Troca de motor 4cc para 6cc

Eai galera, to precisando da ajuda de vcs, estou reformando uma caravan comodoro 84 4cc e como o motor não esta dos melhores estou pensando em colocar logo um 6 boca. Ja andei procurando mas estou na duvida quanto ao motor, as modificações q devem ser feitas na estrutura, cambio e diferencial. Peço q me ajudem nessas questões: qual motor devo escolher? tbm vi aqui no forum q falam da adaptação do motor do omega ou da silverado? outra questão tbm é o cambio, ouço muitas coisas a respeito mais nada com certeza, como q o melhor seria o 4 marchas com a re pra frente, é verdade? se alguem souber de mais alguma coisa fiquem a vontade, assim q puder colocarei fotos do processo todo.
Abraços...

motor de silverado é mais facil de adaptar que o de omega... porem a admissão do omega é melhor que a da silverado

nos motores de opala de preferencia para os ultimos com rentetor ao invez de gaxeta... mas se achar um de gaxeta (a maioria) bom, arremate pois não é o fim do mundo...

seu cambio aguentaria a principio... e muitos dizem que é melhor que os modernos de ré pra frente...

teria que trocar radiador e suportes, soldar suportes de motor no quadro da suspensão, passar a suspensão dianteira para os 6cil (a traseira não precisa), encurtar o cardã, reposicionar o cambio (mais recuado)... acho que é isso...

Aproveitando o topico do coléga, meu irmão está com a mesma dúvida além da dúvida sobre o agregado, no caso da troca dos motores, não seria aconselhavel a troca do agregado?
qual a maneira de identificar a diferença do agregado 4cc e do 6cc?

tabarbosa escreveu:motor de silverado é mais facil de adaptar que o de omega... porem a admissão do omega é melhor que a da silverado

nos motores de opala de preferencia para os ultimos com rentetor ao invez de gaxeta... mas se achar um de gaxeta (a maioria) bom, arremate pois não é o fim do mundo...

seu cambio aguentaria a principio... e muitos dizem que é melhor que os modernos de ré pra frente...

teria que trocar radiador e suportes, soldar suportes de motor no quadro da suspensão, passar a suspensão dianteira para os 6cil (a traseira não precisa), encurtar o cardã, reposicionar o cambio (mais recuado)... acho que é isso...

o que a admissão do omega tem de melhor que da silverado....
ate mais...

Rogerio Jesus escreveu:Aproveitando o topico do coléga, meu irmão está com a mesma dúvida além da dúvida sobre o agregado, no caso da troca dos motores, não seria aconselhavel a troca do agregado?
qual a maneira de identificar a diferença do agregado 4cc e do 6cc?

A diferenca está justamente no suporte do motor .... pois são diferentes.... agora se vc tem um agregado 4cc zeradão é só comprar os suportes do 6cc e colocá-los no lugar do 4cc...... porém tem q ser A solda pra num dar problemas mais pra frente...... caso num tenha quem soldar bem ... compre um de 6cc .....

Mais pra frente tbm vou entrar nessa aventura.....mas creio que inicio somente no ano que vem ... pois primeiro vou restaurar um STD 76 4cc mesmo..... depois vem o SS.....


Valeu galera !!!!

Victor4100 escreveu:

Rogerio Jesus escreveu:Aproveitando o topico do coléga, meu irmão está com a mesma dúvida além da dúvida sobre o agregado, no caso da troca dos motores, não seria aconselhavel a troca do agregado?
qual a maneira de identificar a diferença do agregado 4cc e do 6cc?

A diferenca está justamente no suporte do motor .... pois são diferentes.... agora se vc tem um agregado 4cc zeradão é só comprar os suportes do 6cc e colocá-los no lugar do 4cc...... porém tem q ser A solda pra num dar problemas mais pra frente...... caso num tenha quem soldar bem ... compre um de 6cc .....

Mais pra frente tbm vou entrar nessa aventura.....mas creio que inicio somente no ano que vem ... pois primeiro vou restaurar um STD 76 4cc mesmo..... depois vem o SS.....


Valeu galera !!!!

Valeu Victor entao nao é dificil indentificar, mas pelo que tenho lido nao é muito bom usar o agregado do 4cc no 6cc, me parece que o do 4 nao é reforçado como o do 6cc.
Valeu pela dica.

Rogerio Jesus escreveu:

Victor4100 escreveu:

Rogerio Jesus escreveu:Aproveitando o topico do coléga, meu irmão está com a mesma dúvida além da dúvida sobre o agregado, no caso da troca dos motores, não seria aconselhavel a troca do agregado?
qual a maneira de identificar a diferença do agregado 4cc e do 6cc?

A diferenca está justamente no suporte do motor .... pois são diferentes.... agora se vc tem um agregado 4cc zeradão é só comprar os suportes do 6cc e colocá-los no lugar do 4cc...... porém tem q ser A solda pra num dar problemas mais pra frente...... caso num tenha quem soldar bem ... compre um de 6cc .....

Mais pra frente tbm vou entrar nessa aventura.....mas creio que inicio somente no ano que vem ... pois primeiro vou restaurar um STD 76 4cc mesmo..... depois vem o SS.....


Valeu galera !!!!

Valeu Victor entao nao é dificil indentificar, mas pelo que tenho lido nao é muito bom usar o agregado do 4cc no 6cc, me parece que o do 4 nao é reforçado como o do 6cc.
Valeu pela dica.

os dois são exatamente a mesma coisa .... porém não é só trocar os suporte s e blz ..... tem q colocar tudo do 6 no agregado do 4 (amortecedor, mola, etc).. e foi o que eu disse .. um bom soldador faz esse serviço plenamente.... mas agora se tiver um agregado 6 em bom estado .... manda ele mesmo !!! Valeu !!!!

a suspenção dianteira é tudo igual no 4cc e no 6cc....so muda suporte dos calços e as molas...

valeu....

boa tarde amigos!
estou afim de soca um 6cc pra dentro do pretão!
ele tá tão malvado q merece!
consegui sistema freio, que o meu é a tambor, vo poder usa meu diferencial, e mandar encurtar o cardã
correto? so n curti a parada de ter de mecher no cambio!
tá tudo bonitinho no lugar, com carpete, e meu banco é interiço.....
agora fiquei bolado.... realmente tem q refurar?
abração

Alemão_opala73 escreveu:boa tarde amigos!
estou afim de soca um 6cc pra dentro do pretão!
ele tá tão malvado q merece!
consegui sistema freio, que o meu é a tambor, vo poder usa meu diferencial, e mandar encurtar o cardã
correto? so n curti a parada de ter de mecher no cambio!
tá tudo bonitinho no lugar, com carpete, e meu banco é interiço.....
agora fiquei bolado.... realmente tem q refurar?
abração

Se seu cambio é 4 marchas varetado não precisa furar... só vai ter que deslocar um pouco o cambio pra trás e se pá me xer na alavanca do cambio....só isso !!!

e ai galera, valeu pelas dicas, mas ja estou aqui novamente pedindo auxilio aos amigos, rsrs... Tenho procurado as peças necessárias para minha empreitada de colocara o motor 6cc, mas estou com duvidas quanto a aquisição. O motor eu achei tanto o de omega e blazer quanto o de o opala, mas nào sei se o custo a mais vale a pena mexer com o motor de omega e blazer? outra cosia, o cambio, qual seria o melhor para condução um pouco agressiva mas que tbm não seja ruim na estrada? O diferencial qual a melhor relação para 6cc q combine arrancada e final?

Tudo vai depender do motor que vc comprar ..... cara faz o seguinte.....como o seu já é 4cc.... pega o 6zão do opala mesmo.... um diferencial dana 30..... e usa o cambio varetado mesmo.... ou se quiser mais firmeza ( que eu acho q num é mta diferença ) coloca o clark moderno ( ré pra frente )..... porém se quiser colocar este cambio vai ter q cortar o tunel..... mas o melhor é:

Motor Opala 6cc + Diferencial Dana 30 + cambio varetado....

Da uma apimentada no 6cc ( pistão 4 pol.....comando isky para tucho mecânico....tucho mecânico.....DFV 446 ou weber 40 IDF..... e seja feliz com quase 200 cv !!! rsrsrsrsrsrsrsrsrs

Valeu Vitor4100

tinha um cara do setor de oficina daqui de brasília querendo fazer a
minha cabeça pra pegar o motor dele da silverado.
fiquei meio balançado por ver que alguns dos amigos aqui ja fizeram essa
adaptação, mas acho q vou ficar com 6cc do opalão mesmo

é a melhor coisa aser feita ... na hora das menutenções futuras vc vai ver como foi melhor !!!

jr1000 escreveu:Valeu Vitor4100

tinha um cara do setor de oficina daqui de brasília querendo fazer a
minha cabeça pra pegar o motor dele da silverado.
fiquei meio balançado por ver que alguns dos amigos aqui ja fizeram essa
adaptação, mas acho q vou ficar com 6cc do opalão mesmo

Fala brother, vc é de que lugar aqui de Brasilia? Já foi aos encontros no Parque da Cidade?

Xann escreveu:

jr1000 escreveu:Valeu Vitor4100

tinha um cara do setor de oficina daqui de brasília querendo fazer a
minha cabeça pra pegar o motor dele da silverado.
fiquei meio balançado por ver que alguns dos amigos aqui ja fizeram essa
adaptação, mas acho q vou ficar com 6cc do opalão mesmo

Fala brother, vc é de que lugar aqui de Brasilia? Já foi aos encontros no Parque da Cidade?

Fala brother, sou de Taguatinga, ainda não tive oportunidade de ir em algum encontro mas com certeza procurarei me informar e estarei nos proximos.

Beleza, qualquer coisa estamos por aqui

Ai galera do fórum,sou novo aqui no site e a mais ou menos uns dois meses eu comprei um Opala Especial 1973 4 portas.O carro estava parado na rua,e,junto com ele havia também uma Caravan 1979,ambos sem motor.Procurei saber sobre o proprietário dos veículos e acabei comprando o opala por R$650,00 com três anos de documentação atrasada,sem contar que ele está sem motor e sem a caixa.Como eu pretendo reformá-lo,ainda estou em dúvida de qual motor colocar nele.Ele era um 4cc e já veio com diferencial e cardã no lugar.Estava querendo aproveitar que ele está sem motor e colocar um 6cc nele,só que pelo o que me falaram eu teria que modificar a suspenção dele,além também de modificar o suporte do radiador.Gostaria de saber a opinião de vocês sobre qual motor colocar,sugestões serão bem-vindas.Obrigado.

Na minha opinião; Se vc têm a opção de colocar o motor da "Silverado" ou do "Ômega", Vai na fé!! Muito melhor!!(INJETADO NÉ?!) Não perca essa oportunidade...
Quanto aos motores(CARBURADOS); Se vc não quer "MUITA" coisa no quesito "preparação"; É preferível "aspirar o 04cil". Que saí até + barato(CUSTO/BENEFÍCIO) do que trocar por um motor 06cil. de opala + agregados da susp.,+ radiador, etc...(Nada contra)!!
Vai andar até mais q. um 06cil.(ORIGINAL)... Além é claro de vc manter o motor(numeração)original do próprio carro.
Más aí vai do seu "gosto"... Muitos aqui vão achar q. não vale a pena... Fazer o quê né?! Gosto é gosto... Lembrando apenas q. essa é a minha opinião ok?! Abraços!!

Olá galera, estou comprando um opala 6cc com motor cadastrado tenho um opala 4cc não cadastrado, gostaria de saber se alguem daqui do Estado de SP já fez esta troca de um motor cadastrado e qual o procedimento.
Abraços

Vagnernobile escreveu:Olá galera, estou comprando um opala 6cc com motor cadastrado tenho um opala 4cc não cadastrado, gostaria de saber se alguem daqui do Estado de SP já fez esta troca de um motor cadastrado e qual o procedimento.
Abraços

se o motor esta cadastrado em algun carro, vai ter que dar baixa no carro dono do motor...

aí é só cadastrar no seu...

Não tem como fazer as trocas de um para o outro legaliza-los e depois eu vender o outro carro sem precisar baixá-lo?

Vagnernobile escreveu:Não tem como fazer as trocas de um para o outro legaliza-los e depois eu vender o outro carro sem precisar baixá-lo?

Se eu der baixa no documento, daí tenho que vender o carro para um desmanche e provavelmente eles não darão nada do carro.
Galera, tem mais alguma dica do que posso fazer?

Vagnernobile escreveu:

Vagnernobile escreveu:Não tem como fazer as trocas de um para o outro legaliza-los e depois eu vender o outro carro sem precisar baixá-lo?

Se eu der baixa no documento, daí tenho que vender o carro para um desmanche e provavelmente eles não darão nada do carro.
Galera, tem mais alguma dica do que posso fazer?

procura um despachante bom... como esse: http://www.marilegalizacoes.com.br/

porque os despachantes de esquina por aqui me disseran que só assim...

O 6cc está com a mecanica perfeita, a unica coisa que teria que descadastrar e cadastrar no meu 4cc que ainda não é cadastrado.

Pra mudar o meu 4cc pra 6cc poderia usar o agregado do 4cc mesmo?

heltergeanf escreveu:Pra mudar o meu 4cc pra 6cc poderia usar o agregado do 4cc mesmo?

sim... é até melhor pois os de 6 cil tem mais chance de estarem tortos... é só soldar os suportes do 6cil

tabarbosa escreveu:

heltergeanf escreveu:Pra mudar o meu 4cc pra 6cc poderia usar o agregado do 4cc mesmo?

sim... é até melhor pois os de 6 cil tem mais chance de estarem tortos... é só soldar os suportes do 6cil

usar os suportes do 4cc sem chances?

No transplante do meu carro aproveitei só os suportes pois minha suspensão está zerada e ficou top...nem nas molas mexi pois o carro deu uma assentada e ficou bom sem socar...gostei muito do resultado.....recomendo desde que seja bem feito....

Aqui no RS da p fazer essa troca? Vi um anuncio de dois opalas um 88 6cc e um 79 4cc por um preço bom. Se eu passar a mecânica do 6cc p 4cc da p legalizar?

Matheus valentim escreveu:Aqui no RS da p fazer essa troca? Vi um anuncio de dois opalas um 88 6cc e um 79 4cc por um preço bom. Se eu passar a mecânica do 6cc p 4cc da p legalizar?

pelo que ando sabendo, o RS é um dos estados que não deixam trocar de jeito nenhum... nem autorização, laudo, nota fiscal.. não tem remedio...

aqui em SP ta de boa legalizar troca de motor... ate V8 big block da pra legalizar....ehehhehe

j ricardo escreveu:

Matheus valentim escreveu:Aqui no RS da p fazer essa troca? Vi um anuncio de dois opalas um 88 6cc e um 79 4cc por um preço bom. Se eu passar a mecânica do 6cc p 4cc da p legalizar?

pelo que ando sabendo, o RS é um dos estados que não deixam trocar de jeito nenhum... nem autorização, laudo, nota fiscal.. não tem remedio...

aqui em SP ta de boa legalizar troca de motor...ate V8 big block da pra legalizar...ehehhehe

Aqui em Minas também!

Tem aquela burocracia mas não é um bicho de 7 cabeças.

Mas o motor 6cc n esta registrado no carro, n daria para trocar a mecanica e ir no detran como se quisesse registrar o motor no carro?
Obs: Os opalas são do parana, n daria p fazer por la msm?

li ai pra cima que alguem tem o motor da silverado??? vende???

Matheus Valentim escreveu:Mas o motor 6cc n esta registrado no carro, n daria para trocar a mecanica e ir no detran como se quisesse registrar o motor no carro?
Obs: Os opalas são do parana, n daria p fazer por la msm?

Eles te pegam pelo numero do chassi dai, tem muitos desses opalas que ainda não tem o numero no motor registrado e colocam em anúncios como se pode-se apenas jogar um motor ali dentro e pronto... isto ai que mora o perigo.

e não da p botar a carroceria do 78 no chassi do 83?

Se quiser ir preso da sim, opala é monobloco, carroceria e chassi é uma coisa só.

Matheus valentim escreveu:e não da p botar a carroceria do 78 no chassi do 83?

Não fale isso meu jovem,nem pense em fazer,isso é cabrito,bem dos grandes:



Pegar a numeração do chassi e plaqueta de um carro e por em outro é cabritão e isso da cadeia!