Recondicionamento da válvula do ar quente

Rubão6cc escreveu:Essa válvula é muito diferente da original. Assim que tiver tempo e for possível (e acho que não será tão cedo) pretendo seguir o tutorial pra recuperar minha válvula. Não sei se terei coragem de colocar essa válvula não-original. Esse preço de quase mil reais numa original nova é uma tremenda insanidade.

A sim Rubão, a 1º opção é sempre recuperar a sua, eu também fiquei p da vida de ter que adaptar, e pior, logo de volks..

Mas até fiquei mais tranquilo depois, pois o diplomata tem o cofre mais poluído, o que ajuda a não destacar a válvula, acho que nos opalas mais antigos que o cofre é mais limpo ficaria bem pior mesmo.

Como o Tonho_RS falou, a válvula do ar quente dos vw ap da para adaptar como solução na substituição da original.

Tive por 2 anos um comodoro 1989 que tinha essa adaptação. Apesar das mangueiras estarem ligadas invertidas, a válvula funcionava muito bem.


Não tive tempo de corrigir o posionamento da válvula e nem das mangueiras pois acabei vendendo-o para posteiromente comprar o diplomata atual.

Paulo Corso escreveu:Como o Tonho_RS falou, a válvula do ar quente dos vw ap da para adaptar como solução na substituição da original.

Tive por 2 anos um comodoro 1989 que tinha essa adaptação. Apesar das mangueiras estarem ligadas invertidas, a válvula funcionava muito bem.


Não tive tempo de corrigir o posionamento da válvula e nem das mangueiras pois acabei vendendo-o para posteiromente comprar o diplomata atual.

Curiosidade Paulo

Como era feito o acionamento da válvula? visto que a vareta de ferro que aciona a válvula pelo controle do ar não chega até a distância que esta a válvula na foto...

Vantagem desta extensão da mangueira que vem do cofre, tem margem pra ir cortando a ponta quando ela danifica, o meu esta muito próximo ao cofre, se tiver que cortar a ponta dela , provavelmente vou ter que trocar a mangueira toda, retirando o radiador do ar , um P......... trampo...

Para quem está preocupado em colocar a válvula não original no cofre do opala, é só instalar a mesma dentro do carro, embaixo do painel, só precisa redimensionar as mangueiras e o cabo de acionamento, fica até melhor que o sistema original, pois o cofre fica mais limpo.

Na minha opinião, é melhor ter uma peça adaptada e funcional do que uma original que não funciona.

Black escreveu:

Paulo Corso escreveu:Como o Tonho_RS falou, a válvula do ar quente dos vw ap da para adaptar como solução na substituição da original.

Tive por 2 anos um comodoro 1989 que tinha essa adaptação. Apesar das mangueiras estarem ligadas invertidas, a válvula funcionava muito bem.


Não tive tempo de corrigir o posionamento da válvula e nem das mangueiras pois acabei vendendo-o para posteiromente comprar o diplomata atual.

Curiosidade Paulo

Como era feito o acionamento da válvula? visto que a vareta de ferro que aciona a válvula pelo controle do ar não chega até a distância que esta a válvula na foto...

Vantagem desta extensão da mangueira que vem do cofre, tem margem pra ir cortando a ponta quando ela danifica, o meu esta muito próximo ao cofre, se tiver que cortar a ponta dela , provavelmente vou ter que trocar a mangueira toda, retirando o radiador do ar , um P......... trampo...

Black, da mesma forma que o original, só que com uma vereta /conduite maior. Tanto é que ele saia ali proximo ao servo freio (linha amarela)