PRECISO LIGAR MEU CARRO - AJUDA AI PESSOAL

pessoal finalmente vou liga meu opala pela primeira vez desde que comprei...estava arrumando trocando algumas peças antes
agora preciso liga ele...mais um detalhe ñ tenho chave de iguinição ea afiação do carro esta toda destruída
eu pensei em fazer uma ligação direta...me falaram pra coloca um fio no positivo da bobina direto no positivo da bateria e fazer a direta no motor de partida é isso mesmo ???
e na onde eu faço a direta no motor de partida??

e outro coisa como posso fazer uma ligação direta do alternador pra bateria pra carrega direto também pra ñ descarrega a bateria pois a afiação do carro esta ruim ??

(DETALHE EU MESMO ESTOU FAZENDO O SERVIÇO NO CARRO)

VIXI!!!!!! vou tentar explicar com palavras, o certo era com esquemas!

deve ser platinado seu carro. então;

- primeira coisa, um fio saindo do distribuidor e indo até o negativo da bobina.
- um cabo grosso saindo do negativo da bateria, e aterrando na lataria, e da lataria aterrando em algum parafuso (coxim pode ser) do motor
- um cabo 2mm saindo da bobina (positivo) e deixa pendurado, mas que alcance até a bateria (positivo)

essa é a parte de ignição...

agora o arranque;

- o motor ja vai estar aterrado, então vc vai jogar um cabão de uns 20mm saindo do positivo da bateria e indo direto pro parafusão grande do arranque, o que fica em cima no automático com porca.
- vai precisar de um cabo de uns 8mm saindo do automático do arranque (parafusinho lateral, que fica ao lado do paralamas, e não o que fica voltado pra dentro do motor) e que alcance até o positivo da bateria.

alternador;

- vc vai precisar de uma lampada de 5w pra estressar o campo do alternador, vai sair um fio B+ do alternador (isso é, se o seu alternador for com regulador de voltagem embutido, se não for, eu não sei.) no meio desse fio B+ vc vai colocar a lampada, e da lampada vai pro positivo da bateria, mas deixa pendurado também.

- D+ é o que vai mandar carga pra bateria, pode enfiar ele direto na bateria no positivo.

o motor ja vai estar aterrado, então a carcaça do alternador tbm vai estar, não precisa de terra.

resumão: 3 fios pendurados, sendo eles: B+ (liga o alternador e acende a lampada), bobina +, e o fio do automático de partida.

pra dar a partida, liga o alternador a lampada vai acender, se quiser, pode amarrar o positivo da bobina junto.

ligou a bobina e o alternador (cuidado pra não deixar a bobina ligada direto, senão explode) pode encostar o positivo do automático na bateria, e o motor de partida ja vai girar e o carro pegar.

fique atento pra lampada do alternador, ela deve apagar.

faz também uma lampada pra cebolinha de óleo, na lateral do bloco, um fio saindo da cebolinha e indo até a bateria, com uma lampada no meio.

se não entendeu me avisa.

E certifique se que os fios usados são encapados, e não estejam em curto obviamente hehe

Elétrica é perigoso, pra tacar fogo no carro todo não é mto dificil...

nachtwolf escreveu:VIXI!!!!!! vou tentar explicar com palavras, o certo era com esquemas!

deve ser platinado seu carro. então;

- primeira coisa, um fio saindo do distribuidor e indo até o negativo da bobina.
- um cabo grosso saindo do negativo da bateria, e aterrando na lataria, e da lataria aterrando em algum parafuso (coxim pode ser) do motor
- um cabo 2mm saindo da bobina (positivo) e deixa pendurado, mas que alcance até a bateria (positivo)

essa é a parte de ignição...

agora o arranque;

- o motor ja vai estar aterrado, então vc vai jogar um cabão de uns 20mm saindo do positivo da bateria e indo direto pro parafusão grande do arranque, o que fica em cima no automático com porca.
- vai precisar de um cabo de uns 8mm saindo do automático do arranque (parafusinho lateral, que fica ao lado do paralamas, e não o que fica voltado pra dentro do motor) e que alcance até o positivo da bateria.

alternador;

- vc vai precisar de uma lampada de 5w pra estressar o campo do alternador, vai sair um fio B+ do alternador (isso é, se o seu alternador for com regulador de voltagem embutido, se não for, eu não sei.) no meio desse fio B+ vc vai colocar a lampada, e da lampada vai pro positivo da bateria, mas deixa pendurado também.

- D+ é o que vai mandar carga pra bateria, pode enfiar ele direto na bateria no positivo.

o motor ja vai estar aterrado, então a carcaça do alternador tbm vai estar, não precisa de terra.

resumão: 3 fios pendurados, sendo eles: B+ (liga o alternador e acende a lampada), bobina +, e o fio do automático de partida.

pra dar a partida, liga o alternador a lampada vai acender, se quiser, pode amarrar o positivo da bobina junto.

ligou a bobina e o alternador (cuidado pra não deixar a bobina ligada direto, senão explode) pode encostar o positivo do automático na bateria, e o motor de partida ja vai girar e o carro pegar.

fique atento pra lampada do alternador, ela deve apagar.

faz também uma lampada pra cebolinha de óleo, na lateral do bloco, um fio saindo da cebolinha e indo até a bateria, com uma lampada no meio.

se não entendeu me avisa.

nachtwolf ........vc falou (cuidado pra não deixar a bobina ligada direto, senão explode) quer dizer que quando o motor pega eu tiro o fio que vai estar direto da bobina ate o positivo da bateria se ñ a bobina queima ???

e falou tambem (fique atento pra lampada do alternador, ela deve apagar.) isso significa que quando o motor estiver funcionando a lampada tem q apaga ou acender ???

e pra que coloca um fio no cebolinha de oleo ???

não é assim, a bobina com o motor funcionando ela dispara centelhas, quando o motor está morto, mas com ela ligada, fica em curto constante, ela super aquece e pode explodir ou vazar todo o fluido interno.

então, o motor funcionando vc não desliga o cabo. desligou o cabo o motor morre (o fio + da bobina vai ser o on/off do motor)

a lampada do alternador fica acesa com o motor desligado, e quando ele funciona ela apaga.

a lampada na cebolinha de óleo é pra indicar se a pressão de óleo está ok, é bom ter ela pronta pra acender caso dê algo errado, assim vc desliga o carro na hora puxando o fio da bobina.

nachtwolf escreveu:não é assim, a bobina com o motor funcionando ela dispara centelhas, quando o motor está morto, mas com ela ligada, fica em curto constante, ela super aquece e pode explodir ou vazar todo o fluido interno.

então, o motor funcionando vc não desliga o cabo. desligou o cabo o motor morre (o fio + da bobina vai ser o on/off do motor)

a lampada do alternador fica acesa com o motor desligado, e quando ele funciona ela apaga.

a lampada na cebolinha de óleo é pra indicar se a pressão de óleo está ok, é bom ter ela pronta pra acender caso dê algo errado, assim vc desliga o carro na hora puxando o fio da bobina.

entendi.....mais quando a luz da cebolinha acender indica que a pressão esta elevada ai tem q desligar o motor ???

não também, quando a pressão do óleo é zero a lampada fica acesa (amarela do painel). quando a pressão sobe, ela também apaga igual a do alternador (vermelha).

se depois de ter pego a partida, a lampada vier a acender, desligue o motor imediatamente, mas mesmo assim, quando ela acende, já causou algum dano interno.

é sempre bom ter ela ligada.

nachtwolf escreveu:não também, quando a pressão do óleo é zero a lampada fica acesa (amarela do painel). quando a pressão sobe, ela também apaga igual a do alternador (vermelha).

se depois de ter pego a partida, a lampada vier a acender, desligue o motor imediatamente, mas mesmo assim, quando ela acende, já causou algum dano interno.

é sempre bom ter ela ligada.

blz nachtwolf....vou testar aqui muito obrigado pelas dicas valeu !!!

é nois!

PESSOAL FUI TENTA LIGA MEU OPALA COM A LIGAÇÃO DIRETA QUE NOSSO AMIGO (nachtwolf) ME ORIENTOU DEU TUDO CERTO O MOTOR DEU PARTIDA MAIS NÃO LIGOU O MOTOR...ESTA ACONTECENDO O SEGUINTE
MINHA BOBINA Ñ ESQUENTA EU DEIXEI ELA LIGADA DIRETO NA BATERIA E ELE FICA FRIA
EU ABRI A TAMPA DO DISTRIBUIDOR E LIXEI O PLATINADO E O CARVÃO ATE AI BLZ
ABRI A TAMPA DO CABEÇOTE E TIVE UMA SURPRESA RSRSRS
NA BOCA DO ULTIMO PARAFUSO DA TAMPA DO CABEÇOTE QUANDO EU TIREI COMEÇOU A MINAR AGUA PELO BURACO DO PARAFUSO
E AI ALGUEM SABE ME DIZER PQ MEU MOTOR Ñ LIGOU??? TEM AVER COM ESSAS COISAS QUE EU FALEI AQUI ??

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OLHA NA ONDE DA MINANDO AGUA AI