Cambio varetado 4mx do 4cc e o 6cc é o mesmo ????

Bom senhores meu cambio foi pó pau ,,, ( 400 pila para deixa ele revisado ) ele é um 5mx original do meu opala 4cc. Li muito da resistência do cambio varetado 4mx, queria colocar uma dessa no meu para não mais me preocupa com quebras lebrando q estou partido para uma pregação, ele não vai ficar tão perigoso assim pois é um 4trinho, mas quero deixa ele bem valete, axei um cambio vareta do por 300 pila ( e não é a base de troca, ) mas esta num opala 4cc. Sabendo disso la vai as perguntas



Cambio varetado 4mx do 4cc e o 6cc é o mesmo ????



Esse meu cabio 5mx original dos opala 82 83 de pois de revisado ele vai agüente ( lembrando q não gosto de corre, mas umas arrancadas e borrachões com certeza vai rola ) ??

Poisé, tenho a mesma dúvida

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/cambio-4cil-x-6cil-varetado-t6084.htm?highlight=cambio+4+igual+6

Agora são 3 pessoas com dúvidas !!

Diz o 100 que sim pelo que me lembre no tópíco que o colega postou...Agora o cambio do 4 cil 5 marcha no 6 cil.vai no uso normal, seguindo o transito, justamente em arrancada forte e fritão que vira e moe tudo...o torque que ela suporta não lembro mas é em torno de 15k...e a do 6 cil 28k...algo assim...se eu achar posto...mas o que destrói o cambio do 4 cil 5 marchas 2205-C é justamente o torque bruto do 6 cil...vende as duas e compra uma 4 marchas Ré pra frente Malaka..ai sim...e é gostoso demais este cambio......

Meu pai me contou a uns anos atrás que o varetado é igual para todos os motores.

bom pessoal a minha vai fica a mesma so q revisada ,,,Para quem quiser essa vareta o cara q 300 pila ta monda em opala 4cc e não é a base de troca ,, ( eu axo q ta barata ) eu passo o contato

e o varetado é mais forte que o 4 marchas moderno do 6cil ?

CAMBIO MAIS FORTE E O COM TRAMBULADOR,, TU VIRA O OPALA DE PONTA CABECA E NAO DA NADA ,,MAXIMO E FERVE,,,SE CUIDA GAROTO ISSO E UMA ARMA. TAMO AI ,JA FUNDI VARIOS MOTORES EU SEI Q CAMBIO Q GUENTA...KKKK

jean da caravan escreveu:CAMBIO MAIS FORTE E O COM TRAMBULADOR,,

Todo câmbio tem trambulador...

Abraxxx!!

Acredito que se referiu ao trambulado externo.
Outra coisa, o trambulador pouco deve mudar na durabilidade de caixa.

Mas voltando
é forte ou não é esse cambio varetado ?

eu falo o cambio q usa o tranbulador q e o mais forte!!!!

Ivan Bertoni escreveu:
Mas voltando
é forte ou não é esse cambio varetado ?

É muito forte sim, e o de 3 marchas também, o problema deles está justamente no trambulador(e varetas da coluna no caso do 3 marchas) , quando muito usado e com folgas é que começa a prejudicar o câmbio.

O problema de quebras e precisão nas trocas de marchas destes câmbios pode ser resolvido com a instalação de alavancas da Hurst, vai demorar muito para dar pau, só tem aquele problema, o preço delas muito alto aqui no Brasil.

sim o 3m nao quebra mais tamben nao anda!

a questão do carro andar ou não, é muito mais do que a escolha do diferencial e da caixa

pode apostar, que competidores de nível sério, no mínimo, fazem cálculos, e testes, para cada tipo de caixa
e competidores de alto nivel, apenas calculam, e aí, mandam fazer a caixa

se teu motor tiver muito torque, e aliado a um diferencial curto, a caixa de 3 marchas até pode ser uma boa pedida, devido as marchas serem mais longas, e apenas 3, o que te diminuiria o tempo de troca de marchas.
em pista, meio segundo são muitos metros atrás

jean da caravan escreveu:sim o 3m nao quebra mais tamben nao anda!

quem manda é o motor e não a quantidade de marchas, se fosse assim ninguém usava powerglide em arrancadas.

jean da caravan escreveu:eu falo o cambio q usa o tranbulador q e o mais forte!!!!

Jean Bida escreveu:

jean da caravan escreveu:eu falo o cambio q usa o tranbulador q e o mais forte!!!!

hehehe.....

Abraxxx!!

Bom um amigo vendedor de peças de um ferro velho disse que tem diferença entre o 4 e o 6, pois disse que os cambios com o codigo final 155 são os cambios do 6.
E se é forte? até então uso o original do 4 cil. com este motor mais forte que comprei e não quebrou, só mantive ele pois foi muito bem recomendado que aguentaria, tanto que um amigo com um mesmo motor destes e mais forte que o meu, ja o tem com esta mesmo caixa à alguns anos.

ainda uso o cambio do 4 com o diferncial do 4, não quebra, mas tambem ficou curtissimo, bom pra arrancada e sem final nenhuma.
Mas "ME DISSERAM" uma coisa que manda muito é a conbinação do diferencial com a caixa, pois um diferencial muito curto com uma caixa longa quem apanha e fica mais facil de quebrar é o diferencial, mas se for o inverso, uma caixa curta com um diferencial longo quem pode quebrar mais facil é a caixa quando submetido a muita força.

Obs. "Não lembro bem se é este o codigo 155" mas se esta informação for importante posso buscar o codigo.
E se te isso de condigo possivelmente tem diferença sim entre eles.