tirar cabeçote

bem pessoal to querendo tirar o cabeçote do diplo daqui um tempo para trocar a junta do cabeçote e dar uma retifica no cabeçote e aproveitar e trocar os tuchos e o comando de valvulas e outras coisinhas
já li que tem que ter uma ordem certa para tirar os parafusos
qual seria essa ordem para um 6cil?

para tirar é das pontas pro meio ...... pra colocar é do meio pras pontas

doido 76 escreveu:para tirar é das pontas pro meio ...... pra colocar é do meio pras pontas

opa obrigado cara!

----- > viu , e nao judia na hora de apertar né!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cabeçote nao é parafuso de atarrachar..... arrume uma chave de torque . coloca em meia tonelada, acho que ta bom. aperte ate escutar um etralo.
e outra coisa aperte um pouco menos. isso mesmo, um pouco menos os 2 parafusos da frente , que estao em cima da bomba de agua. pra nao danifica-la com o tempo.
eu retifiquei o meu esse mes atras, ficou bem bom. meu motor é azul(alcool) funcionando em gasolina. tive que comprar um cabecote novo (verde), o meu tava tricado no meio e com um dente na 4 valvula. sem pressao.
segunda essa que passou. tive que dar mais uma apertadinha. pareçe que tavam bem soltos vazando agua pelo lado agora parece que parou .
bom , era isso. espero ter ajudado.

Ricardo Schneider escreveu:----- > viu , e nao judia na hora de apertar né!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cabeçote nao é parafuso de atarrachar..... arrume uma chave de torque . coloca em meia tonelada, acho que ta bom. aperte ate escutar um etralo.
e outra coisa aperte um pouco menos. isso mesmo, um pouco menos os 2 parafusos da frente , que estao em cima da bomba de agua. pra nao danifica-la com o tempo.
eu retifiquei o meu esse mes atras, ficou bem bom. meu motor é azul(alcool) funcionando em gasolina. tive que comprar um cabecote novo (verde), o meu tava tricado no meio e com um dente na 4 valvula. sem pressao.
segunda essa que passou. tive que dar mais uma apertadinha. pareçe que tavam bem soltos vazando agua pelo lado agora parece que parou .
bom , era isso. espero ter ajudado.

hum obrigado!!

O torque é quando voce aperta na chave comum e ouve o estralho, ai ja ta bom, hehe

mas então não precisa de toquimetro thallis?

Precisa de torquímetro sim, aliás, todas porcas e parafusos em geral tem o seu valor de torque, embora são poucas as pessoas que respeitam esses apertos.
Mas voltando ao cabeçote, geralmente na embalagem da junta do cabeçote tem o torque especificado e a seqüência de apertos de cada um dos parafusos.
Ps.: Algumas embalagens de juntas de cabeçote recomendam também dar um outro torque nos parafusos do cabeçote depois de aquecido.
Abraços.

raphaelcaronti escreveu:mas então não precisa de toquimetro thallis?

O povo que usa isso é porque nao tem a manha, hauhauhau

fastaveira escreveu:Precisa de torquímetro sim, aliás, todas porcas e parafusos em geral tem o seu valor de torque, embora são poucas as pessoas que respeitam esses apertos.
Mas voltando ao cabeçote, geralmente na embalagem da junta do cabeçote tem o torque especificado e a seqüência de apertos de cada um dos parafusos.
Ps.: Algumas embalagens de juntas de cabeçote recomendam também dar um outro torque nos parafusos do cabeçote depois de aquecido.
Abraços.

Eu sei que precisa, to so brincando com o Rapha

ele tambem pode usar o veímetro: aperta até apárecer as veia do pescoço e aí tá bom! riariariariar!

Sempre tirar o cabeçote totalmente frio, solta um por um aos poucos
de dentro pra fora sentido horario, e depois quando colocar a nova junta pinta ela
antes, fica melhor. O torquimetro é obrigatorio pra vc não empenar ele quando aquecer
no meu é 6 cil aperto10kg depois rodo uma semana com ele chego a 13kg.

Pintar a junta!? Pelo que eu saiba instala-se a nova junta do jeito que a tira da embalagem, estando a face do bloco e cabeçote perfeitamente limpos sem oleosidades e sujeiras.

fastaveira escreveu:Pintar a junta!? Pelo que eu saiba instala-se a nova junta do jeito que a tira da embalagem, estando a face do bloco e cabeçote perfeitamente limpos sem oleosidades e sujeiras.

Pode se intalar do jeito que vem, mas se pintar a junta ela fica melhor mais resistente, pra nao queimar
fiz muito isso. É vivendo e aprendendo.

FERNANDO COBRA escreveu:

fastaveira escreveu:Pintar a junta!? Pelo que eu saiba instala-se a nova junta do jeito que a tira da embalagem, estando a face do bloco e cabeçote perfeitamente limpos sem oleosidades e sujeiras.

Pode se intalar do jeito que vem, mas se pintar a junta ela fica melhor mais resistente, pra nao queimar
fiz muito isso. É vivendo e aprendendo.

como assim pintar???
pintar ela toda???com que tinta?

FERNANDO COBRA escreveu:
Pode se intalar do jeito que vem, mas se pintar a junta ela fica melhor mais resistente, pra nao queimar
fiz muito isso. É vivendo e aprendendo.

Da onde será que surgem essas idéias???

as minhas juntas eu passo verniz..... com pouco catalizador

Eu sei que pintar juntas se usa muito com juntas de aço/cobre, principalmente nos não opalas, pra ajudar a vedar/assentar os dutos de pressão de oleo e agua...

j ricardo escreveu:ele tambem pode usar o veímetro: aperta até apárecer as veia do pescoço e aí tá bom! riariariariar!

mas essa ideia aew é errada .......... e se o cara for gordao ...... vai quebrar o bloco de tanto apertar e num vai aparecer veia alguma ......kkkkkkkkk

allanfrz escreveu:
Da onde será que surgem essas idéias???

Vai vendo junta se pinta com tinta esmalte sintetico somente junta d papel,
deixa secar bem depois monta.
Ela nao queima depois, a durabilidade é outra.
Bom posso estar errado tambem equivocado, porque eu só to desde 1995 em preparação (rachas)
talvez tenha coisa mais atual, e melhor.
Unica coisa depois quando for tirar o cabeçote que ela fica grudado umas partes,
dae tem que limpar com gasolina ou thinner, mas vale muito, muito a pena esse macete.
Agora sabe da onde surge isso, finado JOAZINHO que mexia no opala do SCORT
meados de 96, quando eu fui no festival de arrancada 96 Brasil e EUA com os Jet car's no Brasil.
(alguem aqui no forum lembra dessa epoca?)
e tambem aprendi uns macetes com Geraldo Simony ( By Simony) Cambé alguem já ouviu falar?

fernando, me da uma luz entao:?)
no meu tem aquela de bronze e mais a que comprei na loja, uma fina acho , nao lembro..kkkk
a de bronze é grossa, 2mm.
o motor azul transformado gassolina. ai o mecanico que confio , ta. ele disse pra tirar essa junta , caravela nao ta legal. meio que se arrasta ainda. vou conferir o nivel da boia hoje de noite e os gligs.
anes ela desenvolvia bem, 140 pisando e ela pedia mais. agora snif, ela snif, nao passa de 110. kkkkkkkk da falta(Boia baixa vou ver isso hoje).
tu tem ideia do que eu fazer. tiro ou deixo assim.
eu digo se arrasta que demora pra ela desenvolver. sempre tem que pisar mais do que devia.

fiquei pensando agora em pegar as molas e aqueles prisineiros do antigo cabeçote.

to com uma tinta aqui em casa sintetica, vou passar, aew

raphaelcaronti escreveu:to com uma tinta aqui em casa sintetica, vou passar, aew

nao esquece não precisa lambusar blz, só uma camada bem passadinho fica filé.
Faço isso a muitos anos vai na fé, é claro que pode ter algo melhor hoje e diferente que eu não conheça.
Agente nunca conhece de tudo, que não possa aprender tambem com os mais novos
Eu to sempre pegando informação dos amigos que é bem vinda.
Mas esse da tinta eu faço, sempre funcionou nunca queimei uma junta.
Só o lance de limpar depois que dá um trabalho pouco porque cola em alguns lugares,
mas nada que uma espatula, gasosa ou thinner num resolva.
Waleu um abraço.

Ricardo Schneider escreveu:fernando, me da uma luz entao:?)
no meu tem aquela de bronze e mais a que comprei na loja, uma fina acho , nao lembro..kkkk
a de bronze é grossa, 2mm.
o motor azul transformado gassolina. ai o mecanico que confio , ta. ele disse pra tirar essa junta , caravela nao ta legal. meio que se arrasta ainda. vou conferir o nivel da boia hoje de noite e os gligs.
anes ela desenvolvia bem, 140 pisando e ela pedia mais. agora snif, ela snif, nao passa de 110. kkkkkkkk da falta(Boia baixa vou ver isso hoje).
tu tem ideia do que eu fazer. tiro ou deixo assim.
eu digo se arrasta que demora pra ela desenvolver. sempre tem que pisar mais do que devia.

Desculpa mas eu nao entendi, vc fala da carburação,
ou vc destachou o motor?
Qual bura vc ta usando?

ok vlw!

Minha junta de cabeçote eu molho com gasolina ....
e depois monto no carro frio aperto 10kg deixo esquentar na garagem mesmo ..aperto pra 13 Kg .
No braço vc. não aperta direito ....e eu socando15Kg no torquimetro de caminhão não dá o Estralho .....
Será que o pessoal ai em cima tá muito forte ????

bom, é junta de cobre no cabeçote... sempre usei... nao sei se alguem tem também....
carbura 228.
a duvida é nessa junta...