228 não dando lenta...

Ae gurizada, bão?

Seguinte, sábado a tarde fui num churrasco, a 80km de onde moro, peguei estrada de buenas, estacionei 16hrs e ficou la até 00hrs. Fui dar a partida, ele ligava e se soltasse na lenta apagava, como tava frio a noite, pensei ser isso e vim embora assim, mas ontem, continuou do mesmo jeito.

Coisas que fiz/percebi até entao:

-Na estrada, se largar o carro em marcha ele da uns estouros no retrocesso (acredito que ele esteja cortando por nao injetar gasolina sem o acelerador aberto e antes já fazia isso, mas um pouco menos, dimensionado 4x2)

-Acelerando o carro esta perfeito, anda como sempre. só nao segura lenta.

- Desmontei o carburador inteiro ontem, passei ar em tudo, nao tem oxidações e nada.

-Tirei o gicleur grande, embaixo da cuba e um outro redondinho ao lado do injetor da rapida. Nos esquemas que vi na net teria uma "agulha" da lenta, tipo um parafuso comprido e fino, mas nao consegui achar aquilo de jeito algum.

-O bura é zerado, nao acredito em entradas de ar falsa, empenos e etc...

Alguma idéia? Sujeira na linha nao é tb, pois o filtro e cuba estavam bem cheios, e como falei, se acelerar ele nao falha nem nada, entao gasolina pra queimar ele tem. O problema ta na lenta!!

Abs!!

Não achou o gicle da lenta? talvez a falta de lenta seja a falta do gicle...hehehehehehe!

não lembro muito bem, mas acho que o gicle de lenta dos 228 seja no mesmo lugar das 40... virado para a tampa de valvulas...na parte mais alta do corpo do carbura...

Vish, 228 sem gicle de lenta nem mistura dá direito..

O gicle fica do lado inverso ao do injetor da rápida.

no pé do bura, a parte de ferro, tem 2 regulagens, as duas unicas, ali que vc dá a lenta nele, um regula a borboleta e outro a entrada de combustível, os dois tem molas!

cara, dificil de não achar o parafuso da lenta, será que perdeu, rs!

Então caiu como? tem uma mola que não deixa sair, tu não foi jatear e perdeu?...? Se for igual da 446 eu tenho esse parafuso novo com a mola...de dou de presa se não achar ae...enfim se precisar...

Opa amigos, problema resolvido.

Nao é que eu não achava, é que o esquema que achei aqui não batia com o do meu 228, porém acreditava que o 228 fosse sempre igual, tanto pra Opala quanto pra Rual, Toyota etc...

Outro detalhe, é que eu nao tirei a mola/gicle do ar fora, eu desmontei o bura e passei ar por dentro dele. Levei num mecanico, amigo meu hoje, e em 5 minutos problema resolvido.

Pra ver oq a falta de experiencia nao faz né, bom pelo menos agora, aprendi mais uma coisa hehe e de quebra, revisei o carburador inteiro uhahua

Agradeço a ajuda do povo ai, sei que as vezes é besteira as duvidas, mas prefiro postar, pois assim acaba deixando o banco de dados mais completo caso alguem passe por problema parecido.