Projeto Opala 73 Arrancada TO

Enfim chegou o coletor hein Rogerio, é bem feito mesmo?





E freio so na frente vai parar quase travando o carro, ou nao?

Aproveitando o tópico ... Quanto lhe custou essa injeção ai com os três corpos?

Sem freio atrás acredito que só haja vantagem na hora de aquecer os pneus, freiar e acelerar fritar um pouco e já era ...
Mais não vejo vantagem real em ficar sem freio traseiro, sem freio de mão também e tal ..

A não ser que pense em economizar um pouco, mais eu não deixaria sem(humilde opinião)...

CarlosSchenckel escreveu:Aproveitando o tópico ... Quanto lhe custou essa injeção ai com os três corpos?

Sem freio atrás acredito que só haja vantagem na hora de aquecer os pneus, freiar e acelerar fritar um pouco e já era ...
Mais não vejo vantagem real em ficar sem freio traseiro, sem freio de mão também e tal ..

A não ser que pense em economizar um pouco, mais eu não deixaria sem(humilde opinião)...

na rua eu concordo,,,,,mas ali so em pista nao precisa,,,,,no meu eu coloquei de cg a disco mas so pra enfeite,,,,,

pra pista é assim mesmo..... da frente freia no pé e a trazeira no freio motor

Pessoal, projeto continua... estamos esperando o q vai acontecer sobre o nitrometano, se vai proibir ou não.

Segue fotos do coletor em Inox e peças Imohr

quem fabricou os coletores Rogerio?

ssinjetado escreveu:quem fabricou os coletores Rogerio?

Fala ssinjetado, General Scaps, coisa fina viu.

so por curiosidad,,,,, quanto eles tem de cano comprimento e expesura,,, e quanto na saida?

quando eu tava mechendo no 6cil me passaram uma medida pra motor cursado,,,,,achei essa saida do seu coletor meio "fina"

Acho que tem como pedir a espessura até 44,5mm, o comprimento tb, mas geralmente faz somente o coletor e não completo em inox. 44,5 de interno é bem grosso viu.

eu digo fino na saida,,,,me passaram pra motor de curso saida de 2,5,,,,

depois eu vou ver se acho aqui e te passo pra compara..

A tá, na saída, o coletor tá oficina, vou ver lá tb e te falo.

Meu coletor tbm é General
Só que de 41mm FINO é apelido pra qualidade dele hehehe ...

Boa sorte no projeto!

Bom pessoal, após um longo tempo, o projeto não parou.

Este ano comecei a correr no Campeonato Mineiro na categoria STT com um diplomata, abaixo:


depois de 3 etapas, vi que o Diplo tava estragando e muito pesado, meu preparador André teve a idéia de terminar o Opala 73 e montar o motor pra STT, assim poderíamos terminar o carro e andar as 2 etapas restantes na STT, assim testamos o carro: chão, peso, suspensão, etc... corremos e finalizamos o carro com tudo.





Quanto ao projeto TO, estamos esperando a definição sobre a liberação do nitrometano para 2013, assim que definirem terminamos o motor para TO e vamos andar algumas etapas na TO pro ano que vem, SE DEUS QUISER, com injeção e no tudo que dá!

Ficou lindo o cofre...

vai ficar mais,lindo coma I.E.

Top!!!! Lindos! A foto do Diplo tá demais!!

Na foto dos coletores, o que é aquela flange com uma mola? (é mola mesmo?)

curti o reservatorio de oleo do suspiro!

Depois de 3 anos de projeto, o carro andou... e andou bem! Não ainda com o motor do projeto inicial, um TO, vamos de STT para testar o carro e prepara-lo para um verdadeiro TO pro ano que vem, se Deus quiser.

Foi a primeira puxada com o carro, quem puxou foi o André, preparador, pra sentir o carro, chão, freio, se anda reto, ... o carro comportou muito bem, só demos uma puxada, tivemos um pequeno problema que já está resolvido, nesta quinta vamos na pista novamente, pra ver se está tudo ok, pois no final de semana vai ter a 4ª etapa do Campeonato Mineiro de Arrancada e Etapa Unica da Copa Brasil de 201 metros, vamos que vamos...

Segue o video
https://www.youtube.com/watch?v=gUY842wSVsc

que beleza ficou...

pelo visto muito torque, ne? teve que dosar bem a primeira e a segunda deu buraco...mas empurra bem de alta tambem...

legal...parece que é um projeto vencedor!

Pois é j ricardo, a suspensão foi alterada depois dessa puxada, tanto as ladder bars quanto os amortecedores, ou melhor, o conjunto sofreu alteração na regulagem, mas essa primeira puxada foi principalmente pra ver se o carro andava reto e freiava sem problemas. Amanhã vamos na pista de novo pra ver os acertos na suspensão e continuar com os detalhes, considerando a pista que não tem muito grip, e o pneu de STT, o tempo foi bom, 9.0 de pista, o melhor tempo de STT nesta pista é 8.3

t+

aqui nao rodou o video

PQP, o burnout ali foi top, fritou com gosto.




E pra mim, ja andou bem, mas sei que voce vai fazer bem mais com esse carro.




Parabens

Vi esse vídeo logo que o adg postou e fiquei babando, nunca iria imaginar que era alguém do forum! Parabéns

Valeu, segue outro video, onde fizemos 8.3...

https://www.youtube.com/watch?v=icpHPpEYs8k

cara, eu sou mei desligado, mas era esse cupe mesmo que tava la na final de arrancada nao era???? esse carro ta lindao mano, gostei a beça principamente pela cor rara... e o carro ta andando m uuuito, nao vi o resultado pois como eu disse, sou lerdo demais.

mas os pegas de opalas foram bem loucos esse fim de semana,

É esse o carro mesmo, valeu wyllerson, primeira etapa do carro, e ótimos resultados, na final o carro do Mucio andou demais, ele acertou na veia, e eu destracionei um pouco e aí já foi... mas foi muito bom, resultado, campeão da Copa Brasil e vice da 4ª etapa do campeonato mineiro, bom demais, e ainda tem muita coisa pra acertar no carro.

cara. legal, gostei de ver.... parabens pela classificaçao. mas o opala do mucio sendo acertado a tempos tambem, mas vamo la. na proxima pode ser outra coisa ne nao???? abraço

wyllerson punk escreveu:cara. legal, gostei de ver.... parabens pela classificaçao. mas o opala do mucio sendo acertado a tempos tambem, mas vamo la. na proxima pode ser outra coisa ne nao???? abraço

Sim wyllerson, o Opala do Mucio, já tem uns 3 anos que tá andando injetado, ou seja, um projeto que já vem sendo melhorado há muito tempo, e com ótimo preparador, vamos melhorando e na próxima vamos baixar o tempo, abraço.

t+

boa, pode parar nao...

desculpe a ignorância,mas o que difere da TO p/ a STT?

boa sorte com teu projeo tá muito bacana de ver "daqui" hehehe

Até mais...

100

100,

Basicamente, são 3 itens:
- Pneu: Na STT só pode pneu com DOT e fabricados no brasil, ou seja, tem que usar de "rua". Já na TO pode usar por exemplo o Hoosier
- Curso do eixo virabrequim: Na STT tem que usar eixo com curso original, na TO pode usar eixo com curso maior, aumentando assim o motor
- Injeção: Na STT não pode usar injeção eletrônica, na TO pode até 6 bicos (um por cilindro)

Basicamente são estas as diferenças, mas que fazem muita diferença na pista...

Rogerio Amaral escreveu:100,

Basicamente, são 3 itens:
- Pneu: Na STT só pode pneu com DOT e fabricados no brasil, ou seja, tem que usar de "rua". Já na TO pode usar por exemplo o Hoosier
- Curso do eixo virabrequim: Na STT tem que usar eixo com curso original, na TO pode usar eixo com curso maior, aumentando assim o motor
- Injeção: Na STT não pode usar injeção eletrônica, na TO pode até 6 bicos (um por cilindro)

Basicamente são estas as diferenças, mas que fazem muita diferença na pista...

desculpe,

não recebi mensagem de aviso de resposta...

ah ok!!

tá entendi as diferenças

Até mais...

100

vai correr na final rogerio???? vou la te prestigiar...

wyllerson punk escreveu:vai correr na final rogerio???? vou la te prestigiar...

Opa, wyllerson, vou sim cara, estamos fazendo uns upgrades no carro, vamos no "tudukidá" e em Novembro vamos em Piracicaba testar mais o carro.

Valeu.

t+

Video feito por um amigo, Raphael, histórinha.... eheheh

https://www.youtube.com/watch?v=qNU06uso7Ts

eu vi algumas dessas puxadas do mineiro... esse ano to garrado de novo