Reforma inesperada mas necessária, o final está próximo

SânzioAntonio escreveu:kkkkkkkk. boa marcos... e as pedaladas cara???

Rodrigo ss escreveu:Bem lembrado e as pedaladas

As pedaladas eu não parei, eu treino de madrugada a partir das 05:00 hrs
[]'s

fala marcos!
tambem sou ciclista aqui em bh!pratico mtb e participo de competiçoes!
e tambem sou fan do opalao!!!!

^Marcos^ escreveu:

SânzioAntonio escreveu:kkkkkkkk. boa marcos... e as pedaladas cara???

Rodrigo ss escreveu:Bem lembrado e as pedaladas

As pedaladas eu não parei, eu treino de madrugada a partir das 05:00 hrs
[]'s

Vamos desvirtuar um pouquinho. Qual a magrela? heheh

Sou fã de GIANT, tenho uma ATX 770 21" 1994/5, minha desde 0km (passou por up's recentemente, indo pra 27marchas {slx, deore lx}), e recentemente montei uma ATX 2011 19" (esse tamanho certo pro meu biotipo), com 30marchas toda XT (exceto pe-de-vela que é slx).
pretendo montar uma speed, mas a speed vai pro ano que vem.

SânzioAntonio escreveu:
Vamos desvirtuar um pouquinho. Qual a magrela? heheh

Sou fã de GIANT, tenho uma ATX 770 21" 1994/5, minha desde 0km (passou por up's recentemente, indo pra 27marchas {slx, deore lx}), e recentemente montei uma ATX 2011 19" (esse tamanho certo pro meu biotipo), com 30marchas toda XT (exceto pe-de-vela que é slx).
pretendo montar uma speed, mas a speed vai pro ano que vem.

minhas bikes

Uma Bianchi SL3 (Speedy), treino e provas
Uma Diamond Back (montain) para compras, andar pela cidade, etc...
Uma Sundown (Speedy) para treinos em rodovia, treino sozinho
Uma Caloi (mountain) que ganhei no Bike tour

[]'s

Marcos

Continuando...

Aproveitei a fiz uma suporte mequetrefe para bomba eletrica



Até

Suporte mequetrefe kkkkk, nao ficou nao Marcos, até as porcas são embutidas, ficou joia, só protejer bem essas soldas aí, mas isso nem precisa falar... imagino sua empolgação com o branco, já na reta final! Será que em julho já estará pintado com as suspenções montadas?? não vi mais sua esposa nas fotos ajudando, esta tudo jóia?? abraço

É parceiro.Temos em comum 2 coisas:Paixão por opalas e por video games,sou fissurado por jogos como Resident Evil,Silent Hill,God of War e Street fighter.Abraço.

Grande Rafa escreveu:Suporte mequetrefe kkkkk, nao ficou nao Marcos, até as porcas são embutidas, ficou joia, só protejer bem essas soldas aí, mas isso nem precisa falar... imagino sua empolgação com o branco, já na reta final! Será que em julho já estará pintado com as suspenções montadas?? não vi mais sua esposa nas fotos ajudando, esta tudo jóia?? abraço

Olá Rafa, ela esta melhorando, mas não tem como ajudar no momento, mas acho que no outro ela já estará ok

[]'s

mauricio bravos escreveu: É parceiro.Temos em comum 2 coisas:Paixão por opalas e por video games,sou fissurado por jogos como Resident Evil,Silent Hill,God of War e Street fighter.Abraço.

É isto ai

[]'s

E ai Marcos beleza,seguinte fui retirar o ar condicionado do meu carro e descobri um problema,da uma olhada e de uma opinião,abraço.
http://www.opaleirosdoparana.com/t18628-retirei-o-ar-condicionado-e-so-bucha

marcos,tenho acompanhado o tópico desde o inicio e acredito que vc não vai ter problema com infiltração por uns 100 anos hehe, belo trabalho de calafetação das emendas,nem a GM fazia isso por isso opala e chevette dão tanto trabalho com infiltracão, eu tenho um chevette tubarão que estou restaurando eu mesmo só que dentro da funilaria,estamos usando somente solda mig no assoalho, fiz os recortes e estou soldando ponto a ponto formando um cordão e dps lixando pra dar acabamento, tenho muita coisa a fazercomo trocar o painel traseiro , assoalho porta malas e a folha do teto que está muito amassado, sobre a troca do teto vc tem alguma dica?

kimataro escreveu:marcos,tenho acompanhado o tópico desde o inicio e acredito que vc não vai ter problema com infiltração por uns 100 anos hehe, belo trabalho de calafetação das emendas,nem a GM fazia isso por isso opala e chevette dão tanto trabalho com infiltracão, eu tenho um chevette tubarão que estou restaurando eu mesmo só que dentro da funilaria,estamos usando somente solda mig no assoalho, fiz os recortes e estou soldando ponto a ponto formando um cordão e dps lixando pra dar acabamento, tenho muita coisa a fazercomo trocar o painel traseiro , assoalho porta malas e a folha do teto que está muito amassado, sobre a troca do teto vc tem alguma dica?

Olá, boa sorte na reforma, a unica dica que posso dar em relação a troca do teto, é que eu só o trocaria caso não houvessa nenhuma condição de reparo, pois no teto dá para rebater, nivelar com poliester ou encher os defeitos com estanho, mas se não tem como reparar, é furadeira para despontear e ajustar o novo com cuidado e ir dando um ponto de cada lado por vez, devido a chapa repuchar.

ola marcos tudo bem?
se vc lembrar tem como voce me dizer o preco que vc pagou no quimox,pcf,galvanizador a frio(esqueci o nome) e o calafetdor da 3m.achei todos esses e queria saber a media de precos!obrigado
estou fazendo passo a passo igual ao seu!parabens

igor braga escreveu:ola marcos tudo bem?
se vc lembrar tem como voce me dizer o preco que vc pagou no quimox,pcf,galvanizador a frio(esqueci o nome) e o calafetdor da 3m.achei todos esses e queria saber a media de precos!obrigado
estou fazendo passo a passo igual ao seu!parabens

Olá,

Quimox 1L = R$ 32,00
Ferrox 500ml = 17,00
Spray de Zinco = R$ 40,00
Vedador de Carrocerias 3M 900ml = 78,00
RPS 45 Vedador da Roberlo 300ml = R$ 18,00
Siltex 800 Roberlo 1L = 19,00


Boa sorte na reforma
Marcos

Marcos, que belo carro, meus parabéns.

Uma dúvida, porque você optou em usar apenas mig e nao oxiacelenica ?

o serviço que foi executado poderia ser feito no massarico mesmo ?

algumas dúvidas hehe

uma coisa percebi, o acabamento da mig é OUTRO nível.

RN_Willemann escreveu:Marcos, que belo carro, meus parabéns.

Uma dúvida, porque você optou em usar apenas mig e nao oxiacelenica ?

o serviço que foi executado poderia ser feito no massarico mesmo ?

algumas dúvidas hehe

uma coisa percebi, o acabamento da mig é OUTRO nível.

Olá,

Eu usei ambas as soldas, só não inclui a Tig pois não a tenho (ainda), determindadas tarefas ficam extremamente superiores quando feitas na Mig, já outras ficam melhor com Acetileno, por isto tenho as duas

Sds

A ultima peça já foi removida e já esta no primer


.
o inicio do fim



até mais

Tá ficando excepcional: trabalho de mestre.

Mais uma vez Parabéns!

Manda mais fotos!

Estamos ansiosos!

Hehe!

eita q agora o coração começa a acelera em hehehe
boa sorte marcos

Ta acabando.Abraço.

E vamos que vamos
Acompanhando

Continuando...

Lacrando para começar a pintura da entradas


.


Até mais

ta quase ...

Agora tá quase hein. Boa sorte na finalização!

Abraxxx!

boa sorteee!

Vou deixar para comentar depois de pintado, aqueles buracos na caixa de ar por dentro do carro, tu que fez Marcos? Abraço

parabens ,,ta quase ....t+

Essa é a melhor parte de uma restauração...a finalização...rsrsrsrs

Parabéns... esse merece ficar zero... depois tem q marcar uma data pra todo mundo ver...rsrs


Valeu!!!

ban_ban escreveu:boa sorteee!

Valeu

Grande Rafa escreveu:Vou deixar para comentar depois de pintado, aqueles buracos na caixa de ar por dentro do carro, tu que fez Marcos? Abraço[

São originais com tampa e tudo, esqueceu que ele é 90!

[]'s

diego.b.roa escreveu:parabens ,,ta quase ....t+

Valeu

Victor4100 escreveu:Essa é a melhor parte de uma restauração...a finalização...rsrsrsrs

Parabéns... esse merece ficar zero... depois tem q marcar uma data pra todo mundo ver...rsrs



Valeu!!!

Vamos ver

[]s

sem palavras!!!! mto bom trabalho, as fotos sempre impressionam!!!!!!!! parabéns Marcos.

^Marcos^ escreveu:

Grande Rafa escreveu:...buracos na caixa de ar por dentro do carro, tu que fez Marcos? Abraço[

São originais com tampa e tudo, esqueceu que ele é 90!

[]'s

e aí Marcos, muito bom esses buracos na caixa de ar, para ter acesso para limpar e lubrificar para nao inferrujar, quer ver se faço no meu, já que nao tem. tem fotos da nosso opala branco?? eheheheh. acompanhando...

Grande Rafa escreveu:

e aí Marcos, muito bom esses buracos na caixa de ar, para ter acesso para limpar e lubrificar para nao inferrujar, quer ver se faço no meu, já que nao tem. tem fotos da nosso opala branco?? eheheheh. acompanhando...

Olá, Rafa


Vai demorar um pouquinho para jogor a tinta por fora, pois estou trabalhando este final de semana, acredito que na próxima ele já vai estar todo branco

[]'s

Marcos

Continuando...

Contratei um novo pintor para pintar meu Opala,

Eu




.

.


até mais

Abraxxx!

Caramba Marcão tranpo de primeira Valeu!

^Marcos^ escreveu:Continuando...

Contratei um novo pintor para pintar meu Opala,

Eu

Só vc mesmo Marcos, pegou toda a técnica agora esta mandando ver... é isso aí, se superando sempre. Parabéns. Estamos só na espectativa aqui, legal ver que vc e sua esposa estão bem. Abraço

Muito bom Marcos, se o meu ficar proximo do nivel do teu opalão ja ta bom.. parabéns!

Mui belo!

nao sei o por que toda vez q entro nesse site este aqui e o primeiro topico q procuro kkkk, parabens mesmo.,

Marcos

Estou a procura de uma pistola e compressor.

voce recomenda ar direto ?

alguma marca ou modelo, pressao, bico essas coisas


parabens pelo carro é claro

ateh mais

Ar direto esqueçe, para pintura de carro inteiro pelo menos compressor de 20 pés com filtro,

pistola uso uma Devilbiss SGK600BV para pintura, uma Romer para primer, uma Winpel 120 para locais dificeis e pequenos retoques e um aerografo para retoques menores

Marcos, seu esforço me inspira a pôr a mão na massa também companheiro, que legal que você vai pintar o carro, com certeza vai ficar muito caprichado, assim como todo o resto!

Estou buscando o ferramental para começar a restauração do Opala.. eu gostaria da sua opinião sobre essa máquina de solda:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-190861311-maquina-de-solda-mig-sem-gas-130-promoco-marca-giant-_JM


Outra dúvida que tenho é sobre a amperagem.. já ouvi dizerem que amperagem demais fura a chapa, e de menos dá muito trabalho para fazer... é isso mesmo?

Essa maquina de 130 Amperes é recomendável para a restauração de um Opala? (pretendo utilizar chapa 18), Ou seria melhor buscar outra amperagem?

Abraço!

Rufus escreveu:Marcos, seu esforço me inspira a pôr a mão na massa também companheiro, que legal que você vai pintar o carro, com certeza vai ficar muito caprichado, assim como todo o resto!

Estou buscando o ferramental para começar a restauração do Opala.. eu gostaria da sua opinião sobre essa máquina de solda:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-190861311-maquina-de-solda-mig-sem-gas-130-promoco-marca-giant-_JM


Outra dúvida que tenho é sobre a amperagem.. já ouvi dizerem que amperagem demais fura a chapa, e de menos dá muito trabalho para fazer... é isso mesmo?

Essa maquina de 130 Amperes é recomendável para a restauração de um Opala? (pretendo utilizar chapa 18), Ou seria melhor buscar outra amperagem?

Abraço!

Olá,

É dificil indicar produtos, já que cada um tem necessidades diferentes e condições diferentes, inclusive o conceito de ficar bom é relativo, pois o meu bom poderá não ser o seu bom.

Vou apenas dar minha opinião sobre as maquinas, já que não tenho conhecimento tecnico sobre as maquinas

na maquina chinesa com nome americano



Temos o botão de regulagem de potencia 1 e 2, mas qual seria a faixa de potencia 1 e qual a 2? será que a potencia 1 consegue abaixar a amperagem o suficiente para não furar a chapa do carro, (Opala leva chapa 20 na lataria)? ou a habilidade do soldador resolveria o problema?, eu não sei!

"Ouvi" dizer que maquinas sem gas (externo), esta o gas esta no arame, costumam deixar muita escoria e a solda em locais abertos seria quase impossivel, ouvi dizer não sei se é verdade

Nas maquinas convencionais


Temos o regulador de potencia que vai de 1 a 6, na minha se eu vacilar na potencia 1 eu furo a chapa 20, (soldo longarina na potencia 3) como a gas é externo eu posso aumentar a vazão para soldar em locais externos, a solda é "muito mais agradavel" ao olhos (bonita), e ainda tem temporizador para que os pontos tenham exatamente o mesmo tamanho.

A portabilidade da maquina tambem é muito importante, pois na reforma vc tera que leva-la de um lado para o outro

Como estas maquinas tem um otimo mercado, poderá ser vendida após o uso com muito pouca desvalorização.

Agora vc deve decidir qual o resultado esperado nesta reforma, e tambem verificar se não seria mais recomendado fazer este trabalho em uma oficina. E com este resultado em mente verificar: seu tempo para execução, caixa disponivel para investimento, tempo para aprendizado do trabalho, disposição para fazer este trabalho.

Eu como alguns sabem tenho Mig e Acetileno, uso ambas, pois tem tarefas impossiveis com a MIG, e já tem outras tarefas que ter que ser na Mig, mas se for para mim escolher entre a chinesa e a Acetileno, faço no Acetileno.

sds

Marcos

Oque você acha de criarmos um tópico para discutir esse assuntos de chapeação ?

Equipamentos de solda, pintura, acessórios, materiais e etc.

Tenho muitas dúvidas e acredito que muitos aqui também tem, e você como outros companheiros aqui do fórum já tem bastante conhecimento no assunto podendo ajudar a galera.

abraço

RN_Willemann escreveu:Marcos

Oque você acha de criarmos um tópico para discutir esse assuntos de chapeação ?

Equipamentos de solda, pintura, acessórios, materiais e etc.

Tenho muitas dúvidas e acredito que muitos aqui também tem, e você como outros companheiros aqui do fórum já tem bastante conhecimento no assunto podendo ajudar a galera.

abraço

Ai vai da maioria, mas eu acho que o forum de funilaria e pintura já seria um espaço para isto

mas como disse a maioria decide o que melhor

Sds

Fui seco no tópico achando que tinha pintado o opalão, melhor criar um tópico sobre solda em funelaria,(é assunto de extrema importancia tb). Acompanhando... abraço

O marcos até ja fez uns topicos contento alguns informes de solda... e de funilaria que deveriam ser fixados, tenho certeza que ajudaria muitos

abraços

^Marcos^ escreveu:


na maquina chinesa com nome americano (...)
Temos o botão de regulagem de potencia 1 e 2, mas qual seria a faixa de potencia 1 e qual a 2? será que a potencia 1 consegue abaixar a amperagem o suficiente para não furar a chapa do carro, (Opala leva chapa 20 na lataria)? ou a habilidade do soldador resolveria o problema?, eu não sei!

"Ouvi" dizer que maquinas sem gas (externo), esta o gas esta no arame, costumam deixar muita escoria e a solda em locais abertos seria quase impossivel, ouvi dizer não sei se é verdade

Nas maquinas convencionais (...)

Temos o regulador de potencia que vai de 1 a 6, na minha se eu vacilar na potencia 1 eu furo a chapa 20, (soldo longarina na potencia 3) como a gas é externo eu posso aumentar a vazão para soldar em locais externos, a solda é "muito mais agradavel" ao olhos (bonita), e ainda tem temporizador para que os pontos tenham exatamente o mesmo tamanho.

A portabilidade da maquina tambem é muito importante, pois na reforma vc tera que leva-la de um lado para o outro

Como estas maquinas tem um otimo mercado, poderá ser vendida após o uso com muito pouca desvalorização.

Agora vc deve decidir qual o resultado esperado nesta reforma, e tambem verificar se não seria mais recomendado fazer este trabalho em uma oficina. E com este resultado em mente verificar: seu tempo para execução, caixa disponivel para investimento, tempo para aprendizado do trabalho, disposição para fazer este trabalho.

Eu como alguns sabem tenho Mig e Acetileno, uso ambas, pois tem tarefas impossiveis com a MIG, e já tem outras tarefas que ter que ser na Mig, mas se for para mim escolher entre a chinesa e a Acetileno, faço no Acetileno.

sds

Obrigado pela atenção Marcos,

Eu estou investindo em equipamentos pois eu e um amigo estamos com projeto de restaurar mais um Opala (depois do meu) e fazer umas motos estilo Bobber e Chopper... então estou tratando de aprender bastante e adquirir o que for necessário.. estamos fazendo isso em sociedade, então o investimento não fica tão alto, e ele é mecânico e já restaurou um Opala (o dele) portanto não estou começando exatamente do zero. Disposição eu tenho sim (e estou exercitando a paciência também)


Você quer dizer então que se eu tiver apenas a solda MIG não vou conseguir realizar tudo o que for necessário? O acabamento que tenho em mente é o melhor possível.

Ando estudando sobre esta solda que não usa gás, e estou muito tentado mesmo a adquirir uma... pelo pouco que li a respeito entendi que a Amperagem é que manda na potência, é isso? Existe uma outra maquina dessas de 90A, seria mais indicada?

Sobre as discussões a respeito de funilaria.. acho que o topico do Marcos por si só já é uma baita duma aula e deve ser fixado lá no topo

Abraço!

Rufus escreveu:

Você quer dizer então que se eu tiver apenas a solda MIG não vou conseguir realizar tudo o que for necessário? O acabamento que tenho em mente é o melhor possível.

Remendos que requerem calor para modelar e partes que requerem o calor para retração, não são possiveis de fazer com Mig

Rufus escreveu:
Ando estudando sobre esta solda que não usa gás, e estou muito tentado mesmo a adquirir uma... pelo pouco que li a respeito entendi que a Amperagem é que manda na potência, é isso? Existe uma outra maquina dessas de 90A, seria mais indicada?

Estas maquinas de 90A, não possuem a qualidade que eu espero neste tipo de equipamento, sendo assim não posso recomendá-las, procure a que mais lhe agradar, pois acredito não haver grandes diferenças entre elas

Boa sorte

Obrigado Marcos!

Abraço!

Marcos, parabéns pela restauração. Mais caprichoso que "ocê" só dois "docê".

Abraço

a essa hora o brancão já deve estar tinindo!

to ancioso pra velo pronto deve ter ficado muito legal

abraços

Continuando...

Agora pelo menos já esta Branco de novo


.

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bom agora ele vai ficar um mês curando a pintura para depois polir e iniciar a montagem

até marcos