preço dos cooper cobras

ola galera! onde podemos encontrar cooper cobras mais baratos? 235x60x15, obrigado

nao gosto dos cooper cobra,sao pneus de enfeite.esfarela demais
prefiro pneu de performance mesmo. bf goodrich mesmo preço mas duram muito mais e vc pode sair na chuva com o carro q ele nao fica escorregando. mas tire vc mesmo as conclusoes, estou so te prevenindo

os bf tambem sao muito macios e "esfarinham" com facilidade. Normal de pneu com muito "grip"

onde se encontra bf goodrich aqui em curitiba alguem sabe uns baratos hehe

www.braxtrading.com.br

veja em 'nossos produtos' > 'cooper tires'

kdt_go escreveu:os bf tambem sao muito macios e "esfarinham" com facilidade. Normal de pneu com muito "grip"

sei nao aqui na area cooper cobra é dos que nao entendem.ve o pneu de nome e compram. a galera q vai as pistas so anda de bf

bf e cooper são AMBOS ótimos pneus.

tabarbosa escreveu:bf e cooper são AMBOS ótimos pneus.

e qual vc usa ou usaria?

wyllerson punk escreveu:

kdt_go escreveu:os bf tambem sao muito macios e "esfarinham" com facilidade. Normal de pneu com muito "grip"

sei nao aqui na area cooper cobra é dos que nao entendem.ve o pneu de nome e compram. a galera q vai as pistas so anda de bf

Sem duvida os BF são melhores. Mas sofrem do mesmo mal do esfarinhamento Eles acabam muito rapido.

wyllerson punk escreveu:

tabarbosa escreveu:bf e cooper são AMBOS ótimos pneus.

e qual vc usa ou usaria?

os coopers cobra

alias, eu que tenho os 2, acho os BF mais duros e os coopers bem mais macios... não sei da onde alguns tiram suas conclusoes piis desconheço qualquer registro de testes entre os dois pneus e de falhas ou ocorrencias registradas em nivel internacional...

tem uma foto que roda de um cooper que estourou aqui no brasil mas se ve nitidamente que se trata de pneu bem velho...

Pois é, eu vou de Bf, pois são os que se encontram na medida que eu quero, do contrário iria de Cooper, problema é que vejo nesse assunto muito achismo, isso acontece muito em fóruns, já percebi em vários fóruns de guitarra, nego se baseia em "ouvi dizer" ou video no youtube, dá uma de sabichão no fórum, mas não sai de casa pra tocar com banda ao vivo, onde aquele detalhezinho que tanto fala nos fóruns sequer será notado, por isso tento sempre filtrar muito bem as coisas que leio em fóruns, ir atrás de quem realmente utilizou determinado produto e preferencialmente testar eu mesmo, enfim, é isso.

pra mim os BF são mais feios que os cooper... inclusive no desenho, mas principalmente nas tais escritas brancas...

tabarbosa escreveu:

wyllerson punk escreveu:

tabarbosa escreveu:bf e cooper são AMBOS ótimos pneus.

e qual vc usa ou usaria?

os coopers cobra

alias, eu que tenho os 2, acho os BF mais duros e os coopers bem mais macios... não sei da onde alguns tiram suas conclusoes piis desconheço qualquer registro de testes entre os dois pneus e de falhas ou ocorrencias registradas em nivel internacional...

tem uma foto que roda de um cooper que estourou aqui no brasil mas se ve nitidamente que se trata de pneu bem velho...

sobre o motivo q eu sei falar..eu escuto meu mecanico q mexe em motor e corre a mais de 20 anos,em terra circuito, arrancada...hoje so na arrancada. esses dias ele tava falando q os hoosier ganham nao sei quanots milesimos em cima de outro q eles usavam. sobre a diferença ele diz q ja usou muito cobra mas depois de mexer com os bf a diferença era bem perceptivel.

seu mecanico usa BF radial T/A na arrancada, corrida de terra ou pra qualquer prova de performance?

aqui no RS só se vê quase os cooper cobra.... pra mim são os mais lindos.. os carros mais bonitos por aqui usam Cooper cobra.. eu quando trocar meus pneus vai ser 4 Cooper novos...

tabarbosa escreveu:seu mecanico usa BF radial T/A na arrancada, corrida de terra ou pra qualquer prova de performance?

naããa~~aao, ele usa hoosier na arrancada. sobre os bf e cobra sao dos carros que ele andava na rua. nem bf nem cobra aguentam pista nao. eu quiz dizer sobre o fato dele psaars anos vendo resultados e filtrando qual é melhor pra isso ou aquilo

Vou dar o meu pitaco

Tanto os Cooper quanto os BFs são bonitos.
Não saberia dizer qual eh mais bonito.

Agora se falar em performance os cooper desmancham...
Eh um pneu molezinho, patina facil e gasta rapido.
Tem indice de velocidade baixo = max. 180 km/h
Andando na estrada não senti segurança em velocidade...
( comparado a pneus Michelin,Pirelli,Continental etc...)
Sim já usei de tudo no Opala
Bf's não usei ainda, mas imagino que sejam parecidos...
Se são mais duros...vai durar mais que os cooper.

Ambos são pneus p/ carros originais...
Lá nos EUA soh vi na maioria BF nos antigos ( preferido)

Agora carro com muitos CV's precisa pneu melhor...

Outro detalhe...
Achar medidas pro Opala ???
Pneu 235/60-15 eh muito grande pro Opala...
Pneu 215/65-15 tambem eh muito grande pra usar na frente...

215/60 e 265/50-15 ficava otimo...mas não fabricam mais..

o que eu acho:

esses pneus (BF radial TA e cooper cobra radial GT)não são pneus de performance... são usados nos muscle pois foram marcas pioneiras na epoca de transição entre diagonal e radial e ficaram no imaginario dos americanos... nóa, macaquinhos, copiamos (achamos até que o opala é um muscle car, por que não copiarmos os pneus deles?)... tem que ser usado dentro da categoria deles (180km)... e são bons pneus sim, pois lá a cois aferve pro fabricante se não for boa, desde os tempos do nagler vs corvair na decada de 60... quem não se lembra do rolo que deu em capotagens das explorer na decada de 90?

agora, comparar qualquer pneu de rua com M/T, hoorsie e afins, aí perde mesmo...

há 2 anos comprei toyos r888 pra colocar no meu golzim... vendi pois achei besteira... qual não foi a minha surpresa quando vi pneus semelhantes nos nissan GTR e no stang shelby atuais...

Tchê, dá uma ligada para o Ruvaldo da Vfort de Curitiba. Eles são os distribuidores representantes de BF. Não vou entrar na questão quanto a Bf ou Cooper ser melhor, mas, vou entrar na questão da disponibilidade. No momento Bf é muito mais fácil de encontrar (e assim mesmo é meio complicado de conseguir sem espera) e repor, nas medidas que costuma-se usar para Opala. Se alguém conseguir, por exemplo, nos dias de hoje 215 60 14 de Cooper no Brasil, me avise! Pelas informações que tenho ninguém mais traz esse pneu (fora importação pessoa física é claro). Eu uso Bf e iria de Bf por estes motivos. Quanto a performance ou durabilidade não tenho como me pronunciar. Até que haja um pronunciamento técnico concreto e confiável, para mim é tudo farinha do mesmo saco com letrinhas branquinhas diferentes ... Abraço!

wyllerson punk escreveu:

kdt_go escreveu:os bf tambem sao muito macios e "esfarinham" com facilidade. Normal de pneu com muito "grip"

sei nao aqui na area cooper cobra é dos que nao entendem.ve o pneu de nome e compram. a galera q vai as pistas so anda de bf

BF radial letrada é quase igual cooper! fora que pra quem desfila, não faz grande diferença!

nao gosto de cooper. prefiro bf ,e nao escolheria pneu porque ele e bonito.
hhauahauaha (ces sao muito doidos, pneu bonito e pneu feio...tem um brother meu q consegue ver isso, pra mim é tudo igual com diferença. ele ve um barulho mais feio q outro, pra mim é tudo bacana) mas realmente estamos sem um pneu top pra andar forte nas ruas, pergunto a saida e importar um dos muscles americanos?nao tinha pensado assim mas vou estudar os poney e muscles q eu ver aqui

ai que esta, voce dirigiu bastante com cooper?

tabarbosa escreveu:www.braxtrading.com.br

veja em 'nossos produtos' > 'cooper tires'

Até bom o preço. tem pronta entrega, sera?

Cooper cobra X BF = Oque tiver melhor preço.

Agora carro de 250cv 300cv 350cv pra cima, rua: Toyo, Dunlop,... Pista: M/T, Hosier ... pronto

Pneu pra passeio qualquer um...

Outra coisa, que meu vô sempre dizia: Pneu novo é sempre bom (NOVO)!!!

ban_ban escreveu:ai que esta, voce dirigiu bastante com cooper?

so usaria se fosse dado. funciona se vc gosta de carburado e injetado. ou gasolina e alcool pra aspirar, ja sao coisas decididas na minha cabeça. mas como eu disse. vou olhar os pneus q usam nos muscles. estamos trazendo um mustang 69 dos eua e o cara trocou os pneus la e vai mandar 4 pneus meia vida no porta malas. roda 14, se der vou comprar os 4, so pra ver o resultado

VENDOPALA escreveu:

tabarbosa escreveu:www.braxtrading.com.br

veja em 'nossos produtos' > 'cooper tires'

Até bom o preço. tem pronta entrega, sera?

Cooper cobra X BF = Oque tiver melhor preço.

Agora carro de 250cv 300cv 350cv pra cima, rua: Toyo, Dunlop,... Pista: M/T, Hosier ... pronto

Pneu pra passeio qualquer um...

a parte do toyo e dunlop começa a entrar nos meus planos, o problema e encontrar medidas sera q acha pra roda 14????

wyllerson punk escreveu:

ban_ban escreveu:ai que esta, voce dirigiu bastante com cooper?

so usaria se fosse dado. funciona se vc gosta de carburado e injetado. ou gasolina e alcool pra aspirar, ja sao coisas decididas na minha cabeça. mas como eu disse. vou olhar os pneus q usam nos muscles. estamos trazendo um mustang 69 dos eua e o cara trocou os pneus la e vai mandar 4 pneus meia vida no porta malas. roda 14, se der vou comprar os 4, so pra ver o resultado

vou te dizer, os coopers não são e nunca serão pneus de pistas, são pneus que deixam o carro EXTREMAMENTE macio, muito mole de esterçar e deixam com um belo visual, pra mim isso é motivo suficiente! Eu não corro arrancada e não saiu voando em pista molhada, para o uso normal em pista molhada (cauteloso como deve ser) nunca tive problemas em qualquer um dos tres carros.

O beginho tinha um pneu 185 na frente, coloquei o cooper 215, e ele ficou surpreendentemente MUITO mais mole de virar, manobrar, no verdinho nao deu pra avaliar por conta da caixa travada, e na van ss tbm, muito molezinha!

Como não corro, arranco ou fico fazendo besteiras na chuva, preferi um pneu macio e bonito ao invez de um durango feio!

Tudo quando falamos de engenharia mecanica e de materiais tem um lado bom e outro ruim! e é isso!

wyllerson punk escreveu:

VENDOPALA escreveu:

tabarbosa escreveu:www.braxtrading.com.br

veja em 'nossos produtos' > 'cooper tires'

Até bom o preço. tem pronta entrega, sera?

Cooper cobra X BF = Oque tiver melhor preço.

Agora carro de 250cv 300cv 350cv pra cima, rua: Toyo, Dunlop,... Pista: M/T, Hosier ... pronto

Pneu pra passeio qualquer um...

a parte do toyo e dunlop começa a entrar nos meus planos, o problema e encontrar medidas sera q acha pra roda 14????

14 é uma medida quase morta nos pneus de performance, facil mesmo é 15, mas 14 tem os Michelin e pirelli que são bons...

ban_ban escreveu:

wyllerson punk escreveu:

ban_ban escreveu:ai que esta, voce dirigiu bastante com cooper?

so usaria se fosse dado. funciona se vc gosta de carburado e injetado. ou gasolina e alcool pra aspirar, ja sao coisas decididas na minha cabeça. mas como eu disse. vou olhar os pneus q usam nos muscles. estamos trazendo um mustang 69 dos eua e o cara trocou os pneus la e vai mandar 4 pneus meia vida no porta malas. roda 14, se der vou comprar os 4, so pra ver o resultado

vou te dizer, os coopers não são e nunca serão pneus de pistas, são pneus que deixam o carro EXTREMAMENTE macio, muito mole de esterçar e deixam com um belo visual, pra mim isso é motivo suficiente! Eu não corro arrancada e não saiu voando em pista molhada, para o uso normal em pista molhada (cauteloso como deve ser) nunca tive problemas em qualquer um dos tres carros.

O beginho tinha um pneu 185 na frente, coloquei o cooper 215, e ele ficou surpreendentemente MUITO mais mole de virar, manobrar, no verdinho nao deu pra avaliar por conta da caixa travada, e na van ss tbm, muito molezinha!

Como não corro, arranco ou fico fazendo besteiras na chuva, preferi um pneu macio e bonito ao invez de um durango feio!

Tudo quando falamos de engenharia mecanica e de materiais tem um lado bom e outro ruim! e é isso!

se for so estetico os cooper servam, mas como disseram os bf sao mais faceis de encontrar, pra andar na manha dura muito tempo

os bf a um ano atras custavam quase o dobro dos coopers, por isso ainda temos muito carros com coopers!

EU ACHO O COOPER COBRA MUITO BONITO,NUNCA TIVE,PNEU QUE TIVE TENHO E GOSTO É TOYO NA S-10 ERA 255/55/R15 NA DIANTEIRA E 295/60/R15 NA TRAZEIRA ERA O BIXO TODO MUNDO PARAVA PRA OLHAR.NA BLAZER TINHA TAMBEM 255/55/R15 NA DIANTEIRA E 275/60/R15 NA TRASEIRA PNEUS SUPER BONS. PNEU QUE QUASE NÃO SE ACHA MUITO É MASTERCRAFT AVANGER GT,DESPACHEI 2 ANO ANO PASSADO JÁ ESTAVAM BEM GASTOS,O GEOVANNI TEM 2 A VENDA= http://www.opaleirosdoparana.com/t20066-pneus-235-60r15-letras-brancas-mastercraft-avenger-gt

ban_ban escreveu:os bf a um ano atras custavam quase o dobro dos coopers, por isso ainda temos muito carros com coopers!

na epoca em que restaurei o meu SS só tinha BF 225-70-15 (nacional) para a ranger americana... nem tinha BF importado... mas mesmo se tivesse, teria ido de cooper... até hoje acho que no meu verdão deveria ter comprado cooper cobra...

VENDOPALA escreveu:

wyllerson punk escreveu:

VENDOPALA escreveu:

Até bom o preço. tem pronta entrega, sera?

Cooper cobra X BF = Oque tiver melhor preço.

Agora carro de 250cv 300cv 350cv pra cima, rua: Toyo, Dunlop,... Pista: M/T, Hosier ... pronto

Pneu pra passeio qualquer um...

a parte do toyo e dunlop começa a entrar nos meus planos, o problema e encontrar medidas sera q acha pra roda 14????

14 é uma medida quase morta nos pneus de performance, facil mesmo é 15, mas 14 tem os Michelin e pirelli que são bons...

mas meu carango tem roda 10 de largura atras e 8 na frente. aro 14
tem q ser pelo menos 195

tem hora q eu penso e mudar os aros pra 15....

tabarbosa escreveu:

ban_ban escreveu:os bf a um ano atras custavam quase o dobro dos coopers, por isso ainda temos muito carros com coopers!

na epoca em que restaurei o meu SS só tinha BF 225-70-15 (nacional) para a ranger americana... nem tinha BF importado... mas mesmo se tivesse, teria ido de cooper... até hoje acho que no meu verdão deveria ter comprado cooper cobra...

se os bf custassem na epoca oq custam hoje eu teria um carro com cooper e outro com bf, são bons pneus e bonitos, gostaria de ter os dois pra sentir a diferença!

Com relação a carros gringos, sei la se os tos so usam bf ou so cooper, sei que o vizinho da minha namorada que tinha dois corvettes, um deles eu tenho certeza que era cooper!

mas enfim!

wyllerson punk escreveu:

VENDOPALA escreveu:

wyllerson punk escreveu:

a parte do toyo e dunlop começa a entrar nos meus planos, o problema e encontrar medidas sera q acha pra roda 14????

14 é uma medida quase morta nos pneus de performance, facil mesmo é 15, mas 14 tem os Michelin e pirelli que são bons...

mas meu carango tem roda 10 de largura atras e 8 na frente. aro 14
tem q ser pelo menos 195

tem hora q eu penso e mudar os aros pra 15....

talvez seja mais barato aumentar o aro do que comprar pneus 14!

ban_ban escreveu:

wyllerson punk escreveu:

VENDOPALA escreveu:

14 é uma medida quase morta nos pneus de performance, facil mesmo é 15, mas 14 tem os Michelin e pirelli que são bons...

mas meu carango tem roda 10 de largura atras e 8 na frente. aro 14
tem q ser pelo menos 195

tem hora q eu penso e mudar os aros pra 15....

talvez seja mais barato aumentar o aro do que comprar pneus 14!

fui olhar como eu faço pra aumentar as minhas rallye da envemo pra 15 polegadas
nao acha aro nas lojas mais e vou ter q arrumar rodas de c10 pra tirar o aro e encaixar nas rallye.. vou deixar as 14 mesmo se um dia parar de fazer pneu eu mudo.

usa aro de picasso, tem que levar em nego que trabalha com isso, o risco de sair caca é bem grande!

ban_ban escreveu:usa aro de picasso, tem que levar em nego que trabalha com isso, o risco de sair caca é bem grande!

Pow!!! As minhas Cragar são 14.
Eu tava todo animado para colocar uns Cooper Cobra no meu Comodoro. E agora? Tô com receio de mandar aumentar e perder as rodas.
Será mesmo tão difícil de encontrar os Cooper nas medidas 235/60/14 e 215/60/14??
Será que as medias 235/70/14 e 215/70/14 pegam em algum lugar??

Eteval

Os 235 nao sao, mas os 215 nao fabricam mais! Tem os bfs!!!

e 235 70 fica parecendo caminhonete. 236 60 fica melhor