228 só da lenta tampando com a mão

Olá amigossssss

Iniciei hoje o round 1 da dupla de 228... antes de monta-los no coletor duplo, eu quero rodar com o que comprei pra deixar ele redondinho e ver como esta. Pois bem... iniciei tudo hoje.

Desmontei o bura inteiro, apesar de recondicionado, limpei tudo e montei. Beleza, tava funcionando falhando muito. Notei que os parafusos que prendiam o bura ao "pé" de ferro, eram mais compridos que o necessario, nao dando aperto total. Troquei pelos do meu 228 original do carro e foi da agua pro vinho, é só chamar no acelerador que o giro vai nas alturas sem buracos, sem falhas.

Mas marcha lenta nao consegui dar nele. Só segura quando eu tampo praticamente toda boca do bura com a mao. Já fechei totalmente a molinha do ar e nada.

Enrolei o pé com pano pra evitar/ver possiveis entradas de ar por ali, e nada.

E agora quem podera me defender???????

Edit: Irei trocar agora o pé "recondicionado" pelo do meu bura original, pra ver se ele tem algum empenamento ou algo assim... mas sinceramente, não boto fé nisso não hauhuahua

Cara, pode ser esguicho entupido, pois isso e sinal de pouco combustivel. Abraço

acompanhando... sempre é bom saber...

Pensando bem... verifica o estado e número do giclê de lenta... e se o "caminho que passa pela agulha está desobstruído... as vezes acontece de algo cair ali durante a limpeza...

Rogério a principio era sim, passei ar por tudo e o esguicho voltou a esguichar hehe!!

Mas me declaro vencedor do round 1 na decisão por pontos kkkkk

Troquei o pé de ferro pelo antigo, e veio lenta mansinha, subida de giro limpa, até mais forte que com o original, acredito que seja pela giclagem ligeiramente maior...

Ufa!! Já pensei que meu presente de natal ia dar B.O huahah

Como sou teimoso e gosto de ter certeza das coisas, montei todas possibilidades, carbura novo com pé antigo, carbura antigo com pé novo (e não segurou lenta!!) junta do pé nova com carbura antigo, junta antiga com carbura novo...

E de fato o pé do carburador novo tem algum problema, não teve jeito, enquanto que com o antigo, foi só montar ambos, antigo e novo, e os dois funcionaram impecavelmente.

Amanhã vou lá no FV onde o bura foi comprado pra pegar outro pé, tomara que esse fique bão!!!

Abraço!!

tava esperando você postar pra ir dormir...ahuahuah tava curioso cara...

Fala Luis!!

Caraca véio, aconteceu o mesmo comigo!
O 228 do 76 lá de casa acabou, então mandei vir um
do seu Genari, zerado, sem folgas.
Coloquei no lugar, a alta maravilha, mas sem lenta.
Depois de várias tentativas, troca de giclês e o escambáu, resolvi
por o pé-de-ferro, do carburador velho, pois ainda estava bom.
Não é que a coisa mudou 1000%? Vai entender...
Então mandei embuchar o pé velho e a lenta melhorou mais 1000%!!!
Agora tá tudo zerado mesmo e funfando redoooooondo.
Vivendo e aprendendo, principalmente em carburação.

1 abç!

Pinduca do Bagre escreveu:Fala Luis!!

Caraca véio, aconteceu o mesmo comigo!
O 228 do 76 lá de casa acabou, então mandei vir um
do seu Genari, zerado, sem folgas.
Coloquei no lugar, a alta maravilha, mas sem lenta.
Depois de várias tentativas, troca de giclês e o escambáu, resolvi
por o pé-de-ferro, do carburador velho, pois ainda estava bom.
Não é que a coisa mudou 1000%? Vai entender...
Então mandei embuchar o pé velho e a lenta melhorou mais 1000%!!!
Agora tá tudo zerado mesmo e funfando redoooooondo.
Vivendo e aprendendo, principalmente em carburação.

1 abç!

Pois é, o problema é que eu vou montar os dois, então tenho de ter ambos funcionando 100% kkkkkk hoje vou atrás disso, uns dias atrás já achei uns 5 pés lá... vou levar eles pra casa na condição de trocar dai pelo que funcionar hehe

Abraço!!

entre nesse site aqui e compra o kit de reparo completo do dfv 228
www.casadocarburador.com.br