá de 2005 que tem advertência sonora de relógio despertador do Paraguai kkkkk

RHCESPECIAL1974 escreveu:Sempre que vejo um carro moderno que não tem indicador de temperatura no painel penso na filhadaputice que é as montadoras não instalar isso no carro. Outra coisa que não entendo é por que o carro também não sai de fábrica com aviso sonoro de anomalias, como é o caso do sensor do carro do colega. No caso da luz de advertência da temperatura do líquido de arrefecimento também poderia haver uma melhor calibração conjugado com sensor do nível do arrefecimento, até porque, na maior parte dos carros a luz da temperatura não passa de uma luz para indicar que o motor já ferveu. E o New Civic lá de 2005 que tem advertência sonora de relógio despertador do Paraguai kkkkk

pegando carona no q vc disse vejamos os opalas mais modernos q tem a "cigarra" pra luz acesa....poderia ter pra isso tbem....



ja ouvi falar de muito golzinho fervendo por nao ter ponteiro....quando acende a luz ja esta quase fervendo....e quando a pessoa olha pro painel ja ferveu


isso se o condutor souber o q significa aquela luz.

Rubão6cc escreveu:

Opala 82 Coupe Standard escreveu:Este Opala , tem cada coisa diferente que o antigo dono colocou . Vou ver se ainda funciona. Se não , vou comprar uma cebolinha simples mesmo.Valeu por me tirarem a dúvida sobre está peça.

Acho que o cara complicou demais ali. Eu voltaria o sistema original.

Idem. Até porque a instalação do relé cigarra é bem mais simples, barata e confiável.

RHCESPECIAL1974 escreveu:Sempre que vejo um carro moderno que não tem indicador de temperatura no painel penso na filhadaputice que é as montadoras não instalar isso no carro. Outra coisa que não entendo é por que o carro também não sai de fábrica com aviso sonoro de anomalias, como é o caso do sensor do carro do colega. No caso da luz de advertência da temperatura do líquido de arrefecimento também poderia haver uma melhor calibração conjugado com sensor do nível do arrefecimento, até porque, na maior parte dos carros a luz da temperatura não passa de uma luz para indicar que o motor já ferveu. E o New Civic lá de 2005 que tem advertência sonora de relógio despertador do Paraguai kkkkk

Concordo plenamente. No caso dos carros modernos sem o indicador de temperatura, é o cúmulo da economia de produção. Até mesmo em toyotas. E isso significa que os carros, cada vez mais, são feitos para o primeiro dono. O segundo que se lasque.
Até mesmo os carros modernos que têm o relé cigarra de advertência de superaquecimento, a calibração é sacana. O relé só entra em ação quando o ponteiro da temperatura já está na zona vermelha. E quando o motor é daqueles que têm a gaiola acima do cabeçote de alumínio, pode apostar que alguma coisa o cabeçote já empenou e é uma questão de tempo até a junta ir pro saco.

Essa peça teria haver , com o relógio de temperatura do óleo?pois no meu console há uma peça com três relógios um acusa pressão do óleo , bateria e outro que não me lembro e tem iluminação.

Opala 82 Coupe Standard escreveu:Essa peça teria haver , com o relógio de temperatura do óleo?pois no meu console há uma peça com três relógios um acusa pressão do óleo ,  bateria e outro que não me lembro  e tem iluminação.

Bota uma foto dos instrumentos que a gente responde.

acho q ali nao seria o melhor local pra se medir a temperatura do oleo....


mas poderia ser sim