Distribuidor vazando óleo pelo eixo

Boa noite pessoal. Já faz um tempo comprei um distribuidor hall novo, porém o mesmo começou a apresentar vazamento pelo eixo, ou seja, entra óleo no copinho e vaza pelos furinhos da base. Isso não ocorria com o antigo que eu tinha. Resolvi desmontar a bagaça para ver o que ocorria. Ele não possui oring e não tem folga nos eixos, também não passa ar soprado com a boca, porém no modelo antigo tem aquele furo passante que provavelmente retornaria o óleo que subisse. No novo só notei que tem uma rosca esquerda, mas que retornaria o óleo para dentro do corpo do eixo, que já teria mais óleo tentando subir.

A questão é, compensaria fazer este furo no distribuidor novo? será que seria uma possível solução? alguém já passou por isso?
seguem fotos para análise.

ps. o distribuidor eu comprei novo na horizonte autopeças, mas ao desmontar ví que foi adaptado, e até os pesos do avanço estão lá dentro, fora os cortes em cima dos furos para encaixar o sensor hall.

Outra coisa que é possível fazer é montar o interno do novo no copo do antigo e ver se para de vazar, aí problema resolvido, he he he

Gerson,
já teve alguém com esse problema, não lembro onde li, parece que adaptaram um retentor de câmbio de moto, acho que foi de DT180. O retentor é de metal coberto de viton, a parte interna da circunferência acho que encaixava no pé do copinho sob pressão e não cai dentro do motor, e o lábio desse retentor deve ter a mesma medida do eixo. Precisa pegar as medidas, e olhar no catálogo da Sabó. Ou voce pode pedir a um torneiro fazer uma canaleta numa parte do eixo e adaptar um o'ring, também deve resolver. Só me diga se esse distribuidor é da marca EURO, que tenho um aqui e posso desmontar pra ver outra solução.

Lumbra escreveu:Gerson,
já teve alguém com esse problema, não lembro onde li, parece que adaptaram um retentor de câmbio de moto, acho que foi de DT180. O retentor é de metal coberto de viton, a parte interna da circunferência acho que encaixava no pé do copinho sob pressão e não cai dentro do motor, e o lábio desse retentor deve ter a mesma medida do eixo. Precisa pegar as medidas, e olhar no catálogo da Sabó. Ou voce pode pedir a um torneiro fazer uma canaleta numa parte do eixo e adaptar um o'ring, também deve resolver. Só me diga se esse distribuidor é da marca EURO, que tenho um aqui e posso desmontar pra ver outra solução.

Obrigado Lumbra, a marca é zenshin, importadasso. Percebe-se que foi um distribuidor indutivo adaptado para receber o sensor Hall. Acabei fazendo um experimento, abri os furinhos igual ao que eu tinha e fiz uma canaleta para retorno do óleo, dei uma andada com o carro e não deu vazamento mais, creio que tenha resolvido, mas vou andar mais e se der certo posto a solução.

Um detalhe.....os distribuidores que nunca foram mexidos.....entre o eixo e a carcaça do distribuidor tem um anel de tecido (esqueci o nome) que tem a função de reter o oleo.....tipo uma camurça.

Lembrei do nome....tem um FELTRO pra segurar o oleo entre o eixo e a carcaça!

Ivo Filho escreveu:Lembrei do nome....tem um FELTRO pra segurar o oleo entre o eixo e a carcaça!

Isso aí, esse aqui não tinha não, eu vi um vídeo em que um cara tinha o mesmo problema, o dele tinha o feltro. Mas eu fiz um furo no copo e duas canaletas, já andei um tempo com o carro e não vazou mais.
vou postar o vídeo de como eu fiz.