Mirão escreveu:Pneus muito largos pra rodas estreitas são perigosos para a segurança do carro e passageiros. Sempre frisei isso aqui. As laterais são muito macias e sendo forçadas pela lei da gravidade para cima da banda de rodagem estando os pneus com medidas inapropriadas para a tala das rodas, sofrem torções durante o deslocamento. Daí, trincam, rasgam, dependendo da calibragem e tipo da roda, soltam-se das bordas. Não adianta, por mais que o visual agrade alguns, a beleza torna-se proporcional ao perigo. As medidas de talas e pneus tem que ser respeitada, a tabela acima existe pra isso. São as aplicações das leis da física, não tem como ir contra elas.
Na primeira linha do meu comentário eu citei sobre segurança, da segunda em diante eu citei e exemplifiquei sobre possibilidades. Primeiro, nunca vi acidente sobre alguém que se envolveu com algum pneus largos demais (ou até estreito demais) e eu até pesquisei sobre isso, agora, tenho vários conhecidos que vivem nesse mundo dos pneus largos pra corridas e dos stretch pra stance. Todos vivos incluindo o carro, as rodas e os pneus.
Já vi roda vagabunda quebrar no miolo, já vi parafuso quebrar e a roda soltar, já vi rolamento do cubo estourar e espanar a rosca da homocinética até a torre deitar (uma saveiro G2), mas pneu largo demais demais cair hmmmmmmmm... Pneu estreito demais eu já vi se deslocar pra dentro da roda, mas o que eu vi foi basicamente um china tentando colocar um pneus de bicicleta numa roda de carro, o que me leva a acreditar que isso o invalida de um exemplo.
Vou citar um exemplo onde esse cenário seria
visivelmente possível e inquestionável sem necessidade de variáveis. Pneu 255/60 em tala 5". Mas agora, quando eu falo de ser possível pular 1 ou 2 medidas refente á tabela, elas não chegam nem próximas desse valor.
Agora analisando outro cenário, alguém que extrapola essas medidas da tabela em bem mais de 2 números, usa o carro com uma certa "vontade" e diariamente, isso seria possível? Bem, meu amigo do maverick já me provou que não. Em más condições seria possível? Eu duvido, os pneus que comprei dele não possuem nem as famosas bordas trincadas. Lembrando, 245/60 em tala 6" por mais de 1 ano.
Posso citar também um exemplo onde pelo menos 1 opaleiro pode confirmar, alguém que usa os Hankooks 235/60 em rodas originais tipo serrinha ou ralinho que ambas são tala 6. Elas pulam 3 medidas da tabela.
Algumas variáveis como pneus de má qualidade, falta de calibragem, borracha fina, roda torta e etc. são fatores a parte pra causar o possível deslocamento pois isso pode acontecer com qualquer medida.
Acho que pra finalizar, nunca vou indicar algo a alguém na qual eu já não tenha vivido, experimentado e comprovado. Essa tabela é no mínimo conservadora apenas pra garantir a segurança, isso deve/pode incluir níveis onde você pode mandar um backflip 360º com o carro e os pneus continuarem no lugar. Agora, a menos que você seja um piloto acrobata, essa tabela serve apenas para média (incluindo valor máximo) e não para margem.
Número de Mensagens : 10
» Desborbulhador x Dosador
» Recondicionamento da válvula do ar quente
» Tanque combustivel/boia Caranavan Standard 1981 à Alcool
» coletor para tripla weber unico
» Preparação problemática X Motorista Nutela
» Console Opala Comodoro coupe 1980
» restauração dos bancos do opala - molas zig zag
» espuma do banco baixo - opala standard 1980