Trocando Reparo da Pinça Dianteira (Freio a disco)

Em geral uma pinça usada custa cerca de 70/80 Reais, o mesmo valor que custa um kit de reparo original, acho muito melhor trocar o kit do que comprar outra pinça em desmanche, já que ninguem vai saber o estado dela.

Como meu projeto é deixar meu Opala totalmente confiavel em relação a mecanica, ao mexer na suspensão tambem decidi trocar o reparo e pastilhas de freio

ai vai

Como minha pinça não tem vazamentos entre as partes, decidi não abri-la e efetuei a troca desta forma

O kit da Varga e seu conteudo

2 Pistões
2 Retentores
2 Presilhas
2 Aneis dos pistões



.
Para começas retire a presilha do guarda pó
.

.
Retire o guarda pó ou o que restar dele
.

.
Para retirar os pistões, eu usei duas chaves de fenda, tem que levantar os dois lados ao mesmo tempo senão o pistão não sai, em algumas pinças que estejas muito engripadas (presas) talves seja necessário abrir as pinças, mas acredito que usando um pouco de WD40 termina soltando o pistão e dá para desmontar sem ter que abrir a pinça ou cavalete.
.

.
O pistão já saindo
.

.
o anel do pistão
.


.
Na parte de cima do anel costuma criar ferrugem, que trava o pistão, eu lixei com lixa d'agua 180 para retirar o ferrugem, tambem tem que limpar bem a pinça para não ficar nehuma sujeira que possa estragar o anel ou o pistão.
.
Depois de bem limpo passar oleo de freio para lubrificar o cilindro para colocar o anel
.
Quanto ao oleo de freio eu uso DOT 5 que tem ponto de ebulição aos 260º, bem acima dos 205º do DOT 3.
.


.
Colocando o pistão, gire ele para ambos os lados para ele entrar sem forçar o anel
.

.
Para colocar o retentor, deixe o pistão um pouco levantado, fica mais facil
.

.
Colcando a presilha do retentor, deixe o pistão todo afundado
.

.
Pronto, uma pinça zerada, gastando de 70,00 a 85,00.

[]'s

Marcos

E Marcos como sempre meu velho tudo detalhado.....continue assim
e meus parabens pelo serviço executado

a minha pinça andou travando esses tempos, vou fazer esse processo. Agora com o passo-a-passo fiquei mais confiante de eu mesmo trocar o reparo.

Valeu por postar Marcos!

Marcos, esse é o preço total, do kit completo?

fixo!

felipew escreveu:a minha pinça andou travando esses tempos, vou fazer esse processo. Agora com o passo-a-passo fiquei mais confiante de eu mesmo trocar o reparo.

Valeu por postar Marcos!

é isso ai o negocio é mandar bala

gmleo escreveu:Marcos, esse é o preço total, do kit completo?

o valor de cada lado é 80,00 pagando a vista 70,00, o valor pode variar de uma loja para outra, n Nafil tem paralelo (não recomendo) por R$ 40,00

tabarbosa escreveu:fixo!

Valeu Tiago

[]'s

Marcos

Parabens mesmo, deve ter tirado a duvida de muito, assim como eu, e tipo, as pinças de 6cil sao todos iguais? Caso nao, tem problema colocar diferente?

thallisguimaraes escreveu:Parabens mesmo, deve ter tirado a duvida de muito, assim como eu, e tipo, as pinças de 6cil sao todos iguais? Caso nao, tem problema colocar diferente?

As pinças são iguais para 4 e 6

[]'s

Marcos

^Marcos^ escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Parabens mesmo, deve ter tirado a duvida de muito, assim como eu, e tipo, as pinças de 6cil sao todos iguais? Caso nao, tem problema colocar diferente?

As pinças são iguais para 4 e 6

[]'s

Marcos

E quanto a marca, é so uma mesmo?

thallisguimaraes escreveu:

E quanto a marca, é so uma mesmo?

Nos sistemas Bendix, eu não sei quem fabrica as pinças

Marcos, valeu pelos esclarecimentos.

gente sabe o que faz a pinça ter os pistoes travados pela ferrugem? agua de chuva ou lavagens e tbm, acreditem, deixar para trocar as pastilhas so quando estao bem gastas, pois o pistao vai todo para fora ficando residuos de agua e poeira enferrujando o cilindro do pistao, ae so trocando o pistao e lixando o cilindro ou trocando a pinça

sempre troquem as pastilhas com pelo menos 75% de uso, e sempre que possivel tbm troque o fluido por dot 5 junto, eu sempre fiz assim e nunca tive problemas com pistao travado ou galeria enferrujada

falows

muito bom.. mais uma que aprendo.

o serviço é facil e o melhor sem gastar com mao de obra, o orgulho nem se fala, ''fui eu que fiz''.

legal o topico.

se n me engano no sistema Bendix as pinças são Tevez

Abraço

Parabéns amigo, esses tutoriais sempre me ajudam muito.

Logo que peguei meu Opala levei no mecânico para conferir a suspensão e percebemos que os pistões das pinças estavam enferrujados (travado do lado direito). Aí eu descobri que não existe mais pistão original, e que os kits reparos vêm só com os elementos de vedação. Descobri também que os recondicionados são duvidosos (existem os usáveis e os péssimos). Por fim, o mecânico encontrou um kit de uma marca que eu não conhecia que vem com pistões novos do Opala, aparentemente muito bem feito.

allanfrz escreveu:Logo que peguei meu Opala levei no mecânico para conferir a suspensão e percebemos que os pistões das pinças estavam enferrujados (travado do lado direito). Aí eu descobri que não existe mais pistão original, e que os kits reparos vêm só com os elementos de vedação. Descobri também que os recondicionados são duvidosos (existem os usáveis e os péssimos). Por fim, o mecânico encontrou um kit de uma marca que eu não conhecia que vem com pistões novos do Opala, aparentemente muito bem feito.

Colega,

Este que eu coloquei é original Varga e vem completo, os paralelos que vi vem somente com os reparos

Onde comprou os Vargas?

allanfrz escreveu:Onde comprou os Vargas?

http://www.freio90.com.br/

Sds

^Marcos^ escreveu:

allanfrz escreveu:Onde comprou os Vargas?

http://www.freio90.com.br/

Sds

Bom saber, valeu!!!

Amigo, aonde achou o kit reparao com os pistoes, pois depois que enferrujam não prestam mais né?

Muito bom este tópico.

Parabens marcos!

Vou criar ergonha na cara e começar a mecher sozinho no meu carro rsrsrsrs!!

Sobre o preço parece bem acessivel sim, e por ser tudo novo e de confiança!

Parabens pela retirada de duvidas da galera!

Uma pergunta, adianta passar lixa d´água 180 nos pistões da pinça (não trocar)?? ou só trocando por novo? um mecânico me falou que precisa dar uma polida depois de lixar que tem jeito!! isso procede? Alguém já fez isso?

valeu mais uma vez chará muito bom tópico.

Tem um colega que o opala dele um 75 ficou uma semana sem ligar, daí ele sai up dar uns roles e quando voltou notou que a roda direita estava pegando fogo.


O que possa ter travado os pistoes, possivelmente, ou pode até ser bolha de ar, fluido velho.


Para ajudar nosso novo opaleiro.

ferrugem nos pistões

Companheiros só esta faltando os pisaão para eu colocar o opala p/ rodar, infelismente a loja indicada pelo Marcos não despacha para MG ( sistema vargas 54mm). Na Nafil tambem não tem disponivel esse pistão. Pergunto aos amigos como posso solucionar isso??? Se um companheiro se habilita a comprar e me enviar ou se tem um usado e sendo assim é o caso colocar?? Obrigado.

^Marcos^ escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

E quanto a marca, é so uma mesmo?

Nos sistemas Bendix, eu não sei quem fabrica as pinças

Alfred Teves, que foi depois comprada pela Continental(ContinentalTeves)

Fala Marcos ..


Uma pinça que fui desmontar , o pistão , nem 2 dias de molho no wd40 , tive que montar a pinça sem as pastilhas e pizar nos freios , aí eles sairam.

^Marcos^ escreveu:Em geral uma pinça usada custa cerca de 70/80 Reais, o mesmo valor que custa um kit de reparo original, acho muito melhor trocar o kit do que comprar outra pinça em desmanche, já que ninguem vai saber o estado dela.

Como meu projeto é deixar meu Opala totalmente confiavel em relação a mecanica, ao mexer na suspensão tambem decidi trocar o reparo e pastilhas de freio

ai vai

Como minha pinça não tem vazamentos entre as partes, decidi não abri-la e efetuei a troca desta forma

O kit da Varga e seu conteudo

2 Pistões
2 Retentores
2 Presilhas
2 Aneis dos pistões

Para começas retire a presilha do guarda pó
.Retire o guarda pó ou o que restar dele
.Para retirar os pistões, eu usei duas chaves de fenda, tem que levantar os dois lados ao mesmo tempo senão o pistão não sai, em algumas pinças que estejas muito engripadas (presas) talves seja necessário abrir as pinças, mas acredito que usando um pouco de WD40 termina soltando o pistão e dá para desmontar sem ter que abrir a pinça ou cavalete.
.O pistão já saindo
.o anel do pistão
.Na parte de cima do anel costuma criar ferrugem, que trava o pistão, eu lixei com lixa d'agua 180 para retirar o ferrugem, tambem tem que limpar bem a pinça para não ficar nehuma sujeira que possa estragar o anel ou o pistão.
.Depois de bem limpo passar oleo de freio para lubrificar o cilindro para colocar o anel
.Quanto ao oleo de freio eu uso DOT 5 que tem ponto de ebulição aos 260º, bem acima dos 205º do DOT 3.
.Colocando o pistão, gire ele para ambos os lados para ele entrar sem forçar o anel
.Para colocar o retentor, deixe o pistão um pouco levantado, fica mais facil
.Colcando a presilha do retentor, deixe o pistão todo afundado
.Pronto, uma pinça zerada, gastando de 70,00 a 85,00.

[]'s

Marcos

Ola Marcos fiz o mesmo que vc para trocar as pinças de freio do meu opala mas mando montei elas no carro e dei umas bombadas no freio começou a vazar o fluido do freio ai tirei a roda e olhei onde estava vazando, notei que estava vazando em baixo da presilha do retentor, o que você acha que pode ser, quando montei dei uma lichadinha onde vai o pistão e dei uma lixadinha onde vai a presilha do retentor pois estava muito sujo borra de oleo, demosntei ele para trocar pq ele já estava vazando neste mesmo lugar mas o motivo de antes e que o retentor estava com um pequeno rasgado ai vazava o fluido por lá. Eu já tenho o fluido de freio aqui em casa tenho dois frascos de 500 ml de DOT 3 eu teria que comprar o DOT 5 ou os que eu tenho aqui posso usar eles? eles estão lacrados e são novos.

Vc pode usar o oleo que achar melhor, os dot 4 e 5 tem ponto de ebulição mais alto que o 3, o mecanicos não gostam deste oleo, pois dizem que enferrujam o sistema

vc trocou os reparos a pinça, são originais?

se os reparos são novos, originais e continua vazando no pistão, ou o pistão esta ruim ou a pinça esta alargada (gasta), a lixa pode ter contribuido

Sds

Marcos

^Marcos^ escreveu:Vc pode usar o oleo que achar melhor, os dot 4 e 5 tem ponto de ebulição mais alto que o 3, o mecanicos não gostam deste oleo, pois dizem que enferrujam o sistema

vc trocou os reparos a pinça, são originais?

se os reparos são novos, originais e continua vazando no pistão, ou o pistão esta ruim ou a pinça esta alargada (gasta), a lixa pode ter contribuido

Sds

Marcos

O reparo que comprei acho que naum e original pois a caixinha e diferente desta sua e tbm naum troquei os pistoes, estou achando que poder ser eles que estão fazendo vazar mas os retentores estão novos e as presilhas do retentor e novas tbm mas ela naum fica iguais as suas da foto ela fica faltando masi ou menos meio centimetro para as pontas encontrarem, mas acho que a pinça esta boa pois pqra colocar o pistão ele entra com uma certa dificuldade.

Se a pinça esta ok, troque o reparo por original junto com os pistões

Freio só com peças originais

sds

Marcos

Olá amigos! Troquei os reparos da minha Caravan 89 exatamente como o Marcos explicou, mas tive que extrair os pistões com a pressão do pedal do freio, estavam muuuuuito encravados. Também passei uma lixinha 400 nas pinças e nos pistões, tive que reaproveitá-los pois por aqui não encontrei o kit completo. Ficaram como novos! E na hora de montar fiz um teste antes de colocar o anel de borracha no lugar. Entraram perfeitamente justos! Então foi só colocar o anel, lambuzar com um pouco de líquido de freio e colocar o pistão. O meu sistema é Bendix, aquele que vai uma chapinha junto. Encontrei aqui da marca Controil, uma empresa gaúcha que fabrica sistemas de freio pra diversas marcas. Não me arrependi, os freios ficaram ótimos e sem vazamentos nas pinças. Também foram trocados os cilindros traseiros da mesma marca e todo o líquido de freio. Usei DOT3. Marcos, parabéns por mais este excelente tópico e boa sorte na recuperação do brancão! Fizeram uma baita sacanagem com aquele lindo carro!
1 forte abraço à todos!!

Pinduca do Bagre escreveu:Olá amigos! Troquei os reparos da minha Caravan 89 exatamente como o Marcos explicou, mas tive que extrair os pistões com a pressão do pedal do freio, estavam muuuuuito encravados. Também passei uma lixinha 400 nas pinças e nos pistões, tive que reaproveitá-los pois por aqui não encontrei o kit completo. Ficaram como novos! E na hora de montar fiz um teste antes de colocar o anel de borracha no lugar. Entraram perfeitamente justos! Então foi só colocar o anel, lambuzar com um pouco de líquido de freio e colocar o pistão. O meu sistema é Bendix, aquele que vai uma chapinha junto. Encontrei aqui da marca Controil, uma empresa gaúcha que fabrica sistemas de freio pra diversas marcas. Não me arrependi, os freios ficaram ótimos e sem vazamentos nas pinças. Também foram trocados os cilindros traseiros da mesma marca e todo o líquido de freio. Usei DOT3. Marcos, parabéns por mais este excelente tópico e boa sorte na recuperação do brancão! Fizeram uma baita sacanagem com aquele lindo carro!
1 forte abraço à todos!!

Valeu Pinduca, obrigado pela força

[]'s

Boa tarde Marcos, estou treinando em uma pinça que tenho de reserva para trocar kit completo, sendo que a pinça que estou me referindo é de uma D-20 de sistema bendix, parecida com a do opala, não tenho certeza mas acho que em algum ano esta pinça equipou os opalas também, pois já encontrei pastilha de freio para opala e no caso eram iguais as que uso na D-20, mas voltando ao assunto, estou com dificuldade para colocar o guarda-pó, o meu sistema não usa aquele anel para prender o guarda-pó é só encaixe e é nesta hora que quando coloco em um lado o outro sai e assim fico brigando com a peça e não consigo colocar 100% da borda inferior dentro da ranhura, a pergunta é a seguinte tem algum macete para colocar este guarda-pó? por acaso você sabe informar? agradeço a atenção.

Colega, não tem macete nenhum, apesar que não conheço a pinça que vc citou.

No caso das minhas, foi só encaixar a borracha no pistão e na pinça e depois prender com o anel metalico

Sds

Marcos

opa galera, só um detalhe se quiserem passar bombril tb serve ok, belo tópico PARABÈNS Marcos!

Fala Marcos, sei que é um topico antigo, mas vamos la, onde consigo este reparo original VARGAS completo??? Grato!!!

AlexandreV8 escreveu:Fala Marcos, sei que é um topico antigo, mas vamos la, onde consigo este reparo original VARGAS completo??? Grato!!!

ver pg 1

Valeu Marcão!!

^Marcos^ escreveu:

Pinduca do Bagre escreveu:Olá amigos! Troquei os reparos da minha Caravan 89 exatamente como o Marcos explicou, mas tive que extrair os pistões com a pressão do pedal do freio, estavam muuuuuito encravados. Também passei uma lixinha 400 nas pinças e nos pistões, tive que reaproveitá-los pois por aqui não encontrei o kit completo. Ficaram como novos! E na hora de montar fiz um teste antes de colocar o anel de borracha no lugar. Entraram perfeitamente justos! Então foi só colocar o anel, lambuzar com um pouco de líquido de freio e colocar o pistão. O meu sistema é Bendix, aquele que vai uma chapinha junto. Encontrei aqui da marca Controil, uma empresa gaúcha que fabrica sistemas de freio pra diversas marcas. Não me arrependi, os freios ficaram ótimos e sem vazamentos nas pinças. Também foram trocados os cilindros traseiros da mesma marca e todo o líquido de freio. Usei DOT3. Marcos, parabéns por mais este excelente tópico e boa sorte na recuperação do brancão! Fizeram uma baita sacanagem com aquele lindo carro!
1 forte abraço à todos!!

Valeu Pinduca, obrigado pela força

[]'s

Boa noite amigo, vc poderia me enviar o how-to de como trocar os reparos das pinças dianteiro, pois preciso realizar tal serviço no meu opala. Claro caso vc possa me enviar e se caso vc tiver, pois no topico do site as fotos não aparece.

meu email vagdeb@gmail.com

Desde já Obrigado,


Att.

Vagner.

Resolvido o problema das fotos

Marcos

LOL
Mais uma vez parabéns Marcos! Vc é o MESTRE da Restauração!
Com estes teus tutoriais eu já troquei os reparos das pinças e semana que vem vou para a Dh.

Muito obrigado!

Boa noite, Pessoal...

Não sei se este seria o tópico correto para isso, mas tenho uma dúvida com relação aos freios do meu opala de luxo 1978.

É normal um leve aquecimento das rodas? Não rodo muito com meu carro, mas como todo mundo me alerta a respeito do "travamento dos freios" de carros de garagem, hoje resolvi sair com ele para verificar isso.

Na volta a casa percebi um leve aquecimento nas duas rodas dianteiras (as traseiras estavam frias, sem problemas...), isto seria um sintoma de que ele está com algum defeito nos freios?

Muito obrigado!

Abraços,

Conrado Ghisi.

Não se preocupe pq isso é totalmente normal!
O problema é o superaquecimento dos freios, mas isso seria notado pela falta de freios (freios super-aquecidos não têm bom funcionamento)...

Fora isso Tudo certo!

opa....vo precisa de um reparo nas minhas tbm..alem do mais...n axei isso nem em desmanche..kkk

Kowal escreveu:opa....vo precisa de um reparo nas minhas tbm..alem do mais...n axei isso nem em desmanche..kkk

Os reparos!?
Se forem, nas autopeças tem!!! Ou teria que ter!

Os meus comprei na autopeça e foi de bate-pronto! E é claro com a ajuda do Tópico ficou muito fácil!!!

Ótima dica parabéns pela dica!!

MARCOS NA ONDE EU COMPRO ESSE KIT? PRECISO FAZER NO MEU OPALA 74
TEM ALGUM SITE OU TELEFONE DE ALGUMA LOJA QUE VENDE?