Ajuda Carburador DFV 228

Amigos,

na parte onde o pistão de injeção encaixa no DFV 228 existe uma esfera de metal. Precisava muito saber como é o sistema ali dentro, se é uma esfera só, se são duas, tamanhos, se existe algum contra-peso, válvula ou mola... Alguém com conhecimento de carburadores saberia me explicar ou teria algum desenho técnico desse detalhe? Alguma dica de reparo?

Desde já agradeço. Abs,
Bernardo

Amigo, não tenho desenho. Mas como mexi muito nele no último mês (to montando uma dupla deles no meu Opala), praticamente sei como essa porcaria inteira funciona kkkkkkkk

A rápida é assim.

Dentro do cilindro onde o pistão trabalha:

Tem uma esferinha apenas, que serve pra vedar a entrada de combustível quando você usa a rápida.

Tire o pistao da rápida, e olhe dentro à direita (com a cuba à esquerda) preste bem a atenção e vai ver uma entrada, ali é onde vai a gasolina quando injeta, ela sobe então para aquele disquinho com uma meia lua que se enxerga ao tirar a tampa do carburador (Isso ali é um retorno). Esse disquinho pode ser tirado puxando pra fora (as vezes da trabalho, as vezes não) dentro da camara que ele tampa, ficam, na ordem de baixo para cima (disquinho):

Uma esferinha menor - 1 canetinha quadrada - uma capinha com uma meia lua e então o disquinho/tampão.

A gasolina então segue mais a direita, já caindo na caneta da rápida, que esta mirada bem no centro do carburador, fazendo a gasolina abrir um leque ao ser injetada!

Pelo texto talvez fique dificil entender, mas com o bura na mao acredito que será bem simples...

QQ coisa avisa ai!!

Luis, muito obrigado pela resposta!

Quando abri só encontrei uma esferinha de metal (3mm + ou -). Então, só tem ela mesmo?

Me aconselharam colocar uma esfera maior, o que vc acha? Minha preocupação é ter mais "pecinhas" além da esfera de metal...

Grande abraço!

Luis_555 escreveu:Amigo, não tenho desenho. Mas como mexi muito nele no último mês (to montando uma dupla deles no meu Opala), praticamente sei como essa porcaria inteira funciona kkkkkkkk

A rápida é assim.

Dentro do cilindro onde o pistão trabalha:

Tem uma esferinha apenas, que serve pra vedar a entrada de combustível quando você usa a rápida.

Tire o pistao da rápida, e olhe dentro à direita (com a cuba à esquerda) preste bem a atenção e vai ver uma entrada, ali é onde vai a gasolina quando injeta, ela sobe então para aquele disquinho com uma meia lua que se enxerga ao tirar a tampa do carburador (Isso ali é um retorno). Esse disquinho pode ser tirado puxando pra fora (as vezes da trabalho, as vezes não) dentro da camara que ele tampa, ficam, na ordem de baixo para cima (disquinho):

Uma esferinha menor - 1 canetinha quadrada - uma capinha com uma meia lua e então o disquinho/tampão.

A gasolina então segue mais a direita, já caindo na caneta da rápida, que esta mirada bem no centro do carburador, fazendo a gasolina abrir um leque ao ser injetada!

Pelo texto talvez fique dificil entender, mas com o bura na mao acredito que será bem simples...

QQ coisa avisa ai!!

Não vai ter nenhuma peça a mais!! Não no lugar onde o pistão trabalha!

Ali só tem a esfera que fica no fundo pra quando ele tiver de injetar o combustível não voltar para a cuba!

Quanto a trocar esfera por uma maior não vai dar tbm, e vai atrapalhar, pois ela entra de forma justa entre 3 "trilhos" dentro dessa câmara... logo se ela for maior, não encaixara entre estes trilhos não vedando 100% e parte do combustível vai voltar pra cuba ao invés de ser injetado na admissão!!

Luis_555 escreveu:Não vai ter nenhuma peça a mais!! Não no lugar onde o pistão trabalha!

Ali só tem a esfera que fica no fundo pra quando ele tiver de injetar o combustível não voltar para a cuba!

Quanto a trocar esfera por uma maior não vai dar tbm, e vai atrapalhar, pois ela entra de forma justa entre 3 "trilhos" dentro dessa câmara... logo se ela for maior, não encaixara entre estes trilhos não vedando 100% e parte do combustível vai voltar pra cuba ao invés de ser injetado na admissão!!

Não sei na 228, mais no 446 se nao vedar direito joga gasolina por tudo quanto é lado e sobe até pela haste do pistao e "baba" toda a tampa.

Você deve verificar se a esfera nao esta marcada e pode colocar ela no lugar e da uma pequena batidinha com um ferrinho em cima dela pra "corrigir" qualquer defeito do assentamento.

Ps: se eu tivesse 4cil fugia bem longe de dfv.

aproveitando o assunto da rápida
Se alguém pode me dar uma ajudinha aqui... iria ficar muito grato

http://www.opaleirosdoparana.com/t22502-rapida-dfv-228

... gente se eu colocar um carburador DFV 446.. no meu carro... que tem o carburador original ( acho que é dfv228), eu tenho que mecher na taxa de compressão... ou alguma outra relação... ou é só trocar um por outra e deu??? espero respostas obrigado...

Acredito que seja apenas a troca. Dependendo do caso, vai ter que mudar gicles e tal, mas em grosso modo, so trocar um bura pelo outro.

worm escreveu:Acredito que seja apenas a troca. Dependendo do caso, vai ter que mudar gicles e tal, mas em grosso modo, so trocar um bura pelo outro.

mas como assim.... gicles???? mas no momento em que tu tá tocando um bura mais forte.... ele mesmo que ajusta a relação de ar e gasolina?? não tenho certeza se é só trocar um por outro... que nem roda de carro.. aheuahuehaueh


"OPALA É MAL EDUCADO, TU PISA ELE RESPONDE"

se o 446 for pra 4cc não precisa mexer nos gicles não,apenas carbura e coletor......

leandro 4cc escreveu:se o 446 for pra 4cc não precisa mexer nos gicles não,apenas carbura e coletor......

como eu sei que ele é para 4cc???

vc ja comprou,vai comprar ou ja tem o dfv? pq se não me engano tem partes do 4 q são diferentes (menores) q o 6 e q não tem como trocar,deixa os mais experts aparecerem q te dão as respostas corretas,não sei se são ventures ou difusores do ar q são diferentes e não tem como trocar,se o jricardo,o ivo ou o bandit aparecerem eles te passam tudo certo ok. mas se for comprar confirma se é pra 4cc ok....boa sorte.....

leandro 4cc escreveu:vc ja comprou,vai comprar ou ja tem o dfv? pq se não me engano tem partes do 4 q são diferentes (menores) q o 6 e q não tem como trocar,deixa os mais experts aparecerem q te dão as respostas corretas,não sei se são ventures ou difusores do ar q são diferentes e não tem como trocar,se o jricardo,o ivo ou o bandit aparecerem eles te passam tudo certo ok. mas se for comprar confirma se é pra 4cc ok....boa sorte.....

agradeço muito pela resposta... mas ainda vo comprar... tenho que comprar junto a admissão para coloca-lo.... aqui em porto alegre está por volta dos 500 reais.... usado, e 900 reais um novo... se conseguir achar....

se eu não estiver enganado,o adrianofb esta vendendo o dele zero q ele comprou novo aqui de ribeirão preto,vi no ML com o coletor e suporte do cabo do acelerador eo dele é pra 4cc mesmo,ele comprou com o lenilson...entra em contato com ele e confirma pois eu vi no ml.....boa sorte...

leandro 4cc escreveu:se eu não estiver enganado,o adrianofb esta vendendo o dele zero q ele comprou novo aqui de ribeirão preto,vi no ML com o coletor e suporte do cabo do acelerador eo dele é pra 4cc mesmo,ele comprou com o lenilson...entra em contato com ele e confirma pois eu vi no ml.....boa sorte...

pede para ele entrar por favor em contato comigo.... pelo hotmail...
marcelo_holz@hotmail.com

manda uma mp pra ele q ele te retorna ok,aqui um link da caravan dele,clica no nome dele e manda mp......

http://www.opaleirosdoparana.com/t14775-caravan-1979