4cc ajuda

Putz.. nem cartao de credito eu tenho rs
podia ter como comprar no boleto neh rs
o negocio é cavucar um cartão agora
compensa comprar de la. vou economizar 300 cruzerim pelo mesmo comando

UAHUAHAUHAUAUAHUAH
mano...

até no brasil o boleto ta caindo em desuso, imagina da gringa!

kkkkk pior q é bem assim mesmo..
aqui o comando vai me custar 1000 cruzerim
se trouxer da summit sai por 702 - - -
ja é o 446 q eu vo comprar hehe

rafinhajuliao escreveu:kkkkk pior q é bem assim mesmo..
aqui o comando vai me custar 1000 cruzerim
se trouxer da summit sai por 702 - - -
ja é o 446 q eu vo comprar hehe

CARA... tu tem certeza que vai ficar só 702??????????


tu ta calculando os custos de entrega?

pq o que eu to vendo pra mim, vai chegar aqui custando 850 dilmas, mas ele é 20 dolares mais barato que o teu...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:kkkkk pior q é bem assim mesmo..
aqui o comando vai me custar 1000 cruzerim
se trouxer da summit sai por 702 - - -
ja é o 446 q eu vo comprar hehe

CARA... tu tem certeza que vai ficar só 702??????????


tu ta calculando os custos de entrega?

pq o que eu to vendo pra mim, vai chegar aqui custando 850 dilmas, mas ele é 20 dolares mais barato que o teu...

na vdd eu tinha calculado aquele 270 por isso deu 700
esse pelas minhas contas da 284 dolares
284x2,04= 579,36x60%= 926 dilmas

pode sair uma merreca mais barato, porque as vezes a taxa de importação incide somente sobre o preço da nota... sem frete... minhas ultimas 5 ou 6 compras foram assim...

as vezes a taxa cai sobre tudo...as minhas primeiras compras, cobraran imposto sobre tudo...

nunca ninguem conseguiu me explicar essa variação...

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatá... agora ta dentro do esperado! kkkkkk

então, ele chegando nesse valor, tem certeza que vale a pena pegar na gringa?

quando eu comprei as peças, ainda tive o infortúnio de serem cobrados 17% de ICMS aqui em SC... qeu acabou fazendo com que as peças custassem a mesma coisa que aqui...

faccinaSS4 escreveu:aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatá... agora ta dentro do esperado! kkkkkk

então, ele chegando nesse valor, tem certeza que vale a pena pegar na gringa?

quando eu comprei as peças, ainda tive o infortúnio de serem cobrados 17% de ICMS aqui em SC... qeu acabou fazendo com que as peças custassem a mesma coisa que aqui...

aqui fica por 980.. compensa daqui mesmo
kra so recebo semana que vem.. nao aguento mais de vontade comprar essas peças logo rs

j ricardo escreveu:pode sair uma merreca mais barato, porque as vezes a taxa de importação incide somente sobre o preço da nota... sem frete... minhas ultimas 5 ou 6 compras foram assim...

as vezes a taxa cai sobre tudo...as minhas primeiras compras, cobraran imposto sobre tudo...

nunca ninguem conseguiu me explicar essa variação...

eu vo mandar o dinheiro pra voce comprar pra mim ferrys! kkkkkkkkkk

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatá... agora ta dentro do esperado! kkkkkk

então, ele chegando nesse valor, tem certeza que vale a pena pegar na gringa?

quando eu comprei as peças, ainda tive o infortúnio de serem cobrados 17% de ICMS aqui em SC... qeu acabou fazendo com que as peças custassem a mesma coisa que aqui...

aqui fica por 980.. compensa daqui mesmo
kra so recebo semana que vem.. nao aguento mais de vontade comprar essas peças logo rs

huahauhauah eu te entendo! vo fechar a compra da w40 hj ainda!

até q um dia em ahuhauhaua

NUNCA paguei ICMS... não me pergunte porque...

isso foi sacanagem para com a minha pessoa... não entendi o que o julião falou...?

j ricardo escreveu:NUNCA paguei ICMS... não me pergunte porque...

que bom vc por aqui hehehe

J vc conhece alguma loja que tenha comando gringo mais em conta?
achei por 980 na ob racing
um isky 268 lob 109

meu éque dá mesmo muita vontade de terminar logo, mas esse dolar de 2,04 quebra as perna...


eu ja achei ruim minha ultima compra ter pago 1,84 de cambio... legal foram algumas comprar com o dólar a 1,62... aí sim eu via vantagem...


se eu não me engano na PRO1 é 1050 o ISKY para 6cil com a engrenagem junto...

no meu ver melhor preço do brasil que eu tenha conhecimento...


mas para 4cil acho que só summit mesmo...não sei se tem na PRO1

http://www.101racingparts.com/principal/home2/?sistema=ecommerce|detalhe_produto&id_produto=572

tá ai, mais barato

1/2 bravo só....


Marca: Iskenderian (U.S.A.)
Modelo: Mecânico - Flat Tapped
Faixa Básica de Rotação: 3.500 - 7.500 RPM
Duração Anunciada: 290º adm. / 290º esc.
Duração a .50 pol.: 242º adm. / 242º esc.
Levante de Válvula: 0.572º adm. / 0.572º esc.
Linha de Centro (Lobe): 109º
Engrenagem Inclusa: Não
Aplicação: CHEVROLET Aspirado 4cc

po faccina
esse q vc mandou é 290 ahuhauhaua
mais ta mais barato

http://www.101racingparts.com/principal/home2/?sistema=ecommerce|detalhe_produto&id_produto=471...
mãos ao alto!

faccinaSS4 escreveu:http://www.101racingparts.com/principal/home2/?sistema=ecommerce|detalhe_produto&id_produto=572

tá ai, mais barato

somando a engrenagem de 137 reais, sai quase o mesmo preço...


eu tenho um desse...hehehhe só esperando o proximo 6cil...


alias tenho 2 Isky... o outro é um x-262... 296º

rafinhajuliao escreveu:po faccina
esse q vc mandou é 290 ahuhauhaua
mais ta mais barato

eu vi que era 290º kkkkkkkkk
esse ai vai pipocar ate a alma!

mas o motor vai girar até 7,5 mil rpm né...

qual a vantagem dos importados? pergunto pois eu montei um seis americano com um amigo,tudo nacional o opalão levantava vôo,andava muito mesmo.
e um outro camarada comprou tudo importado,mandou fazer e coisa
etal,o nacional de pau nele no reto na ladeira na descida na estrada, e o danado tá rodando até hoje,e o importado em seis meses abriu o bico,quebrou o pistão que arregaçou o bloco inteiro,não foi montagem por que quebrou no meio,ai fica a duvida

j ricardo escreveu:

faccinaSS4 escreveu:http://www.101racingparts.com/principal/home2/?sistema=ecommerce|detalhe_produto&id_produto=572

tá ai, mais barato

somando a engrenagem de 137 reais, sai quase o mesmo preço...


eu tenho um desse...hehehhe só esperando o proximo 6cil...


alias tenho 2 Isky... [b]o outro é um x-262... 296º[/b]

isso vai ficar o capeta!!!

mauriciodonizetifernandes escreveu:qual a vantagem dos importados? pergunto pois eu montei um seis americano com um amigo,tudo nacional o opalão levantava vôo,andava muito mesmo.
e um outro camarada comprou tudo importado,mandou fazer e coisa
etal,o nacional de pau nele no reto na ladeira na descida na estrada, e o danado tá rodando até hoje,e o importado em seis meses abriu o bico,quebrou o pistão que arregaçou o bloco inteiro,não foi montagem por que quebrou no meio,ai fica a duvida

qual a marca do nacional yoda????

isso de girar 7500, não sei não...

um motor TOP montado aqui com esse comando, vem potencia a 6100 rpm...

TOP estou dizendo cabeçote preparado de verdade por expert... tripla deitada... tudo roletado... essas coisas...

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:po faccina
esse q vc mandou é 290 ahuhauhaua
mais ta mais barato

eu vi que era 290º kkkkkkkkk
esse ai vai pipocar ate a alma!

mas o motor vai girar até 7,5 mil rpm né...

só que a 7500 giros até o meu cabeçote vai girar junto kkkkkkkkkkkkk

j ricardo escreveu:isso de girar 7500, não sei não...

um motor TOP montado aqui com esse comando, vem potencia a 6100 rpm...

TOP estou dizendo cabeçote preparado de verdade por expert... tripla deitada... tudo roletado... essas coisas...

TRIPLA DE WEBBER EM 4CC????



e o que eu to planejando colocar no meu ferrys, o comp 276...

pra rodar no transito vou ter que ficar a 40 por hora em 2ª marcha?

mauriciodonizetifernandes escreveu:qual a vantagem dos importados? pergunto pois eu montei um seis americano com um amigo,tudo nacional o opalão levantava vôo,andava muito mesmo.
e um outro camarada comprou tudo importado,mandou fazer e coisa
etal,o nacional de pau nele no reto na ladeira na descida na estrada, e o danado tá rodando até hoje,e o importado em seis meses abriu o bico,quebrou o pistão que arregaçou o bloco inteiro,não foi montagem por que quebrou no meio,ai fica a duvida

eu nao tenho experiencia alguma com comandos.. nem nacionais nem importados
mas vi a maioria do pessoal aqui falando mal dos nacionais
medidas absurdamente erradas
durabilidade zero
sei la.. mas na duvida...

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:isso de girar 7500, não sei não...

um motor TOP montado aqui com esse comando, vem potencia a 6100 rpm...

TOP estou dizendo cabeçote preparado de verdade por expert... tripla deitada... tudo roletado... essas coisas...

TRIPLA DE WEBBER EM 4CC????



e o que eu to planejando colocar no meu ferrys, o comp 276...

pra rodar no transito vou ter que ficar a 40 por hora em 2ª marcha?

2 duvidas
pe Ferrys? rs
e tripla de webber em 4cc???

rafinhajuliao escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:qual a vantagem dos importados? pergunto pois eu montei um seis americano com um amigo,tudo nacional o opalão levantava vôo,andava muito mesmo.
e um outro camarada comprou tudo importado,mandou fazer e coisa
etal,o nacional de pau nele no reto na ladeira na descida na estrada, e o danado tá rodando até hoje,e o importado em seis meses abriu o bico,quebrou o pistão que arregaçou o bloco inteiro,não foi montagem por que quebrou no meio,ai fica a duvida

eu nao tenho experiencia alguma com comandos.. nem nacionais nem importados
mas vi a maioria do pessoal aqui falando mal dos nacionais
medidas absurdamente erradas
durabilidade zero
sei la.. mas na duvida...

+/- isso... eu so vi pessoal falar mal dos nacionais e os unicos que eu achei com boas referencias acabam custando +/- a mesma coisa que o simportados...

Consegui na 101 por 837 a vista o 268 isky
aaa só tem mais um ahuahua desespero bateu agora rs

faccinaSS4 escreveu:

j ricardo escreveu:isso de girar 7500, não sei não...

um motor TOP montado aqui com esse comando, vem potencia a 6100 rpm...

TOP estou dizendo cabeçote preparado de verdade por expert... tripla deitada... tudo roletado... essas coisas...

TRIPLA DE WEBBER EM 4CC????



e o que eu to planejando colocar no meu ferrys, o comp 276...

pra rodar no transito vou ter que ficar a 40 por hora em 2ª marcha?

tou falano de MOTOR TOP PREPARADO.... quem prepara 4cil para corrida?

logico que é 6cil...

o comando 276 o cara comprou aqui no tatuapé, fabricação própria,
e o resto é nacional mesmo,as proprias do motor,o disco que eu não sei mas era um reforçado,tambem fundo de quintal mas muito bom.
posso falar com ele ai te passo direito,

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

TRIPLA DE WEBBER EM 4CC????



e o que eu to planejando colocar no meu ferrys, o comp 276...

pra rodar no transito vou ter que ficar a 40 por hora em 2ª marcha?

2 duvidas
pe Ferrys? rs
e tripla de webber em 4cc???

eu errei a grafia... tinha que tem uma virgula ali ente o "meu" e o "ferrys"...

ferris = papai smorf = Jricardo

meu opala = genão

2ª o jricardo que falou da tripla de weber

j ricardo escreveu:isso de girar 7500, não sei não...

um motor TOP montado aqui com esse comando, vem potencia a 6100 rpm...

TOP estou dizendo cabeçote preparado de verdade por expert... tripla deitada... tudo roletado... essas coisas...

mauriciodonizetifernandes escreveu:o comando 276 o cara comprou aqui no tatuapé, fabricação própria,
e o resto é nacional mesmo,as proprias do motor,o disco que eu não sei mas era um reforçado,tambem fundo de quintal mas muito bom.
posso falar com ele ai te passo direito,

vc tem um comando desses
pra tirar a medida e dizer se é confiavel?
e quanto o cara cobra?

o ricardo vou jogar fora o difusor.rsssssssssssssssssssssssss

[quote="j ricardo"]

faccinaSS4 escreveu:

TRIPLA DE WEBBER EM 4CC????



e o que eu to planejando colocar no meu ferrys, o comp 276...

pra rodar no transito vou ter que ficar a 40 por hora em 2ª marcha?

tou falano de MOTOR TOP PREPARADO.... quem prepara 4cil para corrida?

logico que é 6cil...[/quote



UAHSUASHUASHUSHASUHASUHAS tem doido pra tudo nessa terra ricardo!

rafinhajuliao escreveu:Consegui na 101 por 837 a vista o 268 isky
aaa só tem mais um ahuahua desespero bateu agora rs

HUAHUAHSUASHUASH

'ce deve ta cantando: Vem ni min salario, seu lindo!



sera que ele não consegue o comp 276 tbm?????

mauriciodonizetifernandes escreveu:o comando 276 o cara comprou aqui no tatuapé, fabricação própria,
e o resto é nacional mesmo,as proprias do motor,o disco que eu não sei mas era um reforçado,tambem fundo de quintal mas muito bom.
posso falar com ele ai te passo direito,

descobre isso mestre!

vou ver com o nando,mas é dificil porque o lazarento tá trampando e tá viajando direto mas ainda está semana falo com ele,mas lá não tem cópia não os caras fabricam,pelo menos o que nós pusemos no dele guentou pau pra caramba,e olha que o sujeito é pezão,ia todo dia daqui pra santa isabel.

mauriciodonizetifernandes escreveu:vou ver com o nando,mas é dificil porque o lazarento tá trampando e tá viajando direto mas ainda está semana falo com ele,mas lá não tem cópia não os caras fabricam,pelo menos o que nós pusemos no dele guentou pau pra caramba,e olha que o sujeito é pezão,ia todo dia daqui pra santa isabel.

sem pressa mestre...
to intertido com a w40 agora!

o comando vai esperar algum tempo ainda...

perai!!!!! na formula 1 teve um tempo que todos estavam pondo motorzão 10 12 cilindros,leia-se ferrari mclarem até que apareceu um zé da vida com um 8cc bi turbo e arrebentou a boca do balão com a willians,com a suspenção inteligente,depois passou para 10cilindros e arrabentou de novo

qq tem a ver o cu com a bunda?

não dê ideia de turbiunar o Genão q agora que essa ideia parou de me perturbar...

faccinaSS4 escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:vou ver com o nando,mas é dificil porque o lazarento tá trampando e tá viajando direto mas ainda está semana falo com ele,mas lá não tem cópia não os caras fabricam,pelo menos o que nós pusemos no dele guentou pau pra caramba,e olha que o sujeito é pezão,ia todo dia daqui pra santa isabel.

sem pressa mestre...
to intertido com a w40 agora!

o comando vai esperar algum tempo ainda...

se vc conseguir falar com ele eu agradeço huahuah
to ficando maluco..
rs

faccinaSS4 escreveu:qq tem a ver o cu com a bunda?

não dê ideia de turbiunar o Genão q agora que essa ideia parou de me perturbar...

faccina.. pq vc nao turbina o genao? kkkkk

mauriciodonizetifernandes escreveu:perai!!!!! na formula 1 teve um tempo que todos estavam pondo motorzão 10 12 cilindros,leia-se ferrari mclarem até que apareceu um zé da vida com um 8cc bi turbo e arrebentou a boca do balão com a willians,com a suspenção inteligente,depois passou para 10cilindros e arrabentou de novo

Ué????

esta no script essa mensagem?

eu lembro,das corridas,foi quando o pique foi para a wilians,ele e o mansel,e por azar do senna a honda abandonou as corridas.
mas aqueles motorzinhos da honda era foda.

quanto a você faccina,ao inves de turbinar,eu particularmente não gosto do turbo,força demais o motor esó entra em funcionamento com giro alto para empurrar as helices,eu diria duas soluções,
1º- um blower- ele trabalha embaixo do bura,movida a correia
2º- um super charger,também movido a correia.





NÃO QUERENDO TE IMPRESSIONAR MAS......

Mestre.. será q vc consegue ver esse comando q vc falou ai pra mim?
tirar as medidas certinho!!
valeu

na real eu já pensei algumas x em colocar um charger no genão... um eaton m62 ou um m90 pra fazer andar mesmo... mas é froidisssss

o grande problema do charger é a dificuldade pra reduzir a pressão dele quando se for legaliza-lo...

e outra... sobrealimentado, eu acho que precisa da injeção eletronica pra ficar 100%

faccinaSS4 escreveu:na real eu já pensei algumas x em colocar um charger no genão... um eaton m62 ou um m90 pra fazer andar mesmo... mas é froidisssss

o grande problema do charger é a dificuldade pra reduzir a pressão dele quando se for legaliza-lo...

e outra... sobrealimentado, eu acho que precisa da injeção eletronica pra ficar 100%

o bom de colocar um charger é que gastaria bem pouquinho neh? kkkkkkkkkkk
Ta dificil arrumar a verba pra colocar um comando rss
imagina pra um projeto como esses rs

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:na real eu já pensei algumas x em colocar um charger no genão... um eaton m62 ou um m90 pra fazer andar mesmo... mas é froidisssss

o grande problema do charger é a dificuldade pra reduzir a pressão dele quando se for legaliza-lo...

e outra... sobrealimentado, eu acho que precisa da injeção eletronica pra ficar 100%

o bom de colocar um charger é que gastaria bem pouquinho neh? kkkkkkkkkkk
Ta dificil arrumar a verba pra colocar um comando rss
imagina pra um projeto como esses rs

é... então... no mercado livre um eaton m62(motores 2,5 até 4,0 se n~]ao me engano) ta variando entre 1,5k a 2,5k usado... na ponta do lapis, pormenos de uns 3k tu n~çao faz um projeto bem feito