Quanto posso pagar por um motor 250-S :-s

É o seguinte pessoal, meu 6cc ta normal, mas me apareceu um amigo e disse que tem um 250s pra vender. Esse motor segundo esse amigo, (que não é de mentir) estava em um puma gtb, estava rodando, mas o antigo dono trocou tudo e tirou esse 250-s. O problema é que ele não sabe como que tá realmente esse motor, só sabe que tava funcionando antes de ser trocado, e me pediu pra fazer uma oferta, então que eu peço a ajuda dos entendidos, quanto eu poderia oferecer em um motor que em tese está funcionando, e se acaso eu tivesse que fazer tudo quantou eu ia gastar e quanto poderia oferecer nele...

Valeu...

Outra coisa, seria viável eu ter dois motores, um normal e esse 250s mais apimentado, tipo cabeçote rebaixado etc, em fim, quero dar um up no meu opalão, e pensei nisso, de dois motores, mas algo bem no fundo diz não vale a pena...


valeu...

eu tenho 2 motores .... vale a pena ter 2 motores,............ atualmente está um originalzinho no opalao ..... e estou terminando um forjado .......... ter um motor reserva é sinal de sempre seu carro estar rodando ..... sempre é bom ter uma mecanica a mais ...... cambio... diferencial .....etc..
.
. agora quantos ao motor do seu colega eu penso assim ...... estar funcionando nao é sinal de estar bom nao...... poderia estar funcionando fumando ou batendo ........ motor tem q ver ligado ....... funcionar na sua frente ..... escutar ele queimando cada cilindro ........ motor de opala nao funciona ....... ele toca musica ...... e se essa musica estiver desafinada é problema .....
.
faz o seguinte ....... pegue esse motor e funciona ele no chao ........ monte um escap legal pra vc escutar ele bem...... ai sim se tiver bom vale uns 2mil ....

Pra comprar no escuro, com documentação ok mas sem saber como tá dentor eu pagaria no maximo unsa 1000

aqui, de 1000 a 2500...

tem certeza queo motor está bom ? não tem folgas ? Aneis , ....
Tucho e comando ?
Com o valor desse ¨novo¨motor vc. compra as peças NOVAS e monta no seu motor ....
Comando ,tucho , carburador , coletor , volante .....
dai vc. tem um motor confiável .....

oferece 800 prata e ve o que dá

Vê o motor funcionando, se tiver bom aí vc oferece 800 pratras e se o cara abraça vc abraça.

Ae pessoal, obrigado pelas respostas, mas quanto ao estado do motor, segundo meu amigo, é quase certeza que não esta 100%, por isso que eu queria ter uma noção de quanto posso pagar em um motor desses, caso eu precizasse fazer uma retifica básica nele??? Como ele disse que o motor estava funcionando quando foi tirado, mas é um tiro no escuro né... Alguem tem uma base de quanto se gasta pra fazer um "motorzinho" desses???


valeu...

BANDIT escreveu:tem certeza queo motor está bom ? não tem folgas ? Aneis , ....
Tucho e comando ?
Com o valor desse ¨novo¨motor vc. compra as peças NOVAS e monta no seu motor ....
Comando ,tucho , carburador , coletor , volante .....
dai vc. tem um motor confiável .....

É exatamente ai que esta minha dúvida, pois pensei em fazer esse 250-s e colocar no meu carro, e o que esta nele eu venderia e usaria o valor pra melhorar o 250-S...

Que confusão viu

mjpalmonari escreveu:

BANDIT escreveu:tem certeza queo motor está bom ? não tem folgas ? Aneis , ....
Tucho e comando ?
Com o valor desse ¨novo¨motor vc. compra as peças NOVAS e monta no seu motor ....
Comando ,tucho , carburador , coletor , volante .....
dai vc. tem um motor confiável .....

É exatamente ai que esta minha dúvida, pois pensei em fazer esse 250-s e colocar no meu carro, e o que esta nele eu venderia e usaria o valor pra melhorar o 250-S...

Que confusão viu

A diferença do 250-s pro 6cc normal em tese são só os tuchos mecânicos e o
carburador... investe no seu 6cc mesmo que vc já conhece, já está lá montado e funcionando!
A não ser que vc queira montar o 250-s enquanto roda com o seu, e depois só fazer a troca pra não ficar sem carro... mas...

Pedro Malta escreveu:

mjpalmonari escreveu:

BANDIT escreveu:tem certeza queo motor está bom ? não tem folgas ? Aneis , ....
Tucho e comando ?
Com o valor desse ¨novo¨motor vc. compra as peças NOVAS e monta no seu motor ....
Comando ,tucho , carburador , coletor , volante .....
dai vc. tem um motor confiável .....

É exatamente ai que esta minha dúvida, pois pensei em fazer esse 250-s e colocar no meu carro, e o que esta nele eu venderia e usaria o valor pra melhorar o 250-S...

Que confusão viu

A diferença do 250-s pro 6cc normal em tese são só os tuchos mecânicos e o
carburador... investe no seu 6cc mesmo que vc já conhece, já está lá montado e funcionando!
A não ser que vc queira montar o 250-s enquanto roda com o seu, e depois só fazer a troca pra não ficar sem carro... mas...

tucho, carburador, comando.

Carburador é o mesmo 446 tanto pra 4.1 quanto 250-S(ambos gasolina), nos anos 70 o 4100 usava H40 ou 228 mesmo...depois veio a 446 que mais além seria o único a alimentar os motores 6 cil "gasolina" a H34 os 6 cil alcool...depois em 90 veio a 3E que era para os dois, alcool ou gasolina.Seu carro sendo um Diplo 88, se for gasolina já é com 446, e se for gasolina em 88 em pleno Pro-alcool,pode ser que seu carro tenha um 250-S já...A escala do tacômetro vai até 6000 ou 7000??? Pode ter também um 4.1 alcool com comando de 250-S, pode ter um 250-S com comando de 4.1...é só abrindo e ter boas ou más surpresas.Conhece o carro que estava este motor?Conheço uma GTB S1 de um policial rodoviário, ela é preta, ele tirou um 250-S, segundo ele em uso normal e colocou um 4.1 alcool somente pelo fato de ser alcool...numa dessa é a mesma, ele é do PR...

Isso.. comando.. esqueci.. e se vc vai apimentar.. é basicamente nisso que vc vai mexer.. tucho, carb e comando... além do cabeçote...

o segredo é cabeçote ......... dá muita diferença