ajuda com carburador 3E

amigos boa noite,se puderem tirar as duvidas que tenho sobre o 3E ficarei muito grato.....

na foto abaixo próximo da mola tem um parafuso pequeno que regula a abertura da borboleta do 2° estágio, quanto deve ficar aberto esta borboleta?


este jato do 1° quanto do 2° estágio tem medida certa? quanto seria? pois acho que injeta muito pra um 4cc alcool?




pra que servem essas entradas? sei que uma delas é do avanço,mas qual é? a maior posso usar pra entrada do injetor? e a outra pra que serve?


e essas do lado da tampa de valvulas,pra que servem?


algum desses é o gicle de marcha lenta? e qual seria a medida correta?


fico muito grato se alguem puder me ajudar, pois esse 3E da muito excesso e não da lenta abaixo de 1100rpm nem com reza brava.
ja ouvi muito bem desse bura mas pelo jeito não dei muita sorte.....
desde ja muito obrigado a todos......vlw....

só lembrando opala 81 alcool e carbura 3e com 2° estágio mecanico acionado por mola...... vlw.....

Esse 3E é de opala mesmo?
Aquele 'jato' lá não tem no de opala, acho que só no de santana. Nos meus eu isolava tudo esses furos, só tinha um pra entrar a gasolina e o outro pra ligar no vacuo do carburador.
Os meus 2 estavam cheios de mangueiras penduradas no carburador mas não ligavam a lugar nenhuma, estavam todas soltas pelo cofre do motor ou com as pontas isoladas e escondidas em algum lugar. Arranque tudo fora e isolei no carburador.

fala diego blz,cara esse 3E é de opala mesmo pelo n° gravado no corpo do bura indica do opala 4cc gasolina de 91/92. o problema é que esta faltando aquelas partes plasticas em preto e quando mandei dar uma geral nele mandei colocar o 2° est. mecanico só que a loja que fez o trampo achou que era pra turbo e quando me caiu a ficha ja tinha passado o tempo de garantia.
vc sabe qual daqueles caninhos eu uso pro avanço? desde ja obrigado.....

Nos meus o vacuo ia ligado naquele ultimo >>> aquele fino e comprido que fica bem pertinho da mola
Eu também tinha sem essas partes de plastico, uma é do 2º estagio a vacuo, a outra do afogador (esse eu tinha em um dos opalas) e a outra que fica no lado de << eu não sei pra que é, nos meus não servia pra nada, tanto que tirei fora e não deu diferença nenhuma.

blz diego obrigado pela ajuda..... só mais uma coisa onde é o gicle de lenta? preciso verificar qual éo tamanho q esta lá. sabe me informar? vlw obrigado novamente.....

Amigo, Leandro, a tomada de vácuo do avanço é naquele caninho próximo da mola, como o Diego disse.

As outras duas entradas voltadas pra tampa de válvulas, uma é da panela do filtro e a outra do ar condicionado. Se seu carro não tem nenhum dos dois itens, pode isolá-las.

O parafusinho de regulagem de abertura da 2ª borboleta pode soltar ele todo e deixar a borboleta totalmente fechada.

O bico injetor (ou tubo injetor) do 1º estágio tem valor 60 pro 4 cil.

Aquele "bico injetor" em cima do 2º estágio chama-se Econostat. Os carros com motores 6 cil. não o possuem. Somente nos 4 cil. é é original assim. Ele manda mais combustível qdo em alta velocidade e com as 2 borboletas abertas através do vácuo criado pelos cilindros. O combustível vem direto da cuba. Se não me engano, pra álcool, o valor é 130.

O giclê da marcha lenta fica na tampa e é o q tem a fenda. Basta usar uma chave de fenda para retirá-lo. Seu valor é 155 pro álcool e fica gravado onde tem a fenda. Geralmente, esse número "some" da peça por desgaste.

Espero ter ajudado.

vlw muller ajudou muito sim muito obrigado, agora é conferir as medidas,limpar e funcionar..... muito obrigado e quando estiver um resultado posto aqui.......