HÁ UM TEMPO ATRÁS , FIZ UM TÓPICO QUESTIONANDO O POSSÍVEL MOTIVO DO MEU MOTOR ESTAR RAJANDO . BOM, RESOLVI PARAR O CARRO E FAZER O MOTOR LOGO DE UMA VEZ ... JA ESTÁ COM MAIS DE 270.000 Km RODADOS ! E JA Q EU VOU ABRIR O MOTOR , TO PENSANDO EM APIMENTAR UM POUCO TAMBÉM .. E TENHO ALGUMAS DÚVIDAS :
1- POLIMENTO DOS DUTOS : ADIANTA ALGUMA COISA ? E AQUELE BIFURCAÇÃO Q TEM NO COLETOR DE ADMISSÃO ? SE EU USINAR AQUILO E ARRANCAR AQUELA PAREDE FORA, TEM ALGUM PROBLEMA ?? ESTOU USANDO UMA H-34 ...
2- VÁLVULAS DE ADMISSÃO : OUVI FALAR DAS VÁLVULAS DA BLAZER ... FICA BOM MSM ? QTO SAI EM MÉDIA (R$)??
3- COMANDO DE VÁLVULAS : QUAL A GRADUAÇÃO MÁXIMA PRO CARRO CONTINUAR COM A LENTA MAIS PARECIDA COM A ORIGINAL ?? E OQ SIGNIFICA "LOBE CENTER" , LEVANTE ... ??
4- VELAS : QDO UTILIZAR AS TAIS VELAS FRIAS ???
SERÁ Q COM TUDO ISSO AI + 4 X 2 + BOBINA MI + REBAIXO DO CABEÇOTE + PISTÕES 0,25 , CHEGO A UNS 130 CV NAS RODAS ???
OBRIGADO !!
1- POLIMENTO DOS DUTOS : ADIANTA ALGUMA COISA ? E AQUELE BIFURCAÇÃO Q TEM NO COLETOR DE ADMISSÃO ? SE EU USINAR AQUILO E ARRANCAR AQUELA PAREDE FORA, TEM ALGUM PROBLEMA ?? ESTOU USANDO UMA H-34 ...
2- VÁLVULAS DE ADMISSÃO : OUVI FALAR DAS VÁLVULAS DA BLAZER ... FICA BOM MSM ? QTO SAI EM MÉDIA (R$)??
3- COMANDO DE VÁLVULAS : QUAL A GRADUAÇÃO MÁXIMA PRO CARRO CONTINUAR COM A LENTA MAIS PARECIDA COM A ORIGINAL ?? E OQ SIGNIFICA "LOBE CENTER" , LEVANTE ... ??
4- VELAS : QDO UTILIZAR AS TAIS VELAS FRIAS ???
SERÁ Q COM TUDO ISSO AI + 4 X 2 + BOBINA MI + REBAIXO DO CABEÇOTE + PISTÕES 0,25 , CHEGO A UNS 130 CV NAS RODAS ???
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