Alinhar vidros Cupê 79

Galera, to rodando varios foruns atras de informacoes, mas ta dificil, esse fds quero alinhar os vidros que nao estao subindo alinhados (tenho que ajudar com a mao pra ele subir sem emperrar) e o traseiro esquerdo parece ter arrebentado o cabo de aço dele, mas nao sei se tem alguns macetes ou coisa assim.

Alguem já fez esse servico em casa? Tem alguma dica?

Valeuu

Luis_555 escreveu:Galera, to rodando varios foruns atras de informacoes, mas ta dificil, esse fds quero alinhar os vidros que nao estao subindo alinhados (tenho que ajudar com a mao pra ele subir sem emperrar) e o traseiro esquerdo parece ter arrebentado o cabo de aço dele, mas nao sei se tem alguns macetes ou coisa assim.

Alguem já fez esse servico em casa? Tem alguma dica?

Valeuu

Bom ,eu nao sei si vc ja tirou o papelao e olhou como funciona todo o sistema,mas o cabo de aço corre sobre umas carretilhas que de vez em quando quebram as bordas e o cabo de aço descarrilha,se foi isso ki aconteceu e facil e so trocar a peça e aproveita engrachar sobre o vidro erguer torto pode ser parafuzo de fixaçao solto ou as outras carretilhas guia ki ficam perto da fechadura .

Cara, ja tiramos sim, desmontamos as fechaduras pra trocar as molinhas que eram antigas e estavam pouco oxidadas... adiantamos um pouco e estavamos lutando contra os vidros faz um tempao agora a pouco e acho que o problema aqui sao as regulagens das canaletas pq ele sobre tudo certo se usar a mao como guia pra ele nao cair um lado...

Amanha cedo vou numa "Só portas" pra ver qq os caras dizem que deve ser feito e dai se for o caso no sabado vou levar o carro lá!

Valeu pela dica ai Silvao!

Eu troquei o carrinho da minha maquina dianteira e mandei num cara experiente em Opala pra alinhar. ó assim ficou bom, mas eu tive que quebrar uma máquina pra poder arrumar direitinho.

No traseiro nao tem cabo, e a máquina é bem mais simples, eu mesmo arrumei a minha em casa e foi até bem rápido (nem meia hora desmontei e remontei tudo). O bom foi que o pilantra que montou torta a minha maquina dianteira (que quebrou) me pediu pra voltar no outro dia pra mexer na traseira pq era serviço prum dia inteiro e que ia me custar uns 200 reais a mao de obra. Que safado!

Na dianteira realmente eu nao me meto a besta em mexer, é uma bagunça de cabos, carrinhos, canaletas etc... talvez se eu perder um dia e uma maquina fico craque hehe, mas a traseira é muito facil. É uma engrenagem que move um setor circular com um braço que carrega o vidro. Na ponta desse braço tem uma roldana de plastico que encaixa numa canaleta que fica presa no vidro, e no proprio vidro tem mais duas roldanas que, mexendo no vidro com o braço encaixado e a máquina um pouco acima da posição máxima pra cima (um pouco mais que o fechado) voce acaba achando a posição que as roldanas encaixem nos dois trilhos que tem no carro. Aconselho encaixar primeiro o lá de trás e deixar a canaleta da frente solta na parte de cima pra ficar mais facil guiar. Uma vez que todas as roldanas tejem encaixadas nas canaletas abra o vidro e faça a regulagem na posição da que vc soltou (a da frente) e pronto, sua maquina tá 100%.

Luis, tem que dar uma olhada se os rolamentos dos carrinhos estão folgados, se sim, uma das primeiras coisas a fazer é trocar o carrinho, a canaleta pode folgar tb causando esse desconforto de ver o vidro emperrando ao subir sozinho, mas como o amigo disse acima, pode ser só regulagem, os vidros do cupê são meio chatinhos mesmo, mas com paciência dá pra deixar tudo certinho.

Kadett, valeu mesmo cara! E era por ai que eu ia fazer, acho que é questao de alinhamento das canaletas mesmo, na traseira eu pensava ser um cabo (que como vc falou nem existe) mas na verdade quebrou parte da maquina do vidro (uma peça grande rebitada na alavanca do vidro com uns dentes) entao soh ia mandar arrumar as portas amanha de manha (aulas acabaram já huhulll) o outro traseiro esta perfeito, e entao iria voltar outro dia com a peca pra mexer no de tras, mas como vc disse q eh facil vou fazer o traseiro em casa!

Xann, pelo que vi ta tudo okay aqui, é questao de regulagem e lubrificacao mesmo, pq ta tudo seco, o carro ficou mto tempo parado =/ ponto positivo, tiramos o banco traseiro inteior e os forros e a lata tá zerada, nenhum ponto ruim! Espero que arrumem o carro amanha de manha já, nao queria deixar ele la sozinho kkkk

No meu o problema é a canaleta, o vidro dianteiro não desce todo por uma ferrugem que tem no final de uma das canaletas

Problemas resolvidos!

Já levei o carro só com os bancos da frente e sem forros...

Porta do motorista - em 5 minutos o cara regulou e lubrificou.
Porta do passageiro - trocou o carrinho (o outro tava todo solto as rodinhas) em 5 minutos + 20 minutos esperando motoboy com uma pecinha pra dar suporte pra canaleta + 5 minutos pra regular.
Vidro traseiro esquerdo - Ontem o pai viu que a maquina tinha quebrado ao meio e tinha caido, por isso o vidro até descia na mão até um pedaco e depois emperrava. Fui ao ferro velho em 5 minutos tava com uma nova por 30 reais e e mais 10 minutos o cara instalou ela já no carro!

Graças a Deus deu certo! No total 80 reais (40 pila do carrinho desgraçado kkkk) o cara disse que na semana passada um outro 78 teve lá e eles trocaram TODAS peças da porta dentro e mesmo assim foi dois dias pra conseguir regular o vidro =X

Agora oficialmente ele ta OK vidros e fechaduras pra andar, viajar... só dar um trato na lata mesmo, mas isso é capricho entao vou juntando e assim que der será feito!

Aí Luis, mas tudo facinho assim não tem graça, tem que dar um pouco de trabalho que é pra baixar de vez o espírito Opaleiro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk..............

Brincadeira velho, esse Opalão foi mesmo um achado, e os cupês gostam mesmo de dar trabalho com esses vidros, mas aínda bem que está tudo resolvido

Alguem tem os carrinhos zerados originais? ou paralelos sem folga nenhuma?

thiago.santiago escreveu:Alguem tem os carrinhos zerados originais? ou paralelos sem folga nenhuma?

Só aqui amigo:

amigo os carrinhos paralelos não prestam, originais somente em desmanches, mas é complicado achar, os paralelos usam roletes e os originais esferas




como regular os vidros do coupe
http://www.opaleirosdoparana.com/t16650-regulando-os-vidros-dianteiros-do-coupe