Trambulador

Rapaziada, é o seguinte, tô precisando trocar o meu trambulador, na semana que comprei o carro encavalei a marcha, mas foi por falta de costume com o câmbio varetado, depois disso nunca mais apresentou problemas, esse domingo passado surgiu um, as marchas estão difíceis de entrar, principalmente a primeira e já ouvi relatos de que o trambulador novo não presta, que é colocar pra logo mais ter que trocar de novo, então qual é a melhor solução já que não se acha mais um nas lojas, se bem que no ML tem um rapaz vendendo um, na caixa, lacrado...350 pratas, o paralelo tá em tornode 80, mas se for uma porcaria mesmo, não compensa, então a melhor coisa é um gm usado mesmo? Como posso observar se tá em bom estado, quais as dicas?

Agradeço

Hoje dei uma volta com ele, pra engatar a primeira eu tenho que levar pro ponto morto, descer pra segunda e subir que aí vai direto, caso contrário fica difícil engatar a primeira.

olha amigo trambulador é um pé no saco na verdade o material usado nos novos que é de má qualidade,o trambulador tem tres palhetas das marchas ,e uma palheta de seleção, quando a palheta de seleção gasta fica fina meio encunhada e começa a entrar pelo meio das palhetas das marchas encavalando tudo hora quer engatar duas ao mesmo tempo ,hora não neltraliza direito,o trambulador pode ser desmontado ,ja vi levarem desmontado numa oficina preencher a ponta da palheta que fas as seleções com solda, esmerilhar montar e ficar boa depende de quem faz.

Se caso te interessar eu to com um câmbio varetado 4m do 4cil que veio junto do motor q peguei pra mexer e tá engatando sem problemas, só não sei a situação da parte interna dele pois veio pra mim e to repassando no estado...

Abraxxx!!

Jefferson, valeu pelas dicas cara, meu vizinho, ex mecânico disse que realmente pode ser algum desgaste, folga, coisa do tipo, vou levar na oficina essa semana

Adriano, mas você tá vendendo o câmbio inteiro?

gmleo escreveu:Jefferson, valeu pelas dicas cara, meu vizinho, ex mecânico disse que realmente pode ser algum desgaste, folga, coisa do tipo, vou levar na oficina essa semana

Adriano, mas você tá vendendo o câmbio inteiro?

Isso msm, R$ 180,00 no câmbio inteiro..

Abraxxx!!

Opa, tá certo, Adriano, essa semana tá meio apertada, mas se der vou dar uma levada na oficina e ver qual é realmente o problema, conforme for, fico com o câmbio, mas não segura aí pra mim não, que nem sei se é o caso de troca e também porque grana essa semana sem chance, mas valeu

gmleo escreveu:Opa, tá certo, Adriano, essa semana tá meio apertada, mas se der vou dar uma levada na oficina e ver qual é realmente o problema, conforme for, fico com o câmbio, mas não segura aí pra mim não, que nem sei se é o caso de troca e também porque grana essa semana sem chance, mas valeu

Tranquilo man...

Abraxxx!!

Na Nafil tem por 90 pila novo

leo, vc pode mandar refazer as peças desgastadas num torno. é melhor recondicionar o seu doque trocar por outro n original. tem umas chapinhas internas q desgastam e tb uma bucha de plastico central q geralmente o pessoal despreza mas deixa o engate mais preciso. as vezes o problema tá nas hastes onde vão presas as varetas q pode estar desajustadas. n é bicho de sete cabeças como muitos falam.

sugestao de quem ja teve o mesmo problema e trocou 3 trambuladores novos paralelos (Injet e corcerama)?

compra um GM usado...

ou gasta os 350 do cara do ML... (segunda opcao)

poise tabarbosa, como q eu vejo se o trambulador esta bao? pois tenho o mesmo problema e tava comprando um novo via ml...

mas e ai... ond que eu oio?

se tiver foto me ajuda fio

flw

cara ja tive muito problema tb, resolvi abrir o meu, abri e descobri que a linguetinha da ré que estava gasta comprei um paralelo troquei a lingueta da ré e a seletora, ficou muito bom ta engatando certinho sem folga(inclusive as outras marchas) e com engate bem preciso. Nao andei muito com o carro ainda, mas pelo o pouco que andei deu pra ver que ficou muito muito bom. agora é só ver quanto tempo vai durar...

antonio neto escreveu:poise tabarbosa, como q eu vejo se o trambulador esta bao? pois tenho o mesmo problema e tava comprando um novo via ml...

mas e ai... ond que eu oio?

se tiver foto me ajuda fio

flw

putz... vou falar como estava o meu... se ajudar fico feliz... mas de mecanica sou um zero a esquerda...

o meu envavalava como o de todo mundo: saindo da re para colocar primeira (ficava na re) e as vezes ao colocar a primeira...

fora do carro o trambulador tava todo molenga, com as linguetas soltas e fazia um barulho metalico quando chacoalhava...

comprei esses paralelos e nao duraram 1 mes cada um...

acertei com um injet que durou mais mas deixou o cambio muito duro... quem resolveu foi o auto center que fez o alinhamento do carro: o rapaz notou que as porcas da vareta estavam apertadas ate o talo... elas ficam meio banbas, sendo que inclusive tem um grampo de seguranca para impedir que a porca caia...

comprei um GM usado com o cristian do opala parts e esta guardado... tudo isso pra falar a diferenca: as linguetas sao firmes, nada solto ou folgado ao chacoalhar e quando vc troca as marchas (faz os movimentos com a mao mesmo) ve que os mecanismos estao todos funcionando sem enroscos... tudo molinho...

o meu SS tem um cambio que eh uma manteiga... GM original usadinho mas em cima da pinta...

Obrigado a dica de todos, amanhã vou ver dar uma passada na oficina, deixar pra fazer o arranque e já dou uma olhada nisso, uma coisa é certeza, paralelo sem chance, obrigado pelas dicas mesmo, após detectado o problema e feito o serviço eu posto aqui

poise, vou retirar o trambulador do esfomiado e vou dar um bizu... as linguetas tem que estarem justinhas né?

vou ver com o meu mecanico marretero e ver se da pra incher as folgas e refazer a peça...

pergunta... se caso estiverem as chapas desgastadsa, rola refazer elas de aço e depois montar o trambulador?

ainda nao desmontei essa bagaça, mas de alguem puder me dizer... ponho fotos ai depois...



flw

pois é antonio,pra tirar o trambulador da caixa se usa chaves tem 2 parafuzinho 13 na lavanca e 2 14 ou 15 que solta o trambulador ,o trambulador souto ,olhe embaicho tem duas ranhuras uma em cada lado e nas palhetas tem uns buraquinhos ,alinha tudo isso e enfia um prego ou um ferrinho ,aí esta em posição de ponto morto ,meche na palheta de seleção ela tem que ir de um lado pro outro legau sem enroscar ,agora pra desmontar o trambulador tem que dar uma "forsadinha"pra ele abrir e desmontar pra poder olhar as palhetas e a bucha cuidado que tem uma sequencia serta procure não embaralhar muito pra conseguir montar, eu ja montei e desmontei varios desses ,espero ter ajudado.

OLÁ AMIGOS TENHO 5 TRAMBULADOR DO OPALA CARAVAN ORIGINAL LACRADO NA CAIXA
SE ALGUEM TIVER ENTERESSE ME MANDA UMA MP

O meu sempre encavalava a ré, levando com aquele jeitinho até que não, mas volta e meia a mardita não voltava para neutro. Retirei o trambulador, da marca Talifama, peguei o original do carro (da marca POLONE, não fabrica mais) desmontei inteiro, limpei, montei denovo colocando graxa em todas as peças e pronto! Fim do problema das marchas engripando !

BRANCO 75, ONDE EU ACHO ESSA PEÇA PLASTICA CENTRA!
POIS QUANDO ELA ESTAVA INTEIRA TAVA QUE ERA UM CAMBIO ZERO!
DEPOIS QUANDO TIVE Q TROCA A CAIXA, POIS A QUARTA RASPAVA, O CARA LA QUEBROU UM LADO! DAI FICA QUE MEIO COM UMA FOLGA!
TIPO DE TA A 100 KM/H COMEÇA ATEH A VIBRAR!
ME DA ESSA DICA AI! ABRAÇO

nunca vi essa peça a venda...

A caixa de 3 marchas tem trambulador?

kiuzinho escreveu:A caixa de 3 marchas tem trambulador?

Todo câmbio tem trambulador..

Abraxxx!

Sou de joinville e peguei uma caravan 82 a pouco tempo e com o mesmo problema do trambulador,eh uma 4cc 4marchas
nao sei se compro uma caixa com 5 marchas ou um trambulador
se tiver alguem de joinville sc que possa me dar um toque de onde eu possa axar esse trambulador da um toque
abracos



Editado pela moderação

Com certeza colocar uma caixa de 5 marchas é vantagem

Alguem pode me dizer se o trambulador original vem com alguma numeraçao ou logomarca?Pois comprei um no ml e ele so veio na caixa gm

robert 2 escreveu:Alguem pode me dizer se o trambulador original vem com alguma numeraçao ou logomarca?Pois comprei um no ml e ele so veio na caixa gm

Só vem a caixa amigo, o meu veio assim tb:



Abraxxx!