Alguem ja usou 1 bobina por cilindro?

pessoal comenta ai se alguem ja usou uma bobina por cilindro, ou se ja viu alguem que usa, andei pesquisando na net, tem bastante carro de arrancada usando assim, o que vcs acham será que no opala vira fazer isso?

tbm to curioso pra saber sobre isso!!
alguem?? hehe

nao acho adequado para opala, nao me lembro onde mas ja ouvi sobre algo q nao combina, uma blaster é mais facil de mexer

wyllerson punk escreveu:nao acho adequado para opala, nao me lembro onde mas ja ouvi sobre algo q nao combina, uma blaster é mais facil de mexer

tive pensando por que o distribuidor vai para o espaço certo.. tipo nao vai existir regulagem de ponto né... isso deve ser armaçao ,, to muito confuso!

wyllerson punk escreveu:nao acho adequado para opala, nao me lembro onde mas ja ouvi sobre algo q nao combina, uma blaster é mais facil de mexer

blaster?? pode me ajudar nisso hehe!

jean da caravan escreveu:

wyllerson punk escreveu:nao acho adequado para opala, nao me lembro onde mas ja ouvi sobre algo q nao combina, uma blaster é mais facil de mexer

tive pensando por que o distribuidor vai para o espaço certo.. tipo nao vai existir regulagem de ponto né... isso deve ser armaçao ,, to muito confuso!

nao tenho certeza mas acho q é o sistema do omega

http://racegarage.wordpress.com/2011/06/30/video-opala-tt-27-0-a-249kmh-em-9s368/

acho q esse carro é assim. acho, nao me lembro direito

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-234056643-bobina-de-ignico-msd-blaster-ss-alta-performance-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-424801231-bobina-de-ignico-msd-blaster-2coil-8202-_JM

vou usar uma dessas


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228063262-bobina-msd-blaster-3-nova-com-3-meses-de-garantia-_JM

acho q meu vendedor so tem dessa entao deve ser essa mesmo

eu acho impossivel isso aqui
http://www.preparados.com.br/topic/32948-ap-multi-bobinas/#

jean da caravan escreveu:eu acho impossivel isso aqui
http://www.preparados.com.br/topic/32948-ap-multi-bobinas/#

nao manjo muito de eletrica mas acho q isso aí se da certo nao adianta nada. pois a saida da bobina é uma só, mesmo deixando uma pra cada cilindro deve soltar a mesma faisca...fraquinha

bobina individual é feita pra isso...

Os caras falam tambem de vc pode fazer assim colocar 2 bobinas ou seja vc vai ter 2 cabos e unir em 1 no distribuidor será que presta isso?

tu vai precisar de uma dessa ou de outra marca com a mesma função http://www.fueltech.com.br/br/produto/84/sparkpro6

1 bobnia por cilindro é pra carro de pista.....
pra rua uma bobina só ( de qualidade) ja ta de bom tamanho.

jean da caravan escreveu:Os caras falam tambem de vc pode fazer assim colocar 2 bobinas ou seja vc vai ter 2 cabos e unir em 1 no distribuidor será que presta isso?

Como comentei em um forum ontem, tenho um amigo que montou o sistema de injecao eletronica dele em casa e esta contando uma bobina por vela, a queima é do sinistro.

modonesi escreveu:

jean da caravan escreveu:Os caras falam tambem de vc pode fazer assim colocar 2 bobinas ou seja vc vai ter 2 cabos e unir em 1 no distribuidor será que presta isso?

Como comentei em um forum ontem, tenho um amigo que montou o sistema de injecao eletronica dele em casa e esta contando uma bobina por vela, a queima é do sinistro.

A sim injeção sim, mais eu ouvi falar em carburado mesmoo..

mete uma blaster 2 ou 3 que ja ta bom de mas, pra que inventar moda?
a do gol mi ja melhora absurdos!!!

helder escreveu:mete uma blaster 2 ou 3 que ja ta bom de mas, pra que inventar moda?
a do gol mi ja melhora absurdos!!!

num carro de rua nao adianta nada, pois se é pra rua tem q ser evangelico,nao beber

se for bebum de pista ate precisa de tanta queima mas acho qe é só enfeite

jean da caravan escreveu:pessoal comenta ai se alguem ja usou uma bobina por cilindro, ou se ja viu alguem que usa, andei pesquisando na net, tem bastante carro de arrancada usando assim, o que vcs acham será que no opala vira fazer isso?

que dá da´.....mas pra rua não compensa o investimento....

o opala do Danilo da Autolon ....é assim ele tem 3 Webber 45...e usa 6 bobinas individuias ....ele não tem distribuidor !!!

O problema é o seguinte as nossas bobinas Mallory...Blaster são ótimas muito boas fortes e resitente e duravéis ....só que pros caras que estam na pista (STT) disputando décimo de pentelhessimo...isso faz diferença....(s.)

Porque um conjunto de 6 bobinas tem (depende do modelo menos voltagem que uma Mallory por exemplo....mas não quer dizer que seja + fraca !!!)

tipo bobina de audi 33vot...bobina mallory 55 volts...só que o TEMPO DE RECARGA da bobina do audi e bem menor que a da Mallory.....

essa que a diferença então eles usam tipo bobinas de 30mil volts....( + fraca que a Mallory ) + usam 1 bobina por cilindro que se recarrega bem + rápido que uma Mallory.....e uma Mallory é 1 bobina pra 6cc....a do audi..é 1 bobina pra cada cilindro....ou seja acaba em ALTO rpm se tornado + forte que a bobina de 55voltz.....

essa que é a grande difernça e sacada ....isso faz diferença acima dos 7.5000rpm ....como o autolon está girando 8500rpm ....ele precisa dessa bobinas.....Pelo exesso de rpm ..a bobina mallory torna-se inificiente .....enquanto as multiplas bobinas fornecem "chespa " nessa alta rotação

mas vejam bem a Mallory não é ruim!!!! ela é ótima ....até porque são poucas pessoas que andam com tripla webber no nitromenato girando 8500rpm na rua ....entao não precisa ....

PS: a sbobinas de renoult tambem são boas pra isso.....

na Summit tem um conjunto de 8 bobinas pra Camaro....acho que são de 35mil volts.....com um minimo tempo de recarga ....são ótimas também ....

BANDIT escreveu:

jean da caravan escreveu:pessoal comenta ai se alguem ja usou uma bobina por cilindro, ou se ja viu alguem que usa, andei pesquisando na net, tem bastante carro de arrancada usando assim, o que vcs acham será que no opala vira fazer isso?

que dá da´.....mas pra rua não compensa o investimento....

o opala do Danilo da Autolon ....é assim ele tem 3 Webber 45...e usa 6 bobinas individuias ....ele não tem distribuidor !!!

O problema é o seguinte as nossas bobinas Mallory...Blaster são ótimas muito boas fortes e resitente e duravéis ....só que pros caras que estam na pista (STT) disputando décimo de pentelhessimo...isso faz diferença....(s.)

Porque um conjunto de 6 bobinas tem (depende do modelo menos voltagem que uma Mallory por exemplo....mas não quer dizer que seja + fraca !!!)

tipo bobina de audi 33vot...bobina mallory 55 volts...só que o TEMPO DE RECARGA da bobina do audi e bem menor que a da Mallory.....

essa que a diferença então eles usam tipo bobinas de 30mil volts....( + fraca que a Mallory ) + usam 1 bobina por cilindro que se recarrega bem + rápido que uma Mallory.....e uma Mallory é 1 bobina pra 6cc....a do audi..é 1 bobina pra cada cilindro....ou seja acaba em ALTO rpm se tornado + forte que a bobina de 55voltz.....

essa que é a grande difernça e sacada ....isso faz diferença acima dos 7.5000rpm ....como o autolon está girando 8500rpm ....ele precisa dessa bobinas.....Pelo exesso de rpm ..a bobina mallory torna-se inificiente .....enquanto as multiplas bobinas fornecem "chespa " nessa alta rotação

mas vejam bem a Mallory não é ruim!!!! ela é ótima ....até porque são poucas pessoas que andam com tripla webber no nitromenato girando 8500rpm na rua ....entao não precisa ....

PS: a sbobinas de renoult tambem são boas pra isso.....

na Summit tem um conjunto de 8 bobinas pra Camaro....acho que são de 35mil volts.....com um minimo tempo de recarga ....são ótimas também ....

mas como eles fazem pra elas explodirem na ordem certa de igniçao?

BANDIT escreveu:

jean da caravan escreveu:pessoal comenta ai se alguem ja usou uma bobina por cilindro, ou se ja viu alguem que usa, andei pesquisando na net, tem bastante carro de arrancada usando assim, o que vcs acham será que no opala vira fazer isso?

que dá da´.....mas pra rua não compensa o investimento....

o opala do Danilo da Autolon ....é assim ele tem 3 Webber 45...e usa 6 bobinas individuias ....ele não tem distribuidor !!!

O problema é o seguinte as nossas bobinas Mallory...Blaster são ótimas muito boas fortes e resitente e duravéis ....só que pros caras que estam na pista (STT) disputando décimo de pentelhessimo...isso faz diferença....(s.)

Porque um conjunto de 6 bobinas tem (depende do modelo menos voltagem que uma Mallory por exemplo....mas não quer dizer que seja + fraca !!!)

tipo bobina de audi 33vot...bobina mallory 55 volts...só que o TEMPO DE RECARGA da bobina do audi e bem menor que a da Mallory.....

essa que a diferença então eles usam tipo bobinas de 30mil volts....( + fraca que a Mallory ) + usam 1 bobina por cilindro que se recarrega bem + rápido que uma Mallory.....e uma Mallory é 1 bobina pra 6cc....a do audi..é 1 bobina pra cada cilindro....ou seja acaba em ALTO rpm se tornado + forte que a bobina de 55voltz.....

essa que é a grande difernça e sacada ....isso faz diferença acima dos 7.5000rpm ....como o autolon está girando 8500rpm ....ele precisa dessa bobinas.....Pelo exesso de rpm ..a bobina mallory torna-se inificiente .....enquanto as multiplas bobinas fornecem "chespa " nessa alta rotação

mas vejam bem a Mallory não é ruim!!!! ela é ótima ....até porque são poucas pessoas que andam com tripla webber no nitromenato girando 8500rpm na rua ....entao não precisa ....

PS: a sbobinas de renoult tambem são boas pra isso.....

na Summit tem um conjunto de 8 bobinas pra Camaro....acho que são de 35mil volts.....com um minimo tempo de recarga ....são ótimas também ....

Obrigado bandit, otima explicação deixo o topico como resolvido! Já sanou minha duvida...
Bandit lhe enviei um e-mail, gostaria que opinasse no mesmo,lhe agradeceria muito obrigadoo!!

jean da caravan escreveu:

BANDIT escreveu:



que dá da´.....mas pra rua não compensa o investimento....

o opala do Danilo da Autolon ....é assim ele tem 3 Webber 45...e usa 6 bobinas individuias ....ele não tem distribuidor !!!

O problema é o seguinte as nossas bobinas Mallory...Blaster são ótimas muito boas fortes e resitente e duravéis ....só que pros caras que estam na pista (STT) disputando décimo de pentelhessimo...isso faz diferença....(s.)

Porque um conjunto de 6 bobinas tem (depende do modelo menos voltagem que uma Mallory por exemplo....mas não quer dizer que seja + fraca !!!)

tipo bobina de audi 33vot...bobina mallory 55 volts...só que o TEMPO DE RECARGA da bobina do audi e bem menor que a da Mallory.....

essa que a diferença então eles usam tipo bobinas de 30mil volts....( + fraca que a Mallory ) + usam 1 bobina por cilindro que se recarrega bem + rápido que uma Mallory.....e uma Mallory é 1 bobina pra 6cc....a do audi..é 1 bobina pra cada cilindro....ou seja acaba em ALTO rpm se tornado + forte que a bobina de 55voltz.....

essa que é a grande difernça e sacada ....isso faz diferença acima dos 7.5000rpm ....como o autolon está girando 8500rpm ....ele precisa dessa bobinas.....Pelo exesso de rpm ..a bobina mallory torna-se inificiente .....enquanto as multiplas bobinas fornecem "chespa " nessa alta rotação

mas vejam bem a Mallory não é ruim!!!! ela é ótima ....até porque são poucas pessoas que andam com tripla webber no nitromenato girando 8500rpm na rua ....entao não precisa ....

PS: a sbobinas de renoult tambem são boas pra isso.....

na Summit tem um conjunto de 8 bobinas pra Camaro....acho que são de 35mil volts.....com um minimo tempo de recarga ....são ótimas também ....

Obrigado bandit, otima explicação deixo o topico como resolvido! Já sanou minha duvida...
Bandit lhe enviei um e-mail, gostaria que opinasse no mesmo,lhe agradeceria muito obrigadoo!!

resolvido nao, ele ainda nao respondeu miha pergunta!!!

helder escreveu:

BANDIT escreveu:



que dá da´.....mas pra rua não compensa o investimento....

o opala do Danilo da Autolon ....é assim ele tem 3 Webber 45...e usa 6 bobinas individuias ....ele não tem distribuidor !!!

O problema é o seguinte as nossas bobinas Mallory...Blaster são ótimas muito boas fortes e resitente e duravéis ....só que pros caras que estam na pista (STT) disputando décimo de pentelhessimo...isso faz diferença....(s.)

Porque um conjunto de 6 bobinas tem (depende do modelo menos voltagem que uma Mallory por exemplo....mas não quer dizer que seja + fraca !!!)

tipo bobina de audi 33vot...bobina mallory 55 volts...só que o TEMPO DE RECARGA da bobina do audi e bem menor que a da Mallory.....

essa que a diferença então eles usam tipo bobinas de 30mil volts....( + fraca que a Mallory ) + usam 1 bobina por cilindro que se recarrega bem + rápido que uma Mallory.....e uma Mallory é 1 bobina pra 6cc....a do audi..é 1 bobina pra cada cilindro....ou seja acaba em ALTO rpm se tornado + forte que a bobina de 55voltz.....

essa que é a grande difernça e sacada ....isso faz diferença acima dos 7.5000rpm ....como o autolon está girando 8500rpm ....ele precisa dessa bobinas.....Pelo exesso de rpm ..a bobina mallory torna-se inificiente .....enquanto as multiplas bobinas fornecem "chespa " nessa alta rotação

mas vejam bem a Mallory não é ruim!!!! ela é ótima ....até porque são poucas pessoas que andam com tripla webber no nitromenato girando 8500rpm na rua ....entao não precisa ....

PS: a sbobinas de renoult tambem são boas pra isso.....

na Summit tem um conjunto de 8 bobinas pra Camaro....acho que são de 35mil volts.....com um minimo tempo de recarga ....são ótimas também ....

mas como eles fazem pra elas explodirem na ordem certa de igniçao?

ahhaa tem que perguntra pro J......

e pergunte também como que o opala aquenta girar 8500rpm ....sem fundir tudo....passou de 7800rpm já arrisca tudo ir pro saco.....oque que nos quebramos a cabeça pra fazer isso girara e não fud..tudo....foi feito lubrificação especial ....por isso que aguenta ....

https://www.youtube.com/watch?v=QQlG5p2_5D4

BANDIT escreveu:

helder escreveu:

mas como eles fazem pra elas explodirem na ordem certa de igniçao?

ahhaa tem que perguntra pro J......

e pergunte também como que o opala aquenta girar 8500rpm ....sem fundir tudo....passou de 7800rpm já arrisca tudo ir pro saco.....oque que nos quebramos a cabeça pra fazer isso girara e não fud..tudo....foi feito lubrificação especial ....por isso que aguenta ....

https://www.youtube.com/watch?v=QQlG5p2_5D4

beleza cara valeu

helder escreveu:mas como eles fazem pra elas explodirem na ordem certa de igniçao?

Deve ser roda fonica com sensor de fase