AJUDA - Gabarito pra instalar DANA44(3,07) de Maverick V8

Saudações Amigos Opaleiros!

Alguém tem o gabarito pra eu instalar sem medo o Dana44(3,07) de maverick v8 no meu Opala?

Fiquem a vontade para dar dicas, indicar pessoas ou serviços e etc. É lógico que prefiro tudo na camaradagem, mas se não vier, o jeito é correr atrás de quem entende.

Abraço!

Você tem que arrumar um diferencial de Opala (de preferência o braseixos que é mais barato) para ser doador das partes de suporte. Tira elas com cuidado para não empenar. Depois tira os prendedores do feixe de molas do Dana44. Esta é a parte sem mistério. Daí pra frente que é o gabarito, tem que estar muito certinho se não o carro anda de lado. Não tenho como te passar o esquema, o meu gabarito fiz de barras de ferro imitando a posição original, todos que montei ficaram 'original GM".

Procura quem sabe o que está fazendo, uma economia porca nesta fase pode fazer você rodar na pista.

Obrigado pela luz Paulo!

No meu carro está com o braseixos do 4 cilindros.

Não seria possível me enviar as medidas detalhadas do gabarito e fotos como guia pra eu montar um por aqui ou é MUITO trampo?

Ou ainda mais longe. Teria como vc duplicar o seu gabarito e me cobrar ele mais o envio?

Desde já, muito agradecido!

Abraço!

Fera, é o seguinte...o buraco é mais embaixo.

primeiro de tudo realmente vc vai ter de comprar uma carcaça ou um diferencial so para retirar os suportes, entao um braseixos de 4 cil resolve pq é muito barato...

segundo, antes de tirar os suportes vc usa o bras eixos para fazer teu gabarito.
Quais são os pontos de referencia:

os suportes das bandejas, esse é simples, colocou o diferencial sobre a pela que vc vai usar para ser a base do gabarito, é so esquadrejar e pronto.

A peça mais importante é o suporte da balança onde é presa a barra estabilizadora superior, essa soldou errado ja era então com o diferencial bras eixos ja nivelado no gabarito, vc traça uma linhae marca a distancia onde vai ser soldado o suporte da balança, pronto esse tbm ta resolvido.

Agora o ponto importante, que vai ter interferencia entre a tração nas rodas e vibração do cardan. vc tem de acertar o angulo do fucinho do diferencial (peça onde prende o cardan. Essa peça depois que estiver tudo nivelado e esquadrejado, vc tem de montar alguma referencia que garanta o mesmo angulo.

Detalhe importante:
Existem dois tipos de dana 44 no maverick, o eixo largo e o eixo estreito...o estreito vc usa para montar com rodas largas e off set todo pra fora, o largo vc usa mas ai as rodas ja nao podem ser muito largas se nao pega no paralama.
Agora o macete importante justamente por esses dois tipos de dana 44:
sempre pegue a medida de posição dos suportes do centro do braseixos para as pontas de eixo e nunca das faces ou campanas, pois na hora de passar a medida para o dana 44 todos os suportes caso seja um dana estreito irao ficar 2 cm deslocados para dentro, ai o carro fica uma merd....e estoura bucha uma atras da outra.

Nota: O angulo do fucinho do diferencial se ficar fora, quebra diferencial estraga rolamento do pinhão, quebra cardan, quebra cruzeta....ou seja, erregaça tudo.

Nesse topico tem um que eu tive de arrumar que estava montado todo errado.

http://www.opaleirosdoparana.com/t20181p300-resolvidoprojeto-opala-79-injetado-by-ivo-filho-ja-tem-foto-do-carro-pronto-na-pagina-13

Valeu Ivo! Excelente notícia. Obrigado pelas informações!

Abraço!

72_350 escreveu:Valeu Ivo! Excelente notícia. Obrigado pelas informações!

Abraço!

Não querendo me aparecer, mas leia o topico de cabo a rabo, ensina como fazer toda a montagem de freio a disco, e como resolver os abacaxis desse diferencial qeu quase me deixou louco....e agora so da alegria....pro dono do opala hehehe.