Opala 75 - Troca de direção completa do 81 para o 75 (original) - Direção dura e com muita folga

O meu carro é um 75.

A direção dele era de um modelo 81 para cima. Funcionava bem! É uma direção mecânica normal.

Troquei o setor de direção, volante e a coluna de direção para o modelo original (75).
O volante ficou extremamente duro. Comecei a dirigir ele por perto da oficina e começou a aparecer folga. A folga chegou a ser 1 volta completa no volante.
Agora o carro não está mais girando para a esquerda.

O que mais pode ser?

thiagobasalles escreveu:O meu carro é um 75.

A direção dele era de um modelo 81 para cima. Funcionava bem! É uma direção mecânica normal.

Troquei o setor de direção, volante e a coluna de direção para o modelo original (75).
O volante ficou extremamente duro. Comecei a dirigir ele por perto da oficina e começou a aparecer folga. A folga chegou a ser 1 volta completa no volante.
Agora o carro não está mais girando para a esquerda.

O que mais pode ser?

Você comprou um setor de direção "recondicionado"?

opala4cc escreveu:

thiagobasalles escreveu:O meu carro é um 75.

A direção dele era de um modelo 81 para cima. Funcionava bem! É uma direção mecânica normal.

Troquei o setor de direção, volante e a coluna de direção para o modelo original (75).
O volante ficou extremamente duro. Comecei a dirigir ele por perto da oficina e começou a aparecer folga. A folga chegou a ser 1 volta completa no volante.
Agora o carro não está mais girando para a esquerda.

O que mais pode ser?

Você comprou um setor de direção "recondicionado"?

Comprei usado. Contudo, aparentemente estava bom. Sabe se a caixa de direção do modelo 81 é a mesma do modelo 75?

thiagobasalles escreveu:

opala4cc escreveu:

Você comprou um setor de direção "recondicionado"?

Comprei usado. Contudo, aparentemente estava bom. Sabe se a caixa de direção do modelo 81 é a mesma do modelo 75?

Não é a mesma.
Provavelmente deram uma maquiada no setor de direção para que parecesse estar sem folga. Fazem a mesma coisa com o setor de direção do fusca.
Tem um vídeo do Tonella, no youtoba, onde ele fala sobre isso. É específico para fusca mas o funcionamento do setor é análogo. O vídeo é meio antigo, mas dando uma pesquisada lá no canal acho que você encontra.
Se lhe deram garantia, melhor devolver. Se não lhe deram garantia... aí o bicho pega, porque pode ser difícil encontrar todas as peças de reparo, como por exemplo, o eixo setor. Algumas até encontra (de vez em quando aparecem):
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2049201923-eixo-rosca-sem-fim-barra-opala-caravan-69-a-77-original-92cm-_JM#position=2&search_layout=stack&type=item&tracking_id=68e4e7b0-c225-4e5a-98e2-3b95a8e2b86e

Já para o eixo setor, você chegou tarde demais:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2033795155-eixo-pitman-direco-gm-opalacaravan-6987-7323520-_JM

opala4cc escreveu:

thiagobasalles escreveu:


Comprei usado. Contudo, aparentemente estava bom. Sabe se a caixa de direção do modelo 81 é a mesma do modelo 75?

Não é a mesma.
Provavelmente deram uma maquiada no setor de direção para que parecesse estar sem folga. Fazem a mesma coisa com o setor de direção do fusca.
Tem um vídeo do Tonella, no youtoba, onde ele fala sobre isso. É específico para fusca mas o funcionamento do setor é análogo. O vídeo é meio antigo, mas dando uma pesquisada lá no canal acho que você encontra.
Se lhe deram garantia, melhor devolver. Se não lhe deram garantia... aí o bicho pega, porque pode ser difícil encontrar todas as peças de reparo, como por exemplo, o eixo setor. Algumas até encontra (de vez em quando aparecem):
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2049201923-eixo-rosca-sem-fim-barra-opala-caravan-69-a-77-original-92cm-_JM#position=2&search_layout=stack&type=item&tracking_id=68e4e7b0-c225-4e5a-98e2-3b95a8e2b86e

Já para o eixo setor, você chegou tarde demais:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2033795155-eixo-pitman-direco-gm-opalacaravan-6987-7323520-_JM

Obrigado pelas dicas...

Vou fazer o serviço em uma oficina e vou conversar com o cara sobre isso. Creio que vá ajudar bastante.
Vou atualizar aqui depois como ficou.

Boa tarde pessoal!

O problema era nos rolamentos do setor de direção. Estavam quebrados e, por isso, a direção estava muito dura e falhando.
Quando o novo setor/caixa de direção foi colocado, pela força que eu fazia no anterior, senti como se o novo fosse uma direção hidraulica kkkk.

Obrigado pela ajuda!
Agora estou em busca de uma oficina no município do Rio de Janeiro que faça uma oficina que faça a revisão completa da atual.

Obrigado pessoal!

thiagobasalles escreveu:

opala4cc escreveu:

Não é a mesma.
Provavelmente deram uma maquiada no setor de direção para que parecesse estar sem folga. Fazem a mesma coisa com o setor de direção do fusca.
Tem um vídeo do Tonella, no youtoba, onde ele fala sobre isso. É específico para fusca mas o funcionamento do setor é análogo. O vídeo é meio antigo, mas dando uma pesquisada lá no canal acho que você encontra.
Se lhe deram garantia, melhor devolver. Se não lhe deram garantia... aí o bicho pega, porque pode ser difícil encontrar todas as peças de reparo, como por exemplo, o eixo setor. Algumas até encontra (de vez em quando aparecem):
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2049201923-eixo-rosca-sem-fim-barra-opala-caravan-69-a-77-original-92cm-_JM#position=2&search_layout=stack&type=item&tracking_id=68e4e7b0-c225-4e5a-98e2-3b95a8e2b86e

Já para o eixo setor, você chegou tarde demais:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2033795155-eixo-pitman-direco-gm-opalacaravan-6987-7323520-_JM

Obrigado pelas dicas...

Vou fazer o serviço em uma oficina e vou conversar com o cara sobre isso. Creio que vá ajudar bastante.
Vou atualizar aqui depois como ficou.