Cabeçote minando agua pela boca do parafuso da tampa

PESSOAL FUI TENTA LIGA MEU OPALA COM A LIGAÇÃO DIRETA QUE NOSSO AMIGO (nachtwolf) ME ORIENTOU DEU TUDO CERTO O MOTOR DEU PARTIDA MAIS NÃO LIGOU O MOTOR...ESTA ACONTECENDO O SEGUINTE
MINHA BOBINA Ñ ESQUENTA EU DEIXEI ELA LIGADA DIRETO NA BATERIA E ELE FICA FRIA
EU ABRI A TAMPA DO DISTRIBUIDOR E LIXEI O PLATINADO E O CARVÃO MAIS MESMO ASSIM Ñ SAI FAISCA NAS VELAS

ABRI A TAMPA DO CABEÇOTE E TIVE UMA SURPRESA RSRSRS
NA BOCA DO ULTIMO PARAFUSO DA TAMPA DO CABEÇOTE QUANDO EU TIREI COMEÇOU A MINAR AGUA PELO BURACO DO PARAFUSO
E AI ALGUEM SABE ME DIZER PQ MEU MOTOR Ñ LIGOU??? TEM AVER COM ESSAS COISAS QUE EU FALEI AQUI ??
EU ACHO QUE MINHA BOBINA E MEU DISTRIBUIDOR JA ERA

OLHA POR ONDE MINA AGUA AI

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ta parecendo junta queimada,para dar vazamento,deuma olhada no óleo do motor,com certeza está contaminado,ele fica cor marrom clarinho,se estiver o motor tá travado,por falta de lubrificação,quanto aparte elétrica teste outra bobina,se não sair faisca pode ser o rotor(CACHIMBO)

mauriciodonizetifernandes escreveu:ta parecendo junta queimada,para dar vazamento,deuma olhada no óleo do motor,com certeza está contaminado,ele fica cor marrom clarinho,se estiver o motor tá travado,por falta de lubrificação,quanto aparte elétrica teste outra bobina,se não sair faisca pode ser o rotor(CACHIMBO)

cara é isso mesmo o oleo ta marrom clarinho mesmo realmente deve ter agua junto com o oleo
mais o motor ñ ta travado ñ gira normalmente com o motor de partida

na questão da bobina e do distribuidor vou compra esse kit aqui...acho melhor

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-245391093-ignico-eletrnica-opala-caravam-4cc-tudo-novo-velascabos-_JM

vou tira o motor fora e retifica ele que é melhor pelomenos fica tudo zero de novo....uma coisa vc sabe quais são os torques certos nos parafusos do cabeçote dos mancais do vira e da biela ???
pq vou precisa na hora de monta tudo de novo

NÃO PRECISA SER TÃO DRAMATICO,SÓ RETIRE O CABEÇOTE,TROQUE JUNTA,E NÃO SE ESQUEÇA DE TROCAR O FILTRO DE ÓLEO,QUANDO ESTIVER O CABEÇOTE FORA CONFIRA SE É MESMO JUNTA OU ALGUM TRINCO NO CABEÇOTE.
APERTE COM TORQUIMETRO NO MAX 13KL,EM SEQUENCIA CRUZADA

MEDIDAS MOTOR OPALA 4CC
torque mancal = 9.5 kg
torque biéla = 5 kg
torque cabeçote = 14 kg
torque volante = 9.5 kg
abertura do pratinado = 0.35 a 0.45
abertura de vela = 0.70 a 0.90
ponto de ignição = 6 a 8 graus gas
ponto de ignição = 8 a 14 graus alc

mauriciodonizetifernandes escreveu:NÃO PRECISA SER TÃO DRAMATICO,SÓ RETIRE O CABEÇOTE,TROQUE JUNTA,E NÃO SE ESQUEÇA DE TROCAR O FILTRO DE ÓLEO,QUANDO ESTIVER O CABEÇOTE FORA CONFIRA SE É MESMO JUNTA OU ALGUM TRINCO NO CABEÇOTE.
APERTE COM TORQUIMETRO NO MAX 13KL,EM SEQUENCIA CRUZADA

MEDIDAS MOTOR OPALA 4CC
torque mancal = 9.5 kg
torque biéla = 5 kg
torque cabeçote = 14 kg
torque volante = 9.5 kg
abertura do pratinado = 0.35 a 0.45
abertura de vela = 0.70 a 0.90
ponto de ignição = 6 a 8 graus gas
ponto de ignição = 8 a 14 graus alc

valeu mauricio vou ver o que faço aqui
esse opala ta uma novela irmão...todas as peças que vou mexendo ta com defeito o freio mesmo tive que troca tudo cilindro, tambor, discos, reparo da pinça, servo freio e cilindro mestre kkkkk mais pelomenos o freio ta zero bala

agora minha luta é tenta liga o motor pra ver como esta o estado dele, ja troquei os reparos do carburador, motor de partida fiz completo....depois disso tudo vou manda pra funilaria pra restauração da lata
depois monto tudo ai é so alegria kkkk

valeu,qualquer coisa tamos ai,