Gasolina Sumindo, nao sei se volta pro tanque ou pro além

Ae Galera, to com um probleminha toda vez que vou funcionar minha loça, ja tinha lido em outros topicos que depois de alguns dias parado a gasolina volta para o tanque, logo seca a cuba do carburador, assim fica mais dificil para pegar necessitando de um "gole" de gasosa direta na boca do carburador, ai ta o problema, o meu de uns dias para ca, faz isso de um dia pro outro, ou seja, eu encosto ele na garagem hoje a tarde, se amanha eu for funciona-lo, ele vai estar seco a cuba dai para nao ficar dando muita partida tenho que colocar um pouco de gasosa direto na boca do carburador, o que sera a causa disso?

att

Verifique as mangueiras se naõ estão rachadas, as juntas do carburador, ou se não tem nenhum furo devido a corrosão de dentro para fora do carburador, tem de haver algum lugar por onde ela possa estar evaporando ou vazando, tem que analizar minuciosamente para achar.

Desde que comprei meu carro, tem esse mesmo defeito, só que como ele possui GNV, nao faz muita falta pra dar a partida de manhã.
Mandei fazer uma revisão completa no carburador (3E) foram trocadas juntas, mangueiras, reparos, etc... Carburador ficou zerado, com um detalhe, o afogador estava e continuou desativado. Tambem mandei fazer revisao completa no sistema do GNV. Após tudo isso, se eu chegar em casa andando na gasolina e for dar a partida no outro dia, é um sacrificio... Dá pra perceber que a cuba ta seca e tem que puxar gasolina do tanque ate o carburador novamente, nao preciso jogar gasolina direto na boca do "bicho", mas judia da bateria. Conclusão, praticamente 90% do uso do carro é no GNV.

Essa resposta tbm me interessa (e acho que pra muitos opaleiros), vamos colaborar com as dicas pessoal!

Ve a bomba de combustivel, ja vi caso assim e era a bomba que puxava tudo da cuba

Ola, se existe algum vazamento, basta olhar onde está a mancha que a gasolina deixa, porem acredito que não se trate de vazamento, imagino que a gosolina esteja sendo admitida pelo motor mesmo. Verifique se o carburador que você está usando é para o seu opala, se a base do carburador for muito baixa, vai fazer com que a gasolina se mantenha aquecida mesmo com o motor desligado, fazendo com que a mesma seja sugada para dentro da admissão.

Caso não seja isso, a gasolina até pode estar indo para o tanque como falaram antes, mas acredito que isso não seja tão comum assim até mesmo pela lei da fisica, já que o retorno do carburador fica no bocal do tanque que é da mesma altura ou até mais alto que o carburador.

E quanto a bomba de combustivel, se for ela mesmo seu oleo deve estar contaminado de gasolina, pois não tem outra forma de sumir gasolina pela bomba se o oleo estiver limpo...

Espero ter ajudado..... Abraçosss

Muito estranho, achou o problema amigo?

O meu carro tinha um problema desses


e era bomba, que nao segurava a gasolina quando desligava o carro e fazia uma espécia de "vazos comunicantes" até o tanque.

como ela baixava a gasolina da mangueira puxava a do carburador junto

da uma olhada na bomba.

Salve Galera, bom ja verifiquei varias coisas, mangueiras estao tudo ok, nao tem nenhum vzamento, agora vou trocar a bomba para ver se para, depois posto o resultado..

No meu 446 acontecia isso de um dia para o outro, era a válvula da bóia que era de má qualidade, além do pouco que pingava para dentro do coletor, por pressão como a válvula não vedava direito, o restante voltava para o tanque, resolvi o problema colocando uma válvula original (deu trabalho pra achar uma original weber).

Tbm to curioso pra saber, nos carros novos (ja injetados) é só colocar no "raster" eletronico que ja acusa se é o defeito mesmo, mas no opalao............
tentativa e erro..........rss

Alguem sabe dizer se a bomba dos opalas mais antigos é a mesma do meu 92? Quanto ela deve custar?
Pesquisei na NAFIL e só achei essa a mais parecida (nao deve servir no meu carro)
http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=432

Paulo Corso escreveu:No meu 446 acontecia isso de um dia para o outro, era a válvula da bóia que era de má qualidade, além do pouco que pingava para dentro do coletor, por pressão como a válvula não vedava direito, o restante voltava para o tanque, resolvi o problema colocando uma válvula original (deu trabalho pra achar uma original weber).

que valvula é essa?

up!

Nenhuma novidade pessoal?

Alguem pode explicar como faço para testar a bomba?

Alguem sabe dizer se a bomba dos opalas mais antigos é a mesma do meu 92? Quanto ela deve custar?
Pesquisei na NAFIL e só achei essa a mais parecida (nao deve servir no meu carro)
http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=432

eu falei da chamada válvula estile ou agulha da bóia, ela que junto com a bóia controla o nível de combustível na cuba do carburador.

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=7137

Gil, tudo certo?
Essa bomba é muito parecida que tenho no meu 92. Sendo essa, digo que ela é mais garantida que aquela que é metade em aço e metade em plástico. Uma vez tive problemas com ela, aonde chegou a desmanchar a bomba.
Quanto ao preço é +/- isso. A minha paguei R$: 80,00 da Brosol.
Bom, para você testar, pega a mangueira da linha de combustível e conecta na entrada da bomba e com a mão mesmo bombeie que a mesma vai jorrar gasolina na saída. Era isso que vc precisava saber?

Um abraço!!

alexandre_ale escreveu:Gil, tudo certo?
Essa bomba é muito parecida que tenho no meu 92. Sendo essa, digo que ela é mais garantida que aquela que é metade em aço e metade em plástico. Uma vez tive problemas com ela, aonde chegou a desmanchar a bomba.
Quanto ao preço é +/- isso. A minha paguei R$: 80,00 da Brosol.
Bom, para você testar, pega a mangueira da linha de combustível e conecta na entrada da bomba e com a mão mesmo bombeie que a mesma vai jorrar gasolina na saída. Era isso que vc precisava saber?

Um abraço!!

Ola Alexandre, blz!

Cara, agradeço sua resposta, mas repare na coincidencia:

HOJE ESTA FAZENDO EXATAMENTE 1 ANO QUE POSTEI AQUELA MENSAGEM, rsrs

No meu caso nao era a bomba, e sim mangueiras e diafragmas ressecados por pouco uso da gasolina.

Sou suspeito em dizer, mas...

Muito lindo seu carro hein, rsrsrs!!!

Quase certo que é a bomba,se vc pegar a ponta da mangueira que vai no carburador,e puxar a gasolina,tem que vir gasolina ou ar,mas se vc empurrar ela não pode deixar voltar,se volta é isso que acontece com a gasolina tambem

Emer_comodoro escreveu:Quase certo que é a bomba,se vc pegar a ponta da mangueira que vai no carburador,e puxar a gasolina,tem que vir gasolina ou ar,mas se vc empurrar ela não pode deixar voltar,se volta é isso que acontece com a gasolina tambem

muito boa a sua dica!eu queria saber se é um teste real ou é um macete? abraçs