Restauração Diplomata Coupê 87

Hey Galera,

Há algumas semanas comprei meu Diplomata, já prevendo a reforma dessa belezinha. Mas sempre fui apaixonado pelos modelos dos anos 70 e deixei ele meio de lado por enquanto. Depois de me deparar com um Comodoro 79 ao relento na semana passada pensei até em desistir do meu e tentar salvar este, mas desencanei da ideia.
Vou começar a reforma do meu e ver o que acontece nos próximos meses.

Abaixo vem algumas imagens do Diplo e aguardo ideias e comentários sobre o que fazer com essa jóia rara.

fotos p nóis..

Em detalhe as partes mais feias do dito cujo:


















Detalhe das rolas ralinho - tenho o conjunto completo e ainda o estepe. Caso fure o pneu ainda tenho uma roda bonitona no lugar.
Assim que iniciar a reforma definitiva, faço o diamantamento (é esse o preocesso?).


Abraço galera e valeu o/

show ver que tem pessoas que gostam de opalas, e querem dar vida nova aos bolidos!!! comprei um semana passada igual o seu,so que o meu e dourado e to pensando em fazer ele saia e blusa, as ralinho da para diamantar e pintar o fundo de preto ou cinza, e comprar as tampas.
boa sorte no restauro, esse esta bem mais facil de restaurar do que aquele que tu postou esses dias atras, e pode ter certeza, vai te dar o mesmo ou mais prazer do que aquele!!! forte abraço, e precisando de algo, peças ou opiniao, e so dar um toque!!! att. mrrjorge

Pois é Jorge, desencanei daquele. Engraçado que mais tarde daquele mesmo dia passou outro sujeito e o levou. Ou seja, não era empreitada pra mim, mesmo!
Mas bem, os principais pontos de corrosão dele estão no painel traseiro, sobre as lanternas; o assoalho do motorista e carona tá bem feio; saia dianteira tá toda torta com pontos de ferrugem; caixa do estepe tá toda furada, parece até que enchiam aquilo de água HUIHE
Esse Opala é meu primeiro carro, então sou cabaço tanto em mecânica quanto lataria, por isso preciso do auxilio dos mestres que aqui residem

Por enquanto só comprei um kit de buchas da suspensão dianteira que vou trocar no próximo feriadão, juntamente com novos pneus, alinhamento e balanceamento e dar um jeito no freio dianteiro esquerdo, que parece estar desativado - quando freio, o carro puxa muito para a direita!

A pintura ainda vou analisar, pois esse tom marrom dele é meio sem graça e me apaixonei pelo verde metálico dos 80-84

Por hora acho que é isso...

Quando olhei as fotos do exterior pensei...'' o interior deve ta um lixo''...
mas ta muito inteirão...menos mal...
coragem e perceverança amigo...e tu chega la...
abraço

Então Michell, por dentro ele tá bem inteiro, só precisa de um novo tecido nos bancos dianteiros e mexer na parte elétrica abaixo do painel. O antigo dono era um baiano apaixonado por som e fez uma gambiarra esquisita. Tanto que volta e meia o farol alto apaga sozinho, tenho de ficar trocando na chave pra voltar, um risco danado a noite.
Depois vou dar um jeito de trocar o painel central dele, tá meio acabado então é melhor partir pra troca.
Fiquei abismado pelo fato do carro não ter grilo nenhum enquanto anto, tirando o fato do motor do vidro estar quebrado/queimado (ainda não verifiquei) e ele fica meio solto no vão da porta, batendo enquanto ando.
Quando voltar pro interior, onde deixei ele, tiro mais umas fotos de "corpo inteiro" e dos detalhes internos.

Uma coisa que ia esquecendo: no cofre do motor parece existir um trincado entre ele e o para lama, onde foi aplicado um tipo de cola. Será que realmente rasgou a lata ou o para lama é simplesmente encaixado e soldado no cofre do motor?

E por falar em buchas, acabaram de chegar as minhas em PU.
Pedi ontem da AJ Buchas em Sampa e já chegaram aqui em Vitória! Gostei muito da logística desse pessoal.

Quanto custou??

R$350 mais o sedex.

Michell, quanto gastou na funilaria do seu Diplomata?
O seu estava um pouco pior que o meu em lataria, então acho que os valores não serão tão diferentes. Vou gastar mesmo é em pintura e acabamento, já que estou sem a maioria dos frisos do meu, inclusive os borrachões laterais.

Maufreg,
realmente esse está melhor que o outro.
Não cheguei a comentar no outro tópico mas vi a situação.
Quanto aos gastos, a maior parte é chaparia e pintura mesmo.
Acabamento, como frisos de lanterna e farol, são relativamente baratos.
Você encontra no ML reproduções perfeitas.
Os laterais você também encontra cópias no mercado livre.
Comprei os meus e achei que são muito bem feitos.
Fora que aproveitei a possibilidade de serem colados com dupla face e tapei os furos na porta para evitar ferrugem.

Abraço e boa sorte.

as trincas ali no cofre acontecem, eh so soldar. reparou nas longarinas se n tem trinca bem onde vai o parafuso fixação da suspensão? repare nisso e nas demais partes estruturais como colunas pq se tiver trincas deve começar a reforma por ai.
vixi, buchas de PU? tem uns q gostam outros falam mal, eu acho q o opala perde o conforto mas ganha estabilidade e durabilidade ... mas pagou preço bom nelas.
achei q o carro ta bom de interior e n ta mto dificil levantar o bichão! fazer ele num tom de cinza saia e blusa ou só cinzão metalico fica demais eu adoro os coupe 87 c esse farolzinho a mais na frente! boa sorte

Eduardo, eu já encontrei a maioria desses frisos e borrachas na Jocar, Supimpa e MeuOpala. Por enquanto essa é a parte que vai ficar por ultimo. Quero deixar lataria, mecânica e elétrica tinindo e então parto pra interior e estofamento.

branco 75, eu dei uma olhada na parte inferior do carro e está ótima. A base do carro tá muito boa em vista do exterior. Longarinas, até onde eu pude olhar não apresentavam desgaste, só sujeira mesmo.
Quanto as buchas PU, vai ser um carro só pra final de semana e noitadas então visei durabilidade. Mas a maioria dos que falam mal das PU nem ao menos usaram, ficam só repetindo discurso de outro - popular "primo do amigo do amigo disse que colocou e quebrou a bandeja" - então resolvi arriscar, já que ia trocar quase tudo mesmo

Gastei, incluindo as peças... 4.500

Poxa, só isso? Tinha previsão de gastar pelo menos o dobro no meu. Agora eu animei de mandar o Opala pra faca HUIHE
Vou colocar algumas coisas minhas à venda logo logo pra arrumar a grana e botar o projeto pra andar...

maufreg escreveu:E por falar em buchas, acabaram de chegar as minhas em PU.
Pedi ontem da AJ Buchas em Sampa e já chegaram aqui em Vitória! Gostei muito da logística desse pessoal.

QUANTO PAGOU POR ESSAS BUCHAS? SÃO DA SUSPENÇÃO TRASEIRA E DIANTEIRAS? VOU COLOCAR NO MEU TB.

André, essas são só da dianteira. Custaram R$350 mais o frete, enquanto o kit completo (dianteira e traseira) sai por R$650 mais frete.
Peguei só dianteira por hora porque é onde mais preciso e meu bolso tá meio raso nessas ultimas semanas huehi

esse modelo é show ... aida mais cupe boa sorte com o carro !
cara eu tive sorte de encontrar o meu bonzão... e o cara nem era opaleiro, dei uma titan 2004 e mais uma volta ... agora é outra história !!! aqui no sul ainda tem uns opalas perdidos.


http://yfrog.com/5cdiplomatakj

Pois é Lelei, por aqui Opalas são raridades. Mesmo na capital é difícil encontrar um desses, quem dirá em bom estado...
Eu tava com previsão de pegar um Maverick final do ano, assim que passasse na universidade federal, mas nas férias lá no interior do estado me aparece um sujeito no posto do meu pai com esse Opala, dizendo que ia ter de vender por causa da mulher e tal - arrematei por 3mil e nada mais

já sei que esse é um tópico que vou olhar sempre, já que o meu também é o diplomata coupe 87 hehehe

chicoteixeira escreveu:já sei que esse é um tópico que vou olhar sempre, já que o meu também é o diplomata coupe 87 hehehe

chico, poste fotos desse seu ai que fiquei curioso, ele e saia e blusa? forte abraço, mrrjorge

É mesmo Chico, posta algumas fotos aê.
Engraçado que o seu deve ser 87/88, um dos últimos modelos Coupê. O meu é 86/87 ainda então é um pouco diferente.

mrrjorge escreveu:

chicoteixeira escreveu:já sei que esse é um tópico que vou olhar sempre, já que o meu também é o diplomata coupe 87 hehehe

chico, poste fotos desse seu ai que fiquei curioso, ele e saia e blusa? forte abraço, mrrjorge

Tem fotos dele em algum tópico, postei ano passado mas não consegui achar agora, e como to no notebook novo não tenho fotos pra postar. De qqr forma achei o tópico em que eu me apresentei e nele tem 2 fotos:
http://www.opaleirosdoparana.com/t10783-apaixonado-desde-nenem-manaus
É saia e blusa sim, abração :]

maufreg escreveu:É mesmo Chico, posta algumas fotos aê.
Engraçado que o seu deve ser 87/88, um dos últimos modelos Coupê. O meu é 86/87 ainda então é um pouco diferente.

O meu é 87 mesmo, está um pouco diferente porque o antigo dono caracterizou ele de 91/92, embora os coupés só tenham ido até 88 hehehe. Só não voltei pro original ainda por falta de tempo e $$, então enqnt não for mexer de uma vez vou deixar caracterizado de 91/92 mesmo, pelo menos tá todo bonitinho, melhor que ficar a frente original e a traseira modificada, ou o contrário hehehe

Ahh sim, explicado então. Eu por hora tô acumulando dinheiro e conhecimento pra começar a mexer com ele. Sou desses que gosta de tratar tudo com as próprias mãos pra ter certeza de onde veio e como chegou lá, além do prazer de falar "Pois é, fui eu que fiz!"

Bem pessoal, passando aqui pra dar uma atualizada no tópico.
Como tô estudando na capital e o carro tá na casa dos meus pais, fica meio difícil de mexer por hora. Mas nos dias livres, fiz algum progresso.
Retirei tudo de dentro do carro pra tomar um sol e tirar a terra/poeira que tava dentro do bisho. Achei que o carro tinha sido enterrado, porque não tinha cabimento de tanta terra dentro HEIUHEUE
Essa semana ainda vou dar um geral no cofre, limpar pra tirar toda graxa e óleo que está no motor e agregados.
Vou pensar seriamente o que faço daqui pra frente, pois passou um conhecido me oferencendo o dobro do que paguei por ele e assim posso pegar um carro modelo 75-79 em melhor estado de conservação ou zerado.

Enfim, ibagens:

Limpeza geral no estofamento



As gambiarras do antigo dono



Aqui dá pra ver o meu estado da fiação do carro, tudo solto e mal conectado. Coloquei uma bateria novinha no carro e quando cheguei tinha ido pro pau



Cofre do motor sujismundo



Pra quem é entendido, isso é verde, cinza ou azul? Porque esse motor tá rodando a gasolina e tem esquentado muito, tô achando que essa bagaça é álcool.



Bura cheio de remendos e outras gambiarras. Ao menos tá funcionando sem problemas



E eis que tive uma surpresa. O fundo dos faróis só tá sujo, não apresenta ferrugem (externa). Só o da direita que apresenta um podre na parte de dentro.

Boa sorte ai com o carro, é so se empenhar que fica como novo


E seu motor me parece ser azul, mas vamos aos fatos

Seu coletor tem aquecimento? Estao ligados? Se for bem capaz que era alcool e so essa tampa foi trocada

Sim Thalles, meu coletor tem aquecimento. O antigo dono, que se acha o entendido de Opala, fala que o motor é gasolina e só o bura e o coletor são de álcool. Mas por quê alguém ia fazer isso num carro que é gasosa? História muito esquisita, por sinal.

Quero dar uma lavada no motor pra ver se dá checar a cor original, mas tá difícil. Amanhã chega um amigo meu por aqui e vemos o que podemos fazer. Tem que tomar algum outro cuidado além de não molhar o carburador e o distribuidor?

Pode ser que o carburador original tava ruim ai achou esse de alcool bom e barato e colocou


E é bom tampar o carburador, e distribuidor so tirar a tampa depois e chegar se nao entrou agua

boa sórte ai na restauração amigo,não desiste não eim

Fala maufreg blz, como anda a restauração? Posta mas umas fotos ai! Precisando de algo é só falar. Abraço.

Hey pessoal, passando aqui pra dar uma atualizada.
Tô mega enrolado pelos estudos, mas tô tentando adiantar (o que tá difícil, afinal tô morando a quase 400km dele) algumas coisas.
Dei uma sorte danada essa semana. Descobri que uma funilaria que fica a 5 minutos da minha casa tava reformando um 76 e fui dar uma olhada. Que boa surpresa, o serviço dos caras é de primeira! Tudo feito com chapa, o próprio dono que faz o serviço, tudo limpo e organizado e feito a um preço justo.
Umas imagens do 4 portas de lá.





A fiação não vai ser feita com eles, por isso a bagunça.

Enfim, voltando ao meu caso, tenho algumas más notícias. Descobri que o painel traiseiro do meu bishano tava com um podre escondido por silicone. Quando tirei, eis a surpresa, um buraco de todo tamanho!



Nessa parte tem de rancar todo painel traseiro pra mexer? D:

Por hora é isso. Acredito que nesse feriado consiga trazer ele pra capital e começar de fato a reforma. Já tô com formigamento na mão pra passar marcha nesse Opalão HUIEUHI

o melhor seria trocar o painel traseiro!dah pra achar uns novos usados!ou entao recorrer a um novinho em folha!!sera que o funileiro faz esse alinhamento certinho?!duvida tambem do que eu fazeria!

o meu coupe esta com o mesmo problema!!! o latoeiro que eu levei ele para dar uma avaliada, disse que e recuperavel, antes de sair comprando peças, leve primeiro ao seu latoeiro de confiança!!! forte abraço, mrrjorge

quero só ver quando essa reforma começar.. quando o meu ficava na clínica do meu pai, e não em casa, já me dava agonia.. imagina se ficasse em outra cidade como no seu caso heehehe
atualiza ae.. abraços

Pois então Chico, vim pra casa nesse feriado. Consegui colocar o Opalão pra rodar de novo, amanhã vou curtir ele um pouco, dar umas voltas aqui no interior e vê se consigo embarcar ele pra capital o quanto antes. Dependendo da empolgação, talvez até desço com ele pra capital se arrumar parceiria.
Tenho um amigo aqui que é quase um mecânico e hoje a gente mexeu em um monte de coisas, agora ele tá rodando fino; nesses ultimos dias tive problemas nele com bateria, estava fervendo e vazando óleo na tampa das válvulas. Agora com tudo resolvido talvez faça a troca de buchas da suspensão dianteira amanhã e no domingo rode quase 400km pra chegar onde atualmente moro.
Amanhã vou tirar umas fotos dele inteiro. Até agora a galera do fórum só conhece os podres do pobre coitado.
Bem, dependendo de como tudo ocorrer amanhã, no final do dia posto aqui pra atualizar o pessoal o/

o meu tá sem rodar desde fevereiro, parei de ligar pq descarregou a bateria tmbm e tinha que ficar tirando e colocando a bateria do outro carro, como eu tava estudando pras provas da oab que faria em fevereiro e março, não liguei mais, e fui deixando.. ja deveria ter ligado, mas li que se o carro ficar mto tempo sem ligar tem que tomar alguns cuidados, aconselhável trocar algumas coisas, então preferi deixar quieto até qnd puder mexer mais coisas =/
deu mto trabalho pra ligar o teu?
kd as fotos dele inteiro pro pessoal ver? hehehe
abraços

Pois é Chico, me enrolei todo aqui. Tive um churrasco ontem com os antigos amigos do interior, entao foi correria o dia inteiro pra comprar carne, carvão e a boa e velha cerveja.
Tudo feito no Opalão haha
Bem, quando voltei a ligar ele não foi difícil não, tenho um amigo que me ajuda muito aqui a mexer no carro que é filho de mecânico, entende de bastante coisa e me auxilia nas horas que eu fico perdido.
Vou resolver umas coisinhas agora a tarde, mas sem mais tardar eu posto algumas fotos dele inteiro...

Bem, antes de virar a noite vim cá colocar as imagens prometidas. Infelizmente a posição em que fica o Opala me impossibilitou uma foto de corpo total, mas é melhor do que essas imagens só dos podres ;3





E de gruja, uma do novo integrante da família, com o Opalão ao fundo:


Ahh, rodei com ele com força hoje, indo pra casa de um amigo que mora numa fazenda e levantando poeira por todo caminho
Uma novidade: resolvi fazer a restauração dele no interior mesmo. Um dos melhores funileiros do estado resolveu tomar pra si o meu projeto, já com prazo estipulado de 60 dias a partir do começo de novembro. Ele é apaixonado por carros clássicos, mas nunca teve oportunidade de trabalhar com um... O serviço do cara é de primeira, sempre dentro do prazo e já vi carro com perda total sair da oficina como se fosse zerado de fábrica!
Infelizmente não vou acompanhar o serviço pessoalmente todo o tempo, mas tenho vários amigos que vão me reportar as informações e fotos durante a semana.
O valor orçado para lanternagem e pintura total com tinta verde ouro metálica foi de R$7000, com material todo por conta dele. É um bom preço?

Abraço e até mais novidades o/

vai ficar bom e esse modelo ta raro!
e acho que o preço ta bom sim!

Pois então Rafael, foi um dos motivos de eu desistir dos faróis redondos. Tem poucos modelos desse rodando por aí e mesmo aqui no fórum é difícil encontrar donos dos 85-87. Até hoje só esbarrei com um Diplomata 87, mas era 4 portas e não Coupê.
Bom saber que o preço tá dentro do padrão, valeu.

se o cara vai fazer absolutamente tudo e nao soh parte externa, e tirar toda a tinta, deixar na lata e nao sair metendo massa, tá bom o preço! mas fica atento com o material que ele vai usar e exatamente o que vai fazer! ter referência de carro novo batido que o carro deixou zero eh uma coisa, mas se é o primeiro clássico que ele faz, provavelmente nunca enfrentou ferrugem como vai enfrentar agora, se não ficar atento o cara vai sair metendo massa e jogando tinta em cima. vai ficar lindo por um tempo, mas depois tu vais ver pipocando bolha no carro todinho! se eu fosse tu combinava um preço mais baixo e material por tua conta.. fala pra ele passar lista do que ele quer e vai atrás do que tiver de melhor.

ah, e eu ja ia falar das tuas lanternas 80-84.. hj vi aqui em manaus bem na minha frente o que já tinha visto soh em foto. um cara colocou as lanternas do gol cara chata no opalão! ê judiação hahahah

Na verdade ele já fez carros mais antigos como Gol quadrado, Passat e afins. Só não rolou restauração como essa minha. O cara é top, tenho vários conhecidos que já realizaram serviço com ele. Um amigo recuperou uma Pampa que tava só o podre e o carro leva carga pra entrega já há 2 anos e continua em perfeito estado.

Quantos a essa da lanterna traseira, esse sujeito merecia um belo tabefe. Mas as minhas não são 80-84, e sim as originais do carro. O problema que o antigo dono pintou com verniz pra ficar fumê

boa sorte amigo !!!!! um belo explar o seu...

kkkkkk é mesmo, prestando bem atenção dá pra ver que a parte clara vai até em cima. Qnd vi toda escura e um branco meio encardido no canto já pensei logo "oq q essa lanterna ta fazendo aí?" huehae

Que noticia boa que vai começar mexer no carro, boa sorte ai irmao

desde outubro eu não olho o forum e o primeiro tópico que procurei o email foi esse, pra saber como tava o diplomata do mesmo ano do meu, mas tá parado tmbm

Na verdade Chico, não tá totalmente parado.
Ele já está na oficina pra começar a mexer, mas o cara tinha uns serviços pra frente já começados. O meu vai começar semana que vem, juntamente com a chegada de algumas peças pra troca. Caixas de ar, bacia do estepe e pará-choques já foram encomendados, agora preciso achar o painel traseiro de um, porque o meu tá bem baaquiado e precisa ser trocado urgentemente e tá sendo um saco encontrar um em bom estado aqui perto.
Semana que vem tiro umas fotos e posto aqui pra galera acompanhar

o meu tá parado desde o inicio do ano =/
resolvi voltar a olhar aqui o forum pra ver se me dá um ânimo, o problema é o tempo que tá curto demais..
semana passada vi um opala 86 prata a venda, não é o coupe que eu prefiro, mas até que tá bonito, pensei "acho que esse cara consegue vender por uns 9 mil tranquilo" .. curioso que sou, e com interesse nas rodas dos diplomatas 91-92 que estavam nele, fui perguntar o preço: 17 MIL! Repetindo: DEZESSETE MIL REAIS.
E nessas horas a gnt volta a desanimar huaheue
Ponto positivo da semana: descobri um local que tem bastante coisa de opala, pretendo garimpar alguma coisa na próxima semana hehehe
abraços e boa sorte ae no começo da reforma.. agora vai!