Bomba Direção Hidráulica Pescoçuda - HELP

Pessoal, boa noite

Preciso de umas dicas a respeito da desmontagem dessa bomba.
Animado pelo tópico do "How-To", já comprei o reparo na Nafil, sabendo que é o modelo até 84.

Hoje, passei pra um dos colegas no meu trabalho (de vez em quando dá pra fazer isso lá) e o mesmo vai me ajudar.
A pergunta principal é: A frente dela é roscada - hoje não ví outro recurso para retirá-la, e num dos tópicos sobre DH aqui do fórum tem uma imagem dos dois tipos em vista explodida aparentando que sim, porém gostaria de ter certeza pra fazer força.

Obrigado!

opa amigão dá uma olhada. talvez tire sua duvida. nosso parceiro marcao fez um tutorial

http://www.opaleirosdoparana.com/t6209-bomba-direcao-hidraulica-troca-de-reparo

Fala Eduardo, tudo bem?

Esse tópico é o mesmo que eu tinha visto, e foi o que me animou, mas ele se refere a bomba do modelo mais novo.

Hoje na hora do almoço desmontamos inicialmente a mesma.
Deve-se retirar os dois parafusos e a conexão de saída (pressão) da mesma pois eles servem para fixar a bomba dentro do corpo (isso na traseira dela). Pela frente, não há rosca nem nada, é só o O´ring mesmo fazendo a vedação. ela fica muito resistente a sair devido a ficar muito tempo montada e etc.
No restante, achei ela bem parecida com a mais moderna.

Na hora que o amigo desmontou eu não conseguí ver, mas segunda falo com ele e posto aqui assim que possível.

abraços,

blz parceiro.
boa sorte.

Pessoal, RESOLVIDO!!!

Como falei depois de retirada do "casulo" ela é bem parecida com a mais nova.
Seguem algumas dicas:
-A mangueira do retorno pode ser comprada a metro, paguei cerca de R$20 num metro e ainda sobra.
-Hidráulica:
1-Montamos e desmontamos duas vezes, porque da primeira o amigo montou sem mim e acabou invertendo o externo do rotor (onde ficam as palhetas da bomba).
2-Se você, como nós, desmontou e se perdeu, se atente para as marcas que uma peça deixa na outra.
3-Onde fica metal com metal, normalmente brilhoso e onde fica metal e óleo hidráulico circulando fica meio amarelado, facilitando a identificação.
4-O rotor também só tem uma posição: pela traseira da bomba, você vai observar que ele deve ficar mais baixo que o externo dele. Se você inverter, ele fica mais alto e não vai haver contato da tampa com o externo. Não bobeie que ele pode arranhar todo e parar de vedar.

Aproveitei pra trocar o rolamento de esferas (aquele perto da polia). Atenção, você pode até colocar o de carreira simples, custa mais barato (cerca de R$20), mas o correto é o de dupla carreira, paguei cerca de R$50. Fico devendo a referência, a caixa dele ficou no trabalho.

Tirei algumas fotos, vou tentar postar lá no tópico repetindo este texto, pra criar uma fonte única de consulta. Administrador: está livre pra organizar ou adaptar o texto e as fotos da melhor forma pra todos.

Depois parto para a caixa. Aí o capítulo é outro...

Obrigado!

Eae Galera
poderiam me informar como tiraram a polia da bomba?
Foi com um saca polia ou tem algum segredo mais fácil de tira-la?

Desde já agradeço pela atenção

Douglas, boa noite.

sinceramente não consigo me lembrar de tudo. O que eu lembro é que deve-se soltar a porca prendendo a polia numa morsa, com proteções para não machucá-la.
outra coisa que lembro é que a chaveta dela é tipo meia lua, tranqulila de montar.

Que eu lembre, é por num saca ou prensa e retirar com cuidado, pra não quebrar as abas dela.

Att,

Anderson