suspiro da tampa de valvulas

surgiu uma duvida os suspiros da tampa de valvulas uma vai ligada ao filtro de ar do carburador e aquela que fica mais para tras fica conectada aonde???? o meu tem uma mangueira que vai até o chão quase é porque tá fumando um pouco já
valeu a todos

vai conectada na tomada de ar do coletor de admissao

Eu tive, a muito tempo atrás, um Del Rey que a mangueira do suspiro estava igual no seu carro. E motor dele também tava meia boca.
Quem faz isso é seu mecânico, ele desviou o suspiro e a fumaça para fora do sistema de admissão, diminuindo o risco de se misturar óleo a gasolina e assim prejudicar o funcionamento do motor.
Pode ver que no escape deve sair quase nada de fumaça, mas no suspiro sai.
Se você conectar ele no lugar certo, a fumaça vai aumentar.
Espero ter ajudado.
Abraço.

então qual melhor opção colocar no coletor ou deixar fora???? se deixar fora entra fumaça no carro é pior!!!

O meu só tem a do filtro-tampa de válvulas...

então poderia por exemplo tampar uma?

Tiagopala escreveu:então poderia por exemplo tampar uma?

tapar o respiro? pode provocar aquecimento/vazamento oleo... até motor ap tem respiro da tampa de valvulas...

tabarbosa escreveu:

Tiagopala escreveu:então poderia por exemplo tampar uma?

tapar o respiro? pode provocar aquecimento/vazamento oleo... até motor ap tem respiro da tampa de valvulas...

Meu Palio teve o respiro obstruído e começou a vazar óleo pela vareta

eu acho que o antigo dono zé %$#@&*... tampou o buraco na admissão aonde iria a mangueira e mandou a mangueira para baixo vou dar uma olhada melhor.

se for a alcool o seu carro, tem que voltar pro carburador se não ao reparar no óleo vai ver que vai estar com uma borra horrível ...

Zattera_Opaleiro escreveu:

tabarbosa escreveu:

Tiagopala escreveu:então poderia por exemplo tampar uma?

tapar o respiro? pode provocar aquecimento/vazamento oleo... até motor ap tem respiro da tampa de valvulas...

Meu Palio teve o respiro obstruído e começou a vazar óleo pela vareta

o meu diferencial começou a vazar oleo pois o respiro estava entupido.... alias respiro de diferencial é uma coisa ridicula...

é verdade...

Onde fica o respiro do diferencial? Não sabia que existia, mas tenho observado que o óleo do meu sobe e vaza por cima... será que esta obstruído???

davidbsb escreveu:
Onde fica o respiro do diferencial? Não sabia que existia, mas tenho observado que o óleo do meu sobe e vaza por cima... será que esta obstruído???

Olhe por cima do semi-eixo direito, a uns 10 cm do diferencial... tem ( ou deveria ter ) uma mangueira que sai dali e fica presa mais acima na carroceria...

Abs

César

tabarbosa escreveu:

Zattera_Opaleiro escreveu:

tabarbosa escreveu:

tapar o respiro? pode provocar aquecimento/vazamento oleo... até motor ap tem respiro da tampa de valvulas...

Meu Palio teve o respiro obstruído e começou a vazar óleo pela vareta

o meu diferencial começou a vazar oleo pois o respiro estava entupido.... alias respiro de diferencial é uma coisa ridicula...

Não é ridículo, não.

O motor tem peças móveis internamente e usa óleo, correto? Com o motor em funcionamento, o óleo esquenta e cria vapor. Vapor q sai pelos respiros.

No diferencial é a mesma coisa. Satélites, planetárias, cora, pinhão e semi-eixos lá dentro usam óleo, q esquenta devido ao movimento das peças (q não é devagar) e cria vapor. Se não tivesse respiro no dif., pra onde iria esse vapor?

Alías, td tem respiro: motor, dif., tanque de combustível, até a cuba do carburador.

cwaintuch escreveu:

davidbsb escreveu:
Onde fica o respiro do diferencial? Não sabia que existia, mas tenho observado que o óleo do meu sobe e vaza por cima... será que esta obstruído???

Olhe por cima do semi-eixo direito, a uns 10 cm do diferencial... tem ( ou deveria ter ) uma mangueira que sai dali e fica presa mais acima na carroceria...

Abs

César

kkkkkkkkkkkkkk

Então é isso, no meu não existe mais o suspiro, provavelmente algum esperto tampou e ainda deu uma tinta em cima.... por isso ele fica naquela melação toda lá por cima, e eu xingando o coitado...

davidbsb escreveu:

cwaintuch escreveu:

davidbsb escreveu:
Onde fica o respiro do diferencial? Não sabia que existia, mas tenho observado que o óleo do meu sobe e vaza por cima... será que esta obstruído???

Olhe por cima do semi-eixo direito, a uns 10 cm do diferencial... tem ( ou deveria ter ) uma mangueira que sai dali e fica presa mais acima na carroceria...

Abs

César

kkkkkkkkkkkkkk

Então é isso, no meu não existe mais o suspiro, provavelmente algum esperto tampou e ainda deu uma tinta em cima.... por isso ele fica naquela melação toda lá por cima, e eu xingando o coitado...

Mexânicos... sempre eles!!!

Müller escreveu:

tabarbosa escreveu:

Zattera_Opaleiro escreveu:

Meu Palio teve o respiro obstruído e começou a vazar óleo pela vareta

o meu diferencial começou a vazar oleo pois o respiro estava entupido.... alias respiro de diferencial é uma coisa ridicula...

Não é ridículo, não.

O motor tem peças móveis internamente e usa óleo, correto? Com o motor em funcionamento, o óleo esquenta e cria vapor. Vapor q sai pelos respiros.

No diferencial é a mesma coisa. Satélites, planetárias, cora, pinhão e semi-eixos lá dentro usam óleo, q esquenta devido ao movimento das peças (q não é devagar) e cria vapor. Se não tivesse respiro no dif., pra onde iria esse vapor?

o meu ridículo referia-se a primitividade do sistema, que é o famoso 'buraquinho' e entope com facilidade... da utilidade dos respiros (ou suspiros, como o tiago chamou) já tinha ressaltado no meu primeiro post no tópico (caso do sistema localizado na mtampa de válvulas) e no segundo ou terceiro quando disse que meu diferencial vazou pois estava com o respiro entupido...

Não é ridículo, não.

O motor tem peças móveis internamente e usa óleo, correto? Com o motor em funcionamento, o óleo esquenta e cria vapor. Vapor q sai pelos respiros.

No diferencial é a mesma coisa. Satélites, planetárias, cora, pinhão e semi-eixos lá dentro usam óleo, q esquenta devido ao movimento das peças (q não é devagar) e cria vapor. Se não tivesse respiro no dif., pra onde iria esse vapor?

Não só para isso Muller.

As peças em movimento geram ar/vento e ele também precisa ter um lugar para se dissipar e não causar danos as peças.
Enfim, é o que sempre falo. Os engenheiros fazem pros mecânicos desfazerem.
Na verdade esta história de jogar o suspiro do motor pra baixo é simplesmente para o motor que já não está lá 100% dar menos dor de cabeça.
Abraço.

tabarbosa escreveu:

Müller escreveu:

tabarbosa escreveu:

o meu diferencial começou a vazar oleo pois o respiro estava entupido.... alias respiro de diferencial é uma coisa ridicula...

Não é ridículo, não.

O motor tem peças móveis internamente e usa óleo, correto? Com o motor em funcionamento, o óleo esquenta e cria vapor. Vapor q sai pelos respiros.

No diferencial é a mesma coisa. Satélites, planetárias, cora, pinhão e semi-eixos lá dentro usam óleo, q esquenta devido ao movimento das peças (q não é devagar) e cria vapor. Se não tivesse respiro no dif., pra onde iria esse vapor?

o meu ridículo referia-se a primitividade do sistema, que é o famoso 'buraquinho' e entope com facilidade... da utilidade dos respiros (ou suspiros, como o tiago chamou) já tinha ressaltado no meu primeiro post no tópico (caso do sistema localizado na mtampa de válvulas) e no segundo ou terceiro quando disse que meu diferencial vazou pois estava com o respiro entupido...

Ahhhhhh, entendi "ridículo" como uma coisa inútil....foi mal......

Há! os omega stock tinham reservatório de expansão de oleo de diferencial...ficava dentro do carro... obrigatório em corridas de longa duração, como as mil milhas...

quando passo de 12 por hora, pé embaixo, sai fumaça do meu cambio que invade o carro ... seria algum respiro de cambio entupido ? ou o cambio esta vazando e pingando óleo em cima do escape ?
[]'s !

parra escreveu:quando passo de 12 por hora, pé embaixo, sai fumaça do meu cambio que invade o carro ... seria algum respiro de cambio entupido ? ou o cambio esta vazando e pingando óleo em cima do escape ?
[]'s !

no meu caso pingava no encontro do cardã com o diferencial e na tampa do diferencial... troquei um retentor e uma junta (acho), o mecanico desentupiu o furo e reencheu de oleo acho... mas não pingava no escape... pingava direto no chão mesmo (o escape do verdão é 100% original)

no caso do SS ele rajava um pouco diferencial e cambio... preferi revisar somente a caixa de cambio, com troca de rolamentos, retentores e limpeza do conjunto com troca de oleo de transmissão... melhorou 80%... tentei trocar o diferencial, mas desencanei pois não achei um 3,07...