carburador opala 4 cc

olá amigos opaleiros, adiquiri meu primeiro opala a pouco tempo, e como vcs são experts no assuntos gostaria da opinião de vcs, pois meu carbura é modelo simples modelo solex 4o/44 mas deu pau. estava penssando ja q vou ter q trocar colocar um duplo, mas num sei qual o melhor h 34 ou weber 446 ou 3e ou até colocar o um outro h40 me ajudem
obs: meu motor é gasolina
abrass

rogeriopala79 escreveu:olá amigos opaleiros, adiquiri meu primeiro opala a pouco tempo, e como vcs são experts no assuntos gostaria da opinião de vcs, pois meu carbura é modelo simples modelo solex 4o/44 mas deu pau. estava penssando ja q vou ter q trocar colocar um duplo, mas num sei qual o melhor h 34 ou weber 446 ou 3e ou até colocar o um outro h40 me ajudem
obs: meu motor é gasolina
abrass

40 deis = economia, facil acerto
446 = é uma desgraça, mas anda muito e gasta também.
H34 = é o meio termo anda bem e é economico, mas o segundo estagio quando enrosca nao tem quem faça abrir, chega a quebrar o cabo do acelerador
3e = econômia é sua unica razão de existir, mas o segundo estagio a váculo para carro de tiozão costuma travar, ja nao mao de um bom piloto nao trava nunca....da pra colocar mola no segundo estagio e ser feliz.

é isso.

valeu ivo, acho q vou de h34 pq 3e ta bem carinho tbm né...
abrass

40 deis no 4 cilindros fica bacana! Minha opinião!

O meu tá todo original, exceto pelas velas NGK que eu abri para 1,5mm. De final ele poe 150 rapidinho, se for numa baixadinha ainda, deve por mais, mas parece que o carro vai voar!

Pra acelerar acho que em 1km de pista ele tá passando dos 100, sem cantar pneu, sem abusar do carro, só esticando mais marcha

E quando eu to sem grana ando de 60 na quarta marcha parece que o carro anda só no cheiro.

Quando quer ele dá fritão, sobe ladeira a 80 e acelerando, gostoso mesmo de dirigir!

Isso se estiver no tempo certinho, que opala fora do tempo não serve nem pra puxar laranja na feira!

eu confesso q num tinha problemas com o 40 deis tbm, mas me falaram q um duplo iria melhora concideravelmente a performance, principalmente c for 446 mas mesmo o h 34 tbm anda mais q o 40 deis (pelo q me falaram,ainda naum fiz a troca pra ver c é isso mesmo)...
mas ainda naum achei um h 34 em bom estado e com preço razoavel pra comprar só novo e acima de 600 pilas,demais pra mim q ainda vou ter q compra o coletro tbm.

olá, o meu é um 76,ele tá com 34 seie,duplo anda bem é econômico e empurra legal,o original era o DVF(pé de ferro),é econômico pra caramba só,que não tem aquele arranque,ele veio com um 446 bi jet levanta voou só que tem que ter bolso,(carro só para fim de semana).se você for por o duplo vai ter que trocar o coletor.

rogeriopala79 escreveu:eu confesso q num tinha problemas com o 40 deis tbm, mas me falaram q um duplo iria melhora concideravelmente a performance, principalmente c for 446 mas mesmo o h 34 tbm anda mais q o 40 deis (pelo q me falaram,ainda naum fiz a troca pra ver c é isso mesmo)...
mas ainda naum achei um h 34 em bom estado e com preço razoavel pra comprar só novo e acima de 600 pilas,demais pra mim q ainda vou ter q compra o coletro tbm.

AMIGO, SUGIRO QUE COLOQUE OUTRO SOLEX H40.....NA MINHA HUMILDE OPINIÃO, INFINITAMENTE MELHOR QUE SOLEX H34.....CARBURADOR QUANTO MAIS SIMPLES MELHOR.

SÓ NÃO TROCO O MEU PORQUE É ÁLCOOL E NÃO SEI SE UM 40 FUNCIONARIA SEM AQUECIMETO NO COLETOR.

ABS

o meu está com um h-34 e está bom anda bem o conssumo então não passa dos 7 km.. eu na minha opinião eu conpraria um 446 ainda não coloquei no meu por falta de verba