Comando para turbo, 3 Opçoes !

Amigos, não conseguir chegar numa conclusão sobre qual comando eu vo usar no meu carro, Motor 91 Original gasolina, a parte de cima vai ser um cabeçote de Omega e vo andar com 12 Bicos ,sendo 6 Originais do Omega, todo mundo fala que quanto maior o lob melhor é um comando para o turbo certo? E falam que o comando do Omega tem 112 de Lob porem ele tem o seu pico de torque/potencia na casa dos 3500Rpm ja o do Opala original é na faixa dos 2500Rpm não seria melhor o comando original do Opala?Ja que ele tem um pico de torque/potencia mais baixo fazendo assim a turbina entrar mais cedo? Pensei em um comando para turbo mas me falaram que o carro fica muito vazio/fraco na baixa..é verdade isso? Mesmo com um motor 4.1 e gerenciamento eletronico de ponto eu vo ter um carro fraco de baixa com um comando turbo? Bem poooooor enquanto só são essas as minhas duvidas Agradeço desde já!

Cara, realmente, quanto maior o lob melhor... Quanto ao torque, você não acha que o opala tem bastante torque de baixa?! Logico que pra corrigir essas coisas, um reenquadramente do comando ajuda bastante...
Pra você usar um comando pra turbo, o ideal seria ter um trabalho no cabeçote. se não não tem o rendimento que você desejaria!
Outra coisa, alguns preparadores dizem que o cabeçote do omega não aguenta bem no turbo,,,, De um pesquisada sobre isso...

Amigo muito obrigado! Mas e sobre o lob alguem sabe me dizer qual o lob do comando do Opala original? Bem e se for pra trabalhar o cabeçote hmmmm então ja era rs pois fui ver os preços e tão pedindo um dinheiro pra trabalhar esse cabeçote viu! A quanto ao cabeçote do Omega ser um pouco mais fraco ja ouvi dizer sim, mas queria saber por exemplo qual a parte mais fraca dele, e se ele tem uma parede igual aos 831 ou 586 no forum do Omega tem gente andando com 1Kg sussegado por tanto não me preocupa tanto mas vc sabe né? É sempre bom saber rs, então e pelo jeito eu vo colocar ou comando do Omega ou Opala mesmo pois se o comando do turbo pede um cabeçote, no momento não posso fazer, até porque a minha intenção é de que a turbina pegue uma faixa de giro legal não quero que ela entre toda hora, pois uso o carro para ir para o trabalho, mas quando eu pisar ela ta ali sabe?O que eu acho que o comando do turbo faria a diferença nesse ponto. Ja a potencia não é a principal meta do meu projeto ja que eu acho que 250Cv´s eu vou conseguir andando com 0,8Kg / 1Kg sendo assim ja vo estar muito feliz (ta certo que todo mundo fala que quer sempre mais rs) Bem novamente muito obrigado!