Alternativas ao diferencial DANA ?

ratoopala escreveu:To trocando o meu dif q deu pau, tinha em casa um q foi tirado de um opala 4cc, achei estranha a relaçao 38x11 que fica 3,45:1 mas como tava montado num opala resolvi montar, quando tirei o pinhao para limpeza tava marcado a relaçao e tinha ainda escrito C-10, entao acho q deve ser da camioneta C-10, fica a dica pra quem quizer um diferencial mais forte e com uma relaçao parecida com a 3,53 do opala.
Alguem pode colocar ai todas as medidas que sairam para opala e a marca de cada uma.Valeu

cupe79 escreveu:Falando nisso meu amgo comprou um diferencial de opala na relação 3,30, agluém ae ja viu um desses???

ratoopala escreveu:To trocando o meu dif q deu pau, tinha em casa um q foi tirado de um opala 4cc, achei estranha a relaçao 38x11 que fica 3,45:1 mas como tava montado num opala resolvi montar, quando tirei o pinhao para limpeza tava marcado a relaçao e tinha ainda escrito C-10, entao acho q deve ser da camioneta C-10, fica a dica pra quem quizer um diferencial mais forte e com uma relaçao parecida com a 3,53 do opala.
Alguem pode colocar ai todas as medidas que sairam para opala e a marca de cada uma.Valeu

ssinjetado escreveu:tenho 2 ford 9 aki se alguem precisa de um \o/ \o/

thallisguimaraes escreveu:O dana 40 é o da relaçao 3,45?

fontana escreveu:

Andre Luiz Piekarczyk escreveu:Ola opaleiros...
Existe alguma alternativa aos difrernciais dos maverick/dodge ?
Da f-4000 por exemplo, sei la ...
Ouvi dizer que os opalas 92 tem a caixa de marchas e diferencial um pouco mais reforcado, nao sendo necessario trocar num veneno medio....

alguem me comentou uma vez que o eixo traseiro da Ranger (dana 44) da certinho na largura do Opala, e é DANA, da pra trocar o miolo pelos N modelos de relações...
alem da mesma largura a mesma furação de rodas.....

raphaelmuller escreveu:estou a procura de um dana 44 pois irei colocar a caixa de cambio da blazer v6 ano 99, e como vou dar uma aspiradinha no menino vai um joguinho de ceramica com 6 pastilhas e uma aspiradinha de leve pra chegar nos 300 cavalinhos, porem estou precisando de um dana 44 ou igual que aguente o tranco e nao seja curto preferencia perto do 3,07 do opala quem souber ou tenha pra vender me avise
raphael__muller@hotmail.com

thiagoleta escreveu:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-492257324-diferencial-trazeiro-da-ranger-v6-_JM entao oq vcs acham desse diferencial sera que consigo as peças necessárias para arrumar ele aqi no brasil?

Bob 151 escreveu:mas heim Pedrao eh facil adaptar ele no Opala?

Pedrão B. escreveu:

thiagoleta escreveu:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-492257324-diferencial-trazeiro-da-ranger-v6-_JM entao oq vcs acham desse diferencial sera que consigo as peças necessárias para arrumar ele aqi no brasil?

Fala thiagoleta!
O meu eu comprei tudo de fora, o rebuild kit(rolamentos, retentores, calços, crush sleeve, etc.) da Ratech comprei na Summit, e a minha ponta de eixo estava empenada, e comprei uma no Ebay, da Ron's Machining Services, traduzindo Tornearia do Ron, mas a peça é perfeita e me custou aqui, R$ 400,00, preço que pediam de uma usada por aqui.
Só lembrando que os rolamentos de roda, são de rolos cilindricos, e a ponta de eixo, faz a função de pista interna dele, e se faltar manutenção, o rolamento cava a ponta de eixo, o que a inutiliza.
Se fosse você pediria para o cara tirar a ponta de eixo desse, pois se tiver cavada, vai ter que trocá-la.
Ao vivo esse diferencial é muito bruto!
Se for mesmo da V6 antiga, é 3,08:1
[]'s

raphaelmuller escreveu:alguem sabe que diferencial é esse, e se é bom, e se é facil achar peça, pelo que me consta estava em um pontiac 67 v8...

raphaelmuller escreveu:entao significa que ele é 5 cm mais comprido de cada lado ??

pois irei rebater meu paralama traseiro para por um hankook 255/60r15

eclipsegst escreveu:

ssinjetado escreveu:se alguem tem enterese em diferencial de maverick ou willis eu tenho um de maverick, 3 de willis,  e um de d10 completo é só acerta a parte do faz me ri $$$$$$$.

tenho interesse no diferencial do maverick!!!odilon_slip@hotmail.com

*JOTA250s* escreveu:Olá pessoal!

Estou estudando a possibilidade de colocar um diferencial de Blazer/S10 V6 ou da Ranger V6 no Opalão.

Consegui encontrar um diferencial da blazer v6 com o cardã por um preço interessante, será que vale a pena?

Dá certo a relação dele com o cambio original do opala 4m, 6 cil?

Medidas?

Valeu!

BANDIT escreveu:

*JOTA250s* escreveu:Olá pessoal!

Estou estudando a possibilidade de colocar um diferencial de Blazer/S10 V6 ou da Ranger V6 no Opalão.

Consegui encontrar um diferencial da blazer v6 com o cardã por um preço interessante, será que vale a pena?

Dá certo a relação dele com o cambio original do opala 4m, 6 cil?

Medidas?

Valeu!

a Ranger tem 2 opções 
a antiga é diferencial 8.8 ( >  que dana 44 ! )

e a "moderna"  com dana 44

Esse eixo da Ranger é estreito.....já vi em Maverick.....da pra colocar uns rodão.....agora no opala .....(eu acho)  que esse eixo vai ficar estreito de + . 

ssinjetado escreveu:

BANDIT escreveu:


a Ranger tem 2 opções 
a antiga é diferencial 8.8 ( >  que dana 44 ! )

e a "moderna"  com dana 44

Esse eixo da Ranger é estreito.....já vi em Maverick.....da pra colocar uns rodão.....agora no opala .....(eu acho)  que esse eixo vai ficar estreito de + . 

tem de 3 tamanhos os 44 da ranger,, 1 deles é exatamente igual ao do maverick, 5cm menor do q o de opala,, eu monto com as pontas da ranger alguns eixos,,

*JOTA250s* escreveu:O da Blazer/S10 também é estreito?

Ontem um amigo me ofereceu um diferencial do DODGE com relação 3,15 ... ele disse que é parrudo esse diferencial, vou ter que fazer a adaptação das "orelhas" para prender ele no quadro.

Será que da certo esse do DODGE? só de olhar se o da ranger é curto acho que o do DODGE vai ficar largo!

Falow

*JOTA250s* escreveu:O da Blazer/S10 também é estreito?

Ontem um amigo me ofereceu um diferencial do DODGE com relação 3,15 ... ele disse que é parrudo esse diferencial, vou ter que fazer a adaptação das "orelhas" para prender ele no quadro.

Será que da certo esse do DODGE? só de olhar se o da ranger é curto acho que o do DODGE vai ficar largo!

Falow

BANDIT escreveu:

*JOTA250s* escreveu:O da Blazer/S10 também é estreito?

Ontem um amigo me ofereceu um diferencial do DODGE com relação 3,15 ... ele disse que é parrudo esse diferencial, vou ter que fazer a adaptação das "orelhas" para prender ele no quadro.

Será que da certo esse do DODGE? só de olhar se o da ranger é curto acho que o do DODGE vai ficar largo!

Falow

O diferencial de Dodge tem 2 problemas  pra colocar no opala :

1° ele é + largo que o diferencial do opala

2° a "bola"  onde está coroa/pinhão.... ela é centralizada ......no opala / maverick são deslocada ....
se colocar no opala ....o cardã pega no túnel....tem que retrabalhar tudo !!!

eu já !!!!

Mas acho que não vale apenas !!! 

carlos.miranda escreveu:Galera .. to nesse impasse de diferencial tbm, tenho um brasseixos e um dana 30, mas os dois são 3.54 eu vi que tem na http://www.tunicar.com.br/ um 2.73 pra brasseixos que eu acho que ia ficar lindo no meu porque o meu estou mantando 6c com cambio em cima de 3 marchas, mas o cacete é que todo mundo fala que quebra, se der borrrachão e pular é caixão e vala preta, não que eu vá ficar fazendo isso, mas é que as vezes, as vezes .... kkkkkkkkk
Meu problema é que essa 3.07 pra dana30 parece que é mosca branca de olho azul. Novo pelo que eu vi não existe, mas uma curiosidade para os mais entendidos é que no mercado livre tem essa relação 3.07 para dana30 mas da cherokee, será que serve??? Dana30 é tudo dana30 ou "VAREIA" ?? rs

carlos.miranda escreveu:

carlos.miranda escreveu:Galera .. to nesse impasse de diferencial tbm, tenho um brasseixos e um dana 30, mas os dois são 3.54 eu vi que tem na http://www.tunicar.com.br/ um 2.73 pra brasseixos que eu acho que ia ficar lindo no meu porque o meu estou mantando 6c com cambio em cima de 3 marchas, mas o cacete é que todo mundo fala que quebra, se der borrrachão e pular é caixão e vala preta, não que eu vá ficar fazendo isso, mas é que as vezes, as vezes .... kkkkkkkkk
Meu problema é que essa 3.07 pra dana30 parece que é mosca branca de olho azul. Novo pelo que eu vi não existe, mas uma curiosidade para os mais entendidos é que no mercado livre tem essa relação 3.07 para dana30 mas da cherokee, será que serve??? Dana30 é tudo dana30 ou "VAREIA" ?? rs

Fui olhar o anuncio de novo agora e tem um cara perguntando se serve pra opala, mas o vendedor não soube dizer ...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-539159088-coroa-pinho-dana-30-wrangler-yj-relaco-original-307-_JM

carlos.miranda escreveu:Galera .. to nesse impasse de diferencial tbm, tenho um brasseixos e um dana 30, mas os dois são 3.54 eu vi que tem na http://www.tunicar.com.br/ um 2.73 pra brasseixos que eu acho que ia ficar lindo no meu porque o meu estou mantando 6c com cambio em cima de 3 marchas, mas o cacete é que todo mundo fala que quebra, se der borrrachão e pular é caixão e vala preta, não que eu vá ficar fazendo isso, mas é que as vezes, as vezes .... kkkkkkkkk
Meu problema é que essa 3.07 pra dana30 parece que é mosca branca de olho azul. Novo pelo que eu vi não existe, mas uma curiosidade para os mais entendidos é que no mercado livre tem essa relação 3.07 para dana30 mas da cherokee, será que serve??? Dana30 é tudo dana30 ou "VAREIA" ?? rs

*JOTA250s* escreveu:

BANDIT escreveu:



O diferencial de Dodge tem 2 problemas  pra colocar no opala :

1° ele é + largo que o diferencial do opala

2° a "bola"  onde está coroa/pinhão.... ela é centralizada ......no opala / maverick são deslocada ....
se colocar no opala ....o cardã pega no túnel....tem que retrabalhar tudo !!!

eu já !!!!

Mas acho que não vale apenas !!! 

Opa! bom saber disso!

Estou meio de mãos atadas... meu diferencial é um braseixos 2,73 ... no 6 original está uma manteiga... mas agora com o carro Turbo ele não vai aguentar...

Tenho outro braseixos 3,07, disseram que se blocar ele ia ficar bom (menos quebra) em contra partida deve ficar uma bosta de andar nas curvas...

Tem uma empresa que monta o dana 44 zerado... 6mil!!! um usadinho meia boca 3.500 ... tá fogo manter o carro assim... tanto o diferencial da ranger como da blazer consegui achar por 1.500 com cardã...

O negócio vai ser escolher entre o diferencial da GM ou Ford o que melhor fica a adaptação

Falow

carlos.miranda escreveu:

carlos.miranda escreveu:Galera .. to nesse impasse de diferencial tbm, tenho um brasseixos e um dana 30, mas os dois são 3.54 eu vi que tem na http://www.tunicar.com.br/ um 2.73 pra brasseixos que eu acho que ia ficar lindo no meu porque o meu estou mantando 6c com cambio em cima de 3 marchas, mas o cacete é que todo mundo fala que quebra, se der borrrachão e pular é caixão e vala preta, não que eu vá ficar fazendo isso, mas é que as vezes, as vezes .... kkkkkkkkk
Meu problema é que essa 3.07 pra dana30 parece que é mosca branca de olho azul. Novo pelo que eu vi não existe, mas uma curiosidade para os mais entendidos é que no mercado livre tem essa relação 3.07 para dana30 mas da cherokee, será que serve??? Dana30 é tudo dana30 ou "VAREIA" ?? rs

Fui olhar o anuncio de novo agora e tem um cara perguntando se serve pra opala, mas o vendedor não soube dizer ...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-539159088-coroa-pinho-dana-30-wrangler-yj-relaco-original-307-_JM

Pedrão B. escreveu:Jota, precisa ver a relação do de Blazer, que costumam ser muito curtas, além da diferença de furação de roda.
Eu tenho um Visteon/Ford 8.8 de Ranger, relação 3,08, parrudo, e com a bitola um pouco menor que a do Opala...
[]'s

BANDIT escreveu:carlos.miranda escreveu:
carlos.miranda escreveu:
Galera .. to nesse impasse de diferencial tbm, tenho um brasseixos e um dana 30, mas os dois são 3.54 eu vi que tem na http://www.tunicar.com.br/ um 2.73 pra brasseixos que eu acho que ia ficar lindo no meu porque o meu estou mantando 6c com cambio em cima de 3 marchas, mas o cacete é que todo mundo fala que quebra, se der borrrachão e pular é caixão e vala preta, não que eu vá ficar fazendo isso, mas é que as vezes, as vezes .... kkkkkkkkk
Meu problema é que essa 3.07 pra dana30 parece que é mosca branca de olho azul. Novo pelo que eu vi não existe, mas uma curiosidade para os mais entendidos é que no mercado livre tem essa relação 3.07 para dana30 mas da cherokee, será que serve??? Dana30 é tudo dana30 ou "VAREIA" ?? rs


Fui olhar o anuncio de novo agora e tem um cara perguntando se serve pra opala, mas o vendedor não soube dizer ...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-539159088-coroa-pinho-dana-30-wrangler-yj-relaco-original-307-_JM


Vc gosta de acelerar hein

3M.....com diferencial 2;73:1

vai fazer calo no pé de acelerar ......

tem que ter um bom motor pra isso ! OKK

carlos.miranda escreveu:Valeu ai galera ... é nisso mesmo que estava pensando, meu 6 tem um comandinho, 6x2 e um 446 acho que vou colar uma dupla de webber, mas pela opinião de vcs acho que vou de 3.07, mesmo pq o meu carro tem uma estética toda original, eu inclusive ando com pneu diagonal, um diferencial tão longo é suicídio, 200 por hora com pneu linguiça é morte!!!!! kkkkkk melhor arrancar rápido só pra ver a cara dos caras com carro de plástico!!!! kkkkkkkkkkkkk se alguém souber de um relação dessas com preço justo to "drento" cora e pião somente.
Abraço !!!

carlos.miranda escreveu:Cambiobras ..
- 1.200,00 dilmas por uma cora e pinhão 3.07 de dana30 usado.
- 1.200,00 dilmas por uma cora e pinhão 2.73 de brasseixos novo.
http://www.tunicar.com.br/
- 950,00 dilmas por uma cora e pinhão 2.73 de brasseixos novo.

Se fosse NOVO por 1200,00 acho que até valia, mas usado é osso, deve ter coisa mais barata por ai.