MOTOR DO LIMPADOR DE PARA BRISA E ESGUICHOS DO ESPECIAL 73

Amigos, mais uma dúvida, dessa vez relativa à segurança do carro. Meu limpador de para brisa já está cansado há muito tempo, preciso trocar e gostaria de saber qual pode ser instalado nesse carro. Outra coisa, foi feita uma adaptação, de forma que há um esguicho de água com acionamento por um botãoziho sob o painel. Você sabem qual a melhor solução para isso? Pretendo trocar todo o sistema. Obrigado.

Esguicho de agua no seu carro era opcional... o meu mesmo não tem. e não era eletrico: era uma bombinha de borracha no pé do lado esquerdo...

Que interessante. O Especial era o que havia de mais básico mesmo na linha opala. Isso me agrada muito nesse carro. Porém, como ando com ele com minha namorada e meus amigos, fico preocupado com a questão da segurança. Pegar uma chuva na 23 de maio à noite por exemplo... Pretendo adaptar um sistema discreto, porém moderno no carro, você já viu algo assim?

tenho a mesma duvida, ate pq o motorzinho ta taaaao cansado, q nao tem força pra mover os limpadores
algum jeito de "enrolar" o motor, ou colocar algum motor mais potente? ou algum lugar q tenha um desses bom pra vender?

Thiago Thunderblue escreveu:tenho a mesma duvida, ate pq o motorzinho ta taaaao cansado, q nao tem força pra mover os limpadores
algum jeito de "enrolar" o motor, ou colocar algum motor mais potente? ou algum lugar q tenha um desses bom pra vender?

em ferro velho acha ein...

so colocar o reservatorio com o motorzinho e um brucutu escondido na churrasqueira que da certim..e se nao for demais, uma chavinha no painel, ou a chave de seta completa com acionador do limpador.

vou tirar uma foto da adaptação que fizeram no meu carro e postar pra ver o que vcs acham.
já ouvi falar que é possível instalar o motor do chevette ou da d20, será?

Adabbo escreveu:Referente ao motor do limpador cansado...
no meu veio quase parando, fizemos uma boa limpeza, limpamos o rotor do motor (onde faz contato com as escovas) com uma lixa fina e lubrificamos tudo...
ficou muito bom ! ...e acreditem... a graxa antiga virou uma cola dentro e travava o funcionamento do mesmo...

hum cara lubrificou com graxa mesmo??

O meu tb fiz isso de desmontar o motorzinho, a graxa antiga empedrou, tava uma caca só, desmontei tudo e lavei com gasolina, engraxei tudo novamente (graxa azul), ficou zewro bala novamente, parece que as paletass vão sair voando.

Paulo Corso escreveu:O meu tb fiz isso de desmontar o motorzinho, a graxa antiga empedrou, tava uma caca só, desmontei tudo e lavei com gasolina, engraxei tudo novamente (graxa azul), ficou zewro bala novamente, parece que as paletass vão sair voando.

hum vou fazer isso no diplomata
e no 70 quando comprar o motor,
alias qual o motor do limpador do 70????

poe um 6cc no limpador uaheuahe
sei nao velho, mas acho q eh o mesmo, nao?

o meu ta sem limpadores. preciso colocar tudo novamente. alguem sabe aonde encotrar isso?

legal se tivesse um tutorial de como recuperar ou trocar esse motor.

Alecio4100T escreveu:o meu ta sem limpadores. preciso colocar tudo novamente. alguem sabe aonde encotrar isso?

ferro velho amigo, vc acha isso ate de graça ^^

paulo brazil escreveu:legal se tivesse um tutorial de como recuperar ou trocar esse motor.

seria otimo, tbm estou no aguardo

O motorzinho do limpador pode colocar dos Opalas mais novos, servem do mesmo jeito. E essas escovas devem achar pra comprar, se não achar eles vendem umas bem grossas, é só comprar e moldar.

Xann escreveu:O motorzinho do limpador pode colocar dos Opalas mais novos, servem do mesmo jeito. E essas escovas devem achar pra comprar, se não achar eles vendem umas bem grossas, é só comprar e moldar.

mas os mais novos tem temporizador xann
então o que fazer?

raphaelcaronti escreveu:

Xann escreveu:O motorzinho do limpador pode colocar dos Opalas mais novos, servem do mesmo jeito. E essas escovas devem achar pra comprar, se não achar eles vendem umas bem grossas, é só comprar e moldar.

mas os mais novos tem temporizador xann
então o que fazer?

Então Rapha, na hora de fazer a ligação dos fios o cara resolve esse detalhe deixando sem temporizador. Meu irmão colocou um motor do limpador igual o meu(1988) no 1970 dele, só a posição dele que ficou diferente, se não me engano ficou de cabeça pra baixo em relação a posição no meu, mas encaixou certinho nos proprios furos que ja tinha na lataria dele.

xann, duas perguntas sobre a substituição do motor do limpador:
1 - concluindo: qualquer um serve?
2 - essa substituição, na sua opinião é do tipo "faça você mesmo"?
valeu.

paulo brazil escreveu:xann, duas perguntas sobre a substituição do motor do limpador:
1 - concluindo: qualquer um serve?
2 - essa substituição, na sua opinião é do tipo "faça você mesmo"?
valeu.

Paulo, se todos os limpadores de diversos anos do Opala são intercambiáveis entre sí eu já não sei, só sei que meu irmão colocou um de um Comodoro 88 que um amigo nosso matou, no 70 dele que tava queimado, ele somente tirou um e colocou o outro, deu certo o encaixe dos parafusos, o porém foi somente essa peculiariedade do motor ter ficado numa posição diferente ao do meu, se não me engano agora, ficou de cabeça pra baixo, mas funciona a mesma coisa.

A parte elétrica ele mesmo ligou, foi testando os fios e ligando em seus devidos lugares, eu já desmontei o meu todo pra limpar e lubrificar e montei sem terror, e se fosse pra eu resolver o detalhe da parte elétrica, o de ligar esse limpador do mais novo no mais antigo eu tb o faria sem problemas, mas só com o carro aqui pra ir testando quem é quem dos fios

no meu caso é facil
tenho o diplomata para olhar como faz!

Xann escreveu:

paulo brazil escreveu:xann, duas perguntas sobre a substituição do motor do limpador:
1 - concluindo: qualquer um serve?
2 - essa substituição, na sua opinião é do tipo "faça você mesmo"?
valeu.

Paulo, se todos os limpadores de diversos anos do Opala são intercambiáveis entre sí eu já não sei, só sei que meu irmão colocou um de um Comodoro 88 que um amigo nosso matou, no 70 dele que tava queimado, ele somente tirou um e colocou o outro, deu certo o encaixe dos parafusos, o porém foi somente essa peculiariedade do motor ter ficado numa posição diferente ao do meu, se não me engano agora, ficou de cabeça pra baixo, mas funciona a mesma coisa.

A parte elétrica ele mesmo ligou, foi testando os fios e ligando em seus devidos lugares, eu já desmontei o meu todo pra limpar e lubrificar e montei sem terror, e se fosse pra eu resolver o detalhe da parte elétrica, o de ligar esse limpador do mais novo no mais antigo eu tb o faria sem problemas, mas só com o carro aqui pra ir testando quem é quem dos fios

cara, obrigado pelas dicas. vou procurar um motorzinho desses. vamos ver o que vai dar.

amigo uma boa auto eletrica faz uma revisão no seu proprio motor como ja foi citado troca de escovas lipeza e uma nova lubrificação ja muda fizemos isso no meu 77 e ficou melhor que o do diplomata
que é mais novo e mais moderno...

obs cuidado com o faça vc mesmo pq tem algumas parte que não se deve molhar e não se usa
montanhas de graxa p lubrificar pois com o tempo ela mesma trava o motor....

kanalha 88 escreveu:amigo uma boa auto eletrica faz uma revisão no seu proprio motor como ja foi citado troca de escovas lipeza e uma nova lubrificação ja muda fizemos isso no meu 77 e ficou melhor que o do diplomata
que é mais novo e mais moderno...

obs cuidado com o faça vc mesmo pq tem algumas parte que não se deve molhar e não se usa
montanhas de graxa p lubrificar pois com o tempo ela mesma trava o motor....

valeu pelo conselho. estive cotando um serviço assim e sai por volta de $$ 150. acho que vai ser minha opção até porque não consegui encontrar um novo para vender, conforme eu pretendia. abraço