Diferencial soldado e ladder bar dá pra usar em rua?

Quero usar ladder bar imohr street ou impacto com dana 30 blocado no meu opala 6cc turbo de pista,porém só irei usá-lo em pista em junho de 2012 e daqui até lá umas voltas esporáticas na rua .Será possível?Alguém já usou?

1° que carro com barra de tração não faz curva.....

se vc. for dar "zero" as rodas trazeiras ficam pulando que nem bola de basquet .....

diferencial soldado é a pior gagada que vc. pode fazer pra andar na rua ......



e com motor turbo.....acho que vc. está querendo compra uma passagem para .....

Barra de tração nao sei como fica o carro

Blocado é tranquilo, tem que tomar cuidado, mais é questão de pegar o jeito.

POsso estar enganado, mas o Marcelo Pitbull acho que ja usou essa configuraçao, vou ver depois

Eu estou usando blocado e não tenho tido problemas.

abs

problemas não da, só se ele resolver quebrar a solda hehehehe

mais no geral é perigoso sim

mais paga 2k em um kaiser é froids tbm

da pra usar o blocante da F1000 com o dana

abraço

Barcik escreveu:Eu estou usando blocado e não tenho tido problemas.

abs

motor forte ou original? bloqueio 100%?

pois é.

o amigo comento que vai usar o carro pra pista! com dana 30 é isso

se o carro for canhâo, um tipico carro turbo de pista, com pneu que segure a potencia quero saber quantas puchadas vai segurar este eixo!

no meu ponto de vista ou o carro é bom pra rua ou pra pista, acho muito dificil consiliar os 2.mas nâo é impossivel.

entâo se for pra rua eu iria de blocante de f1000 no dana 44.

vende este teu dana30 que ainda valer alguma coisa.

Meu motor é aspirado (comando 278, quadrijet e tudo aliviado), com bloqueio 100% (soldante)

Lógico que se você entrar em curva fechada calçando o pé a traseira irá passar a frente.

já peguei rodovias e foi tranquilo.

Ademais, na chuva achei melhor andar blocado do que sem, pois sem bloqueio vira um patineiro só nas arrancadas.

Abs,

Barcik

PIZZOLO escreveu:
pois é.

o amigo comento que vai usar o carro pra pista! com dana 30 é isso

se o carro for canhâo, um tipico carro turbo de pista, com pneu que segure a potencia quero saber quantas puchadas vai segurar este eixo!

no meu ponto de vista ou o carro é bom pra rua ou pra pista, acho muito dificil consiliar os 2.mas nâo é impossivel.

entâo se for pra rua eu iria de blocante de f1000 no dana 44.

vende este teu dana30 que ainda valer alguma coisa.

sim... um grande preparador já me disse que o dana 30 é o seguinte, se tracionar bem, ele quebra, se não tracionar, ele guenta...

Mais soldado será que quebra relação ?

RN_Willemann escreveu:Mais soldado será que quebra relação ?

sim... o que quebra é justamente a relação...

Barcik escreveu:Meu motor é aspirado (comando 278, quadrijet e tudo aliviado), com bloqueio 100% (soldante)

Lógico que se você entrar em curva fechada calçando o pé a traseira irá passar a frente.

já peguei rodovias e foi tranquilo.

Ademais, na chuva achei melhor andar blocado do que sem, pois sem bloqueio vira um patineiro só nas arrancadas.

Abs,

Barcik

eu tenho vontade de fazer isso com meu carro, mas ate hoje nao falei nada com meu mecanico. mas se o carro for bom de estrada vou acabar soldando tambem

Mas nao é tao ruim na rua assim nao, ate meu pai que odeia nao encheu tanto o saco



E em estrada de chao andou normal, diferença que ficou o pe na terra nao sai, rsrs



Rodovia tambem normal





Diferença que notei é em curvas fechadas e para manobrar mesmo

j ricardo escreveu:

PIZZOLO escreveu:
pois é.

o amigo comento que vai usar o carro pra pista! com dana 30 é isso

se o carro for canhâo, um tipico carro turbo de pista, com pneu que segure a potencia quero saber quantas puchadas vai segurar este eixo!

no meu ponto de vista ou o carro é bom pra rua ou pra pista, acho muito dificil consiliar os 2.mas nâo é impossivel.

entâo se for pra rua eu iria de blocante de f1000 no dana 44.

vende este teu dana30 que ainda valer alguma coisa.

sim... um grande preparador já me disse que o dana 30 é o seguinte, se tracionar bem, ele quebra, se não tracionar, ele guenta...

Um conhecido meu está montando El Camino 70......

Está com um preparador muito bom...mas desconhecido.....perito em Oldsmobile....e manja muito de Chevy.....mas mexe em tudo e bem feito.....só que de Olds ele é pertito!!!!

O motor feito é um Stroker 350 pra 383.... cabeçote de alumínio.....

Não me lembro qual é o diferencial original da El Camino.....mas é grande ....faz parecer o Danna 44 diferencial de chevette !!!!

Eles foram testar o carro pronto...o carro tinha auto-blocante......

o cara fez uma arrancada logo em seguida tinha uma curva....e o cara socou o pé....pra sair de lado.....só deu aquele estouro....

partiu a caixa satélite no meio....o pinhão subiu...a coroa saiu por taz ficou no chão....e ainda conseguira quebra a rabeta da caixa TH-400 ((nova ))

e entortar o assoalho da El Camino !

Isso com um motor de um pouquinho + de 420HP.....com um diferencial 2x maior que um Dana 44.......e pelo menos no mínimo 3x maior que um diferencial de opala

o motor

rapaz... pelo jeito vc ja investiu tanto no carro.. continua fazendo certo, não usa "blocado", e sim BLOCANTE.

kdt_go escreveu:rapaz... pelo jeito vc ja investiu tanto no carro.. continua fazendo certo, não usa "blocado", e sim BLOCANTE.

é escutar uma experiencia pode levar a um caminho nao desejado. é bom se informar bastante mesmo antes de mudar uma coisa,

no meu uso blocante, fz curva em estrada bem, manobras tranquilo, e quando arranca faz 2 riscos no chão. soldado fica dando pulo um lado atras quando esta manobrando. melhor investir num blocante

meu lalao logo loga (daqui uns 20 anos quando eu tiver grana ) vou colocarum blocante de f1000 .... awwww...... acho q vai ficar bom em anbos .... rua pista .... meu opala deve dar mas de 400 cvs .... acho q um de f1000 vai aguentar.....

thallisguimaraes escreveu:Mas nao é tao ruim na rua assim nao, ate meu pai que odeia nao encheu tanto o saco



E em estrada de chao andou normal, diferença que ficou o pe na terra nao sai, rsrs



Rodovia tambem normal



Diferença que notei é em curvas fechadas e para manobrar mesmo

o thallis vc ta usando soldado ,,, ta no 4cc ???

Meu irmao usou quase 2 anos, ai tirou pois apareceu negocio num 2,73


Mas era no 6cil, meu 4 nem anda mais

thallisguimaraes escreveu:Meu irmao usou quase 2 anos, ai tirou pois apareceu negocio num 2,73


Mas era no 6cil, meu 4 nem anda mais

em 2 anos de uso ele comprou pelo menos 4 pneus só pra trazeira

BANDIT escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Meu irmao usou quase 2 anos, ai tirou pois apareceu negocio num 2,73


Mas era no 6cil, meu 4 nem anda mais

em 2 anos de uso ele comprou pelo menos 4 pneus só pra trazeira

Isso é vdd ahahaha

come pneu igual loko

Come bastante pneu, tem que pensar bem antes de fazer.

Eu uso e nao recomendo hehe

auto blocante é isso :

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Hy5O1-HsEeI

BANDIT escreveu:auto blocante é isso :

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Hy5O1-HsEeI

que força

BANDIT escreveu:em 2 anos de uso ele comprou pelo menos 4 pneus só pra trazeira

Praticamente todo final de semana colocava uns meia vida

Mais fazia bastante borrachao entao thalis.


Gasta mais nao é tanto assim tbm. hehe

É vc. manobrar o carro um pouqinho e ver quanto de farelo de pneu fica no chão.....ai já te da uma idéia....

Sim, vivo este "problema".

RN_Willemann escreveu:Mais fazia bastante borrachao entao thalis.


Gasta mais nao é tanto assim tbm. hehe

Cada esquina uma atravessada

BANDIT escreveu:É vc. manobrar o carro um pouqinho e ver quanto de farelo de pneu fica no chão.....ai já te da uma idéia....

Desse modelo, ate o trilho do portao aqui rancou fora

thallisguimaraes escreveu:

RN_Willemann escreveu:Mais fazia bastante borrachao entao thalis.


Gasta mais nao é tanto assim tbm. hehe

Cada esquina uma atravessada

BANDIT escreveu:É vc. manobrar o carro um pouqinho e ver quanto de farelo de pneu fica no chão.....ai já te da uma idéia....

Desse modelo, ate o trilho do portao aqui rancou fora

tenho q descobrir qual diferencial e do meu carango, e ver se acho um blocante se precisar, soldar ja desanimei

wyllerson punk escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

RN_Willemann escreveu:Mais fazia bastante borrachao entao thalis.


Gasta mais nao é tanto assim tbm. hehe

Cada esquina uma atravessada

BANDIT escreveu:É vc. manobrar o carro um pouqinho e ver quanto de farelo de pneu fica no chão.....ai já te da uma idéia....

Desse modelo, ate o trilho do portao aqui rancou fora

tenho q descobrir qual diferencial e do meu carango, e ver se acho um blocante se precisar, soldar ja desanimei

NÃO SOLDE !!! É A PIOR CAGADA !!!!!!

o problema é o preço de um blocante.

nao existe pra diferencial de opala em um preço mais viável ?

BANDIT escreveu:

wyllerson punk escreveu:

thallisguimaraes escreveu:


Cada esquina uma atravessada




Desse modelo, ate o trilho do portao aqui rancou fora

tenho q descobrir qual diferencial e do meu carango, e ver se acho um blocante se precisar, soldar ja desanimei

NÃO SOLDE !!! É A PIOR CAGADA !!!!!!

pode deixar, se nao conseguir blocar deixo ele normal, mas nao abri esse diferencial ainda, sera qu corre o risco dele ser blocado? ia ser bom

so travar uma roda e tentar rodar a outra, se rodar nao é blocado, e se nao conseguir é blocado

thallisguimaraes escreveu:so travar uma roda e tentar rodar a outra, se rodar nao é blocado, e se nao conseguir é blocado

vou ver, mas hoje n ao.to com preguiça demais pra mexer la... mas vou levantar um lado dele e tentar, valeu essa artimnha, aprendi como se olha

Tenho um comodoro 88 4 portas
ele é original 6cc mas o antigo dono colocou um 4cc e ainda platinado e cambio vareta, ta quase tudo do 6cc ai estou pensando em deixar o 4 mesmo e turbinar ou colocar o 6cc oq voces acham?
voltando o assunto aqui e ele tbm esta com diferencial soldado e motor 4cc e rasbisca o asfalto bonito de ver, eu gostei ja faz 6 meses q to com ele e nunca me deu dor de cabeça...

Amigos, uso o meu braslixo 2,73 (soldado / blocado), eu gostei muito de usar ele assim, mas só aconselho pra quem usa o carro só para FDS que é meu caso, no dia a dia perde o conforto e como os amigos disseram gasta pneu, mas para final de semana é só alegria e diversão não atrapalha em nada, obs: uso soldado a mais de 10 meses e para mim é normal, acostumei e gostei não volto mais para original não a não ser quando tiver dinheiro pra comprar um dana 44 com "blocante" heheheheh, abraços.

o meu é braseixo e to montanu turbo o marcos4.1 me disse que não vai aguenta....os ex donos diseram que quebro 5 vezes já....então optei por um diferencial do v8 blocante dana 44......freio a disco....vcs sabem me dizer se da pra adaptar no meu diplomata.....e tbm me expliquem oque seria a diferença do blocado....com o blocante.....qual o desepenho disso nas ruas...? e o carro perde torque?

Marcos4.1 escreveu:Amigos, uso o meu braslixo 2,73 (soldado / blocado), eu gostei muito de usar ele assim, mas só aconselho pra quem usa o carro só para FDS que é meu caso, no dia a dia perde o conforto e como os amigos disseram gasta pneu, mas para final de semana é só alegria e diversão não atrapalha em nada, obs: uso soldado a mais de 10 meses e para mim é normal, acostumei e gostei não volto mais para original não a não ser quando tiver dinheiro pra comprar um dana 44 com "blocante" heheheheh, abraços.

Pronto... mais um braslixo blocado... soldei hoje e estou ancioso pra estreiar o brinquedo com a nova configuração! Valeu a dica Marcos!!!

Tenho um soldado aqui que odeio, peguei assim e para desfazer a caca é tranquilo?

Eduardo SSa escreveu:Tenho um soldado aqui que odeio, peguei assim e para desfazer a caca é tranquilo?

Só outra caixa, planetária e satélites... pois solda a planetária na caixa... ai não tem como reverter isso...

Tcpthiago escreveu:

Eduardo SSa escreveu:Tenho um soldado aqui que odeio, peguei assim e para desfazer a caca é tranquilo?

Só outra caixa, planetária e satélites... pois solda a planetária na caixa... ai não tem como reverter isso...

Simplificando o negócio é procurar outro diferencial hehehe alguém deseja um soldado?