Comprando Collectors - dúvida sobre Grafia Dourada

Pessoal boa tarde!

Por favor, sobre o Diplo Collector, especialmente quanto à grafia dourada externa, o que é o padrão de fábrica?
1. Diplomata SE das portas;
2. Diplomata SE das portas + Emblemas traseiros (4.1 + Automatic + Chevrolet) + Gravata capô;
3. Outra combinação?

Na Internet tem todo tipo, qual seria por gentileza o padrão exato?

Do Collectors no volante e Diplomata SE nos apliques laterais eu tinha certeza que eram dourados. Mas fiquei na dúvida sobre a gravatinha na frente e os emblemas da tampa traseira. Nos exemplares que achei em pesquisa eram cromados. Não achei de outro jeito.
Um carro que pode servir de referência:

https://www.pastorecc.com.br/veiculo/opala-diplomata-se-collectors

Você comprou um Collectors? Se sim, meus parabéns! Atualmente o Collectors é o modelo de Opala mais raro, junto dos Opala SS6 da década de 70 e do SS6 80.

Obrigado pelo retorno Rubão, vim olhar um SP hoje, mas não deu coragem, tem preço (75k) mas é péssimo, batido, massa, enfim... Não esperava nada de excepcional pelo valor, mas esse não deu peito...
Forte abraço.

Marcel Palhari escreveu:Obrigado pelo retorno Rubão, vim olhar um SP hoje, mas não deu coragem, tem preço (75k) mas é péssimo, batido, massa, enfim... Não esperava nada de excepcional pelo valor, mas esse não deu peito...
Forte abraço.

Caramba...se você está dizendo eu acredito que o carro seja ruim mesmo e bota ruim nisso. Porque 75 k num Collectors realmente pode-se dizer que está barato, porém é isso. Uma restauração no padrão original num modelo 92 é extremamente cara. Não vai sair barato. Mas depende. Você poderia fazer uma oferta pra ele pontuando todos os defeitos do carro e os gastos vindouros e ver se rola.

Então, eu fiz... 50k.
Se quiser conferir, esta anunciado no Armazen do Vovô, acredite, é beeeeem pior que nas fotos.

Só achei um no Armazém e já está por 95k ...

fauzi escreveu:Só achei um no Armazém e já está por 95k ...

Também vi esse por 95k. Acho que é o carro que ele disse porque está ruim pra custar esse valor. O interior foi refeito fora do padrão original (interior refeito geralmente é sinal de carro muito rodado), as rodas foram pintadas de preto, o motor está todo descascado e tem um farol caolho. Fora que me parece que tem uns esbarrões nos borrachões dos parachoques.

fauzi escreveu:Só achei um no Armazém e já está por 95k ...

Então Fauzi, é esse mesmo, o cara fez uma boa diferença via fone, sabia que pelo valor muitas coisas precisariam ser refeitas, mas ao vivo não deu peito nem pra sustentar os 75k que o cara havia feito...

Rubão6cc escreveu:

fauzi escreveu:Só achei um no Armazém e já está por 95k ...

Também vi esse por 95k. Acho que é o carro que ele disse porque está ruim pra custar esse valor. O interior foi refeito fora do padrão original (interior refeito geralmente é sinal de carro muito rodado), as rodas foram pintadas de preto, o motor está todo descascado e tem um farol caolho. Fora que me parece que tem uns esbarrões nos borrachões dos parachoques.

Rubao tem tudo isso que vc escreveu e mais um pouco parceiro... Realmente lastimável ver um "Graal" dos Opalas naquela situação. Minha leitura é que com muuuuuito tempo e muuuuito recurso e dedicação ele fique um carro no máximo bom. Mas pra mim, não deu coragem...

Marcel Palhari escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Também vi esse por 95k. Acho que é o carro que ele disse porque está ruim pra custar esse valor. O interior foi refeito fora do padrão original (interior refeito geralmente é sinal de carro muito rodado), as rodas foram pintadas de preto, o motor está todo descascado e tem um farol caolho. Fora que me parece que tem uns esbarrões nos borrachões dos parachoques.

Rubao tem tudo isso que vc escreveu e mais um pouco parceiro... Realmente lastimável ver um "Graal" dos Opalas naquela situação. Minha leitura é que com muuuuuito tempo e muuuuito recurso e dedicação ele fique um carro no máximo bom. Mas pra mim, não deu coragem...

Deu pra perceber que era um carro de uso. Deve ter passado de mão em mão e todo mundo usou muito o carro, não se importando com o valor histórico do mesmo. Uma prova disso são os bancos refeitos, o que indica alta rodagem. Inclusive a julgar pelas rodas pintadas de preto provavelmente usaram muito esse carro pra fazer arruaça. Já deve ter sido rebaixado também.

Do volante e aplique lateral eu lembro que era dourado mesmo.

Tenho de procurar umas fotos de um collectors que encontrei, mas passou, nao tinha o dinheiro.

E esse tinha todos os detalhes, a fita, mas nao estava na lista que circula por aí, e uns colecionadores disseram que era falso.