Materia Terra (Carros que deveriam voltar)

é uma materia curta do Terra sobre o bom e velho SS.
Mas vale deixar registrada.
http://vidaeestilo.terra.com.br/homem/interna/0,,OI4538229-EI12827,00-Dez+carros+para+trazer+de+volta+para+o+futuro.html

Materia completa
http://www.jalopnik.com.br/conteudo/resposta-do-dia-dez-carros-para-trazer-de-volta-para-o-futuro

porque nao relancar,,comcordo plenamente!!!!!

Li uma materia esses dias sobre o Malibu...a chevrolet quer com ele reconquistar os admiradores do opala...

vou fazer 3 considerações:

1 - relançar o opala seria algo extraordinário.

2 - Os carros atuais da GM não me dão a mínima vontade de ter um, exceto pelos importados (Captiva, Malibu e Omega)

3 - Se a idéia da GM era reconquistar os admiradores do opala conseguiu... baita carro o Malibu... pena o preço (R$ 81.000,00)

Abraços

Giovani Parra escreveu:vou fazer 3 considerações:

1 - relançar o opala seria algo extraordinário.

2 - Os carros atuais da GM não me dão a mínima vontade de ter um, exceto pelos importados (Captiva, Malibu e Omega)

3 - Se a idéia da GM era reconquistar os admiradores do opala conseguiu... baita carro o Malibu... pena o preço (R$ 81.000,00)

Abraços

Se ele realmente for um substituto à altura...
vale cada centavo...
pena que tem plastico demais...

SO lembrarmos que naquela epoca Opala era carro de luxo, entao acho que esse 81mil seria o preço dele(completo ne?)

thallisguimaraes escreveu:SO lembrarmos que naquela epoca Opala era carro de luxo, entao acho que esse 81mil seria o preço dele(completo ne?)

Sem duvida, acredito que o custo p se fazer um opala era muito maior do que
os carros de fibra e plastico que compramos hoje( por falta de opção) entao, 81 mil p um opala seria algo normal, ja para os modelos de hoje com toda a tecnologia e afins ainda acho um absurdo, sem falar
que o opala como qualquer fusion ou new civic foi carro de marajá e politicos em geral......

SÓ pra se ter uma idéia uma caravan SS-4 1978 em dinheiro de seria equivalente a R$ 87mil............

Entao esses 81mil seria o preço de entrada

81 mil nessa epoca era muito dinheiro na situaçao em que o pais estava ....

Vc. pode concluir que : Os ¨veios¨de antigamente tinham + $ que nós hoje
Ou simplesmente não havia tantos carros a disposição .........
Na década de 80 chegou ao ponto de um carro usado ser + caro que um zero ..........tempos de inflação galopante ...o dinheiro na mão se dissolvia como areia ........o teu $50.oo que vc. acodou de manhã e não gastou ,a noite valia $49.65 .!!!!
Por isso existe bastente opalas da década de 80 ....pois não era só um carro .....era investimento vc. comparava um opala por X a 2 anos depois vendia por Xx ..........coisas absurdas......coisas da época ........coisas de Brasil .
Pra vc. ter idéa um retrovisor elétrico de Santana custava o mesmo valor de uma televisão 29 pol. a cor(top) .....( hoje uma 29 não vale nada ....na época era carissíma ...quanto vale hoje uma 32 de plasma (top) ......

Em 81 minha mãe vendeu uma tv de 29 e pagou 4 meses de aluguel...
è por isso que você ve os veio de 70,80 anos que tem 6,7 casas de aluguel... era o investimento de época... carro, casa...
Hoje em dia investimento é o proprio negócio!

81 mil só os só pra dar um inicio

j ricardo escreveu:Em 81 minha mãe vendeu uma tv de 29 e pagou 4 meses de aluguel...
è por isso que você ve os veio de 70,80 anos que tem 6,7 casas de aluguel... era o investimento de época... carro, casa...
Hoje em dia investimento é o proprio negócio!

e sem contar os telefones, meu colega disse que o pai dele em 80 e pouco trocou um telefone por um Opala vermelho SS80

thallisguimaraes escreveu:

j ricardo escreveu:Em 81 minha mãe vendeu uma tv de 29 e pagou 4 meses de aluguel...
è por isso que você ve os veio de 70,80 anos que tem 6,7 casas de aluguel... era o investimento de época... carro, casa...
Hoje em dia investimento é o proprio negócio!

e sem contar os telefones, meu colega disse que o pai dele em 80 e pouco trocou um telefone por um Opala vermelho SS80

Aí eu vi negócio bão hein?

Isso era verdade uma linha telefônica ...vc. trocava por carro ......

Eu quero o opala denovo ... O Rural e o Bandeirantes .... o Gurgelzinho novo tunadinho ...
O cara do texto disse tudo sobre o gurgelzinho ... veio na época errada, onde, economico e pratico, não era o que o povo procurava na época, moderno, muito moderno em conceito para seu tempo ... hj com um motor 1.0, e claro com melhor qualidade de produção, o gurgel ia bombar de vender, ia ser um xodó como os carros tamanho mini de hj em dia ... Sem falar que estamos começando a receber carro Xing Ling ... essa seria a hora de nossos governantes resgatarem a industria nacional automotiva, que vou sacrificada, atropelada, não recebeu ajuda nenhuma de nossos governantes FDP !...

parra escreveu:... essa seria a hora de nossos governantes resgatarem a industria nacional automotiva, que vou sacrificada, atropelada, não recebeu ajuda nenhuma de nossos governantes FDP !...

Infelizmente nosso país nao se importa tanto com a nossa historia

thallisguimaraes escreveu:

parra escreveu:... essa seria a hora de nossos governantes resgatarem a industria nacional automotiva, que vou sacrificada, atropelada, não recebeu ajuda nenhuma de nossos governantes FDP !...

Infelizmente nosso país nao se importa tanto com a nossa historia

E tão pouco as montadoras que aqui produziram carros ....

lembrando que o Malibu aqui no brasil, pelo menos esse de 81 conto é com motor 4cil.!!!!! apesar de pelo que tenho lido por ae da conta do recado....

em 88 um opala diplomata completo inclusive com cambio automatico
custava 30mil dolares.

do jeito que a GM anda porca o "Opala 2011" viria com painel de Celta, motor 1.4 econo-coisa e farol de Agile.

Eu prefiro ficar com os que ainda tão na ativa.

E outra, uma lista essa sem o Dodge Charger pra mim não tem valor.

opaleiro_bva escreveu:lembrando que o Malibu aqui no brasil, pelo menos esse de 81 conto é com motor 4cil.!!!!! apesar de pelo que tenho lido por ae da conta do recado....

Peso: 1582Kg / 171 Cv ...
So podia ter 24/25 de torque pra ficar xique ...
Mas ainda assim o 5 cilindros 2.5 do VW é melhor que esses motores ...

bom motor ...

Tipo	Tranversal a gasolina
Número de cilindros	4 em linha
Válvulas, total	DOHC, 4 válvulas por cilindro, VVT
Taxa de compressão	10,4:1
Injeção eletrônica de combustível	S.F.I.
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484/ISO 1585)	171 cv @ 6.400 rpm
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484/ISSO 1585)	22,12 mkgf @ 4.500 rpm

Op, chegou um na minha cidade...amanha sem falta vou la conhecer...

fiquei de cara com as rodas do Escort conversivel, acho que são masis raras do que as do SS

eu tbm axo que não são mesmo

acho q se eles fossem relancar e nao deixasse o carro com as caracteristicas passadas,melhor nem relancar,tinha q ser um motor do omega de hoje v6,cara de brabo,torque alto,conforto,e nao carro economico,de plastico,se fosse pra relancar coisa pra acabar com a imagem do carro,deixe assim mesmo

parra escreveu:

opaleiro_bva escreveu:lembrando que o Malibu aqui no brasil, pelo menos esse de 81 conto é com motor 4cil.!!!!! apesar de pelo que tenho lido por ae da conta do recado....

Peso: 1582Kg / 171 Cv ...
So podia ter 24/25 de torque pra ficar xique ...
Mas ainda assim o 5 cilindros 2.5 do VW é melhor que esses motores ...

bom motor ...

Tipo	Tranversal a gasolina
Número de cilindros	4 em linha
Válvulas, total	DOHC, 4 válvulas por cilindro, VVT
Taxa de compressão	10,4:1
Injeção eletrônica de combustível	S.F.I.
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484/ISO 1585)	171 cv @ 6.400 rpm
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484/ISSO 1585)	22,12 mkgf @ 4.500 rpm

uma boa cavalaria esses 171CVs, mas ve o lance: ele precisa chegar a 6400 RPM pra atingir essa marca... sem contar no torque, até q nao é tao baixo, mas tbm tem q ter uma boa rotação... resumindo: o carro tem q estar sempre na alta pra responder bem!!!!

mas em qualquer caso...achei lindo o carro...
acho que vai ser um sucesso

O Malibu é interessante, mas ainda não é um substituto para o Opala, assim como o Omega não foi, porque todos esses carros simplesmente tentaram substituir versões do Opala(notadamente, o Diplomata).
Pra relançar o Opala, tem que ser com as características técnicas anteriores(conforto, desempenho, robustez mecânica, etc...). Tem que ser um veículo de linhas fluidas...E, principalmente, tem de ser uma "família" inteira, para atender vários ramos diferentes, desde o serviço público(carros-patrulha), até ricos empresários, passando por famílias e por amantes de desempenho, seja em linha reta, ou em curvas.
Aí sim, teremos uma continuação do Opala, ou um substituto à altura.
Mas até agora, a indústria nacional não entregou NADA que seja minimamente atrativo para quem gosta do que nós gostamos, do jeito que gostamos.