Freio Opala 72

Bom dia amigos, me ajudem com a solução

Seguinte, o freio do meu opala 72 é simples, sem hidrovacuo, sem nada, cilindro simples de uma via e só, original do carro ainda, e agora esta vazando, ja esta MUITO cansado do tempo.

Agora vamos a solução.

Reparar o original?

OU

Existia no 72 modelos com hidrovácuo? se existir a melhor solução seria eu encontar um freio completo e colocar no meu?

Oque me dizem, preciso de dicas.

abraços

Amigao acho que seria melhor voce colocar um sistema com hidrovacuo, vc pode ate gastar um poquinho mais, so que por outro lado voce vai ver um freio melhor e mais confiavel alem de ter maiores recursos pra manutenção.

essa é minha Opnião.

até mais.

Opa, concordo com vc tbm Kozak

mas é o seguinte..

Adaptar um ferio dos 75 pra cima ou consigo encontrar o ferio do 72 mesmo?

flw

se quiser manter próximo do original mas com uma melhora,coloca um deste:



eu tinha um 72 e coloquei um deste...tem só um cano também...só precisa fazer uma flange pois no Opala os 2 furos são de "lado" e neste são "em pé"...mas fica show!!!

recondicionar,só se for um trabalho de primeira: o cara usina o cilindro,encamisa ou deixa maior e coloca um reparo novo...só trocar reparo não compensa...a camisa do cilindro já está gasta...pouco tempo começa a vazar...fora que não é seguro...SIM,antigamente era feito isto e ficava bom...mas isto,ANTIGAMENTE ou seja,o cilindro ainda não era muito usado...não estava tão ovalizado,gasto etc...imagina quantas pisadas de freio já não foram dadas??EU acho que não compensa...

sobre adaptar servo-freio,se for tambor (que chuto que é) na frente também,normalmente fica um freio baixo,esquisito...na primeira pisada é baixo devido os cilindros de roda com lona terem um movimento maior que o movimento da pinça...aí tem que colocar discos e pinças também...mudar encanamento etc...

agora,se caso der a sorte de encontrar um cilindro NOVO p/ o ano do teu...

bom,mas esta é MINHA OP!!!

até mais...

100

100 escreveu:se quiser manter próximo do original mas com uma melhora,coloca um deste:



eu tinha um 72 e coloquei um deste...tem só um cano também...só precisa fazer uma flange pois no Opala os 2 furos são de "lado" e neste são "em pé"...mas fica show!!!

recondicionar,só se for um trabalho de primeira: o cara usina o cilindro,encamisa ou deixa maior e coloca um reparo novo...só trocar reparo não compensa...a camisa do cilindro já está gasta...pouco tempo começa a vazar...fora que não é seguro...SIM,antigamente era feito isto e ficava bom...mas isto,ANTIGAMENTE ou seja,o cilindro ainda não era muito usado...não estava tão ovalizado,gasto etc...imagina quantas pisadas de freio já não foram dadas??EU acho que não compensa...

sobre adaptar servo-freio,se for tambor (que chuto que é) na frente também,normalmente fica um freio baixo,esquisito...na primeira pisada é baixo devido os cilindros de roda com lona terem um movimento maior que o movimento da pinça...aí tem que colocar discos e pinças também...mudar encanamento etc...

agora,se caso der a sorte de encontrar um cilindro NOVO p/ o ano do teu...

bom,mas esta é MINHA OP!!!

até mais...

100

fala 100

cara, então, essa historia de recondicionar eu ja ouvi e nao me pega nem com picanha...hahuahuhua..trocar o reparo tbm nao rola, pois o cilindro esta muito usado ja. Certo, é tambor nas 4 roda....

agora, essa peça ai, oque é isso, nao entendi como funciona, onde encontro, tem como explicar mais?

hahaha..encontrar um original novo...impossivel...

abraços..valeu

Ahhhhh..

e quanto eu colocar um ferio com hidrovácuo do ano mesmo?

fica bom? uma coisa assim http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-245428057-hidrovacuo-do-opala-antigo-com-base-comprida-ano-72-73-74-_JM

100 escreveu:se quiser manter próximo do original mas com uma melhora,coloca um deste:



eu tinha um 72 e coloquei um deste...tem só um cano também...só precisa fazer uma flange pois no Opala os 2 furos são de "lado" e neste são "em pé"...mas fica show!!!

recondicionar,só se for um trabalho de primeira: o cara usina o cilindro,encamisa ou deixa maior e coloca um reparo novo...só trocar reparo não compensa...a camisa do cilindro já está gasta...pouco tempo começa a vazar...fora que não é seguro...SIM,antigamente era feito isto e ficava bom...mas isto,ANTIGAMENTE ou seja,o cilindro ainda não era muito usado...não estava tão ovalizado,gasto etc...imagina quantas pisadas de freio já não foram dadas??EU acho que não compensa...

sobre adaptar servo-freio,se for tambor (que chuto que é) na frente também,normalmente fica um freio baixo,esquisito...na primeira pisada é baixo devido os cilindros de roda com lona terem um movimento maior que o movimento da pinça...aí tem que colocar discos e pinças também...mudar encanamento etc...

agora,se caso der a sorte de encontrar um cilindro NOVO p/ o ano do teu...

bom,mas esta é MINHA OP!!!

até mais...

100

Grande 100,

Seria este aqui? http://www.summitracing.com/parts/WIL-260-6766/

O meu 72 também é sem servo freio (e não me importo com isso) e cilindro simples, porém com disco na frente, 100 se você diz que fica bom, futuramente vou investir em um desses.

martinelli escreveu:Ahhhhh..

e quanto eu colocar um ferio com hidrovácuo do ano mesmo?

fica bom? uma coisa assim http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-245428057-hidrovacuo-do-opala-antigo-com-base-comprida-ano-72-73-74-_JM

Martinelli e Tonho - rs , no meu ver seria um melhor inverstimento no hidrovacuo mesmo esse do ML deve dar certinho mas procure se informa com seu mecanico para ele te passar o modelo certo que voce deve comprar assim vc nao corre o risco de comprar e nao dar certo.

Blz Galera

o meu 75 tb tem esse sistema de freio simples, sem servo freio..famoso canela seca. ja me acostumei a pegada dele. primeira pisadinha baixa depois freia melhor. freio borrachudo q só estanca no susto!
vale a pena adaptar p o sistema dos opalas mais novos.
o meu vou deixar original. rolezinho basico sem muitas "emoções" o freinho seco da conta.

Dias atras o meu 79 deu uns probleminhas de freio, comprei um servo recondicionado por 100 reais um cilindro mestre novo por 120,mas do 81 em diante. Acho que é mais seguro e mais barato fazer assim. pelo que me informei vale a pena recondicionar o servo, mas o cilindro é arriscado.

Como os amigos disseram, ESSA É A MINHA OPINIÃO!! Espero ter ajudado!!

Olha pessoal,

acho que vcs estão misturando um pouco os assuntos...

1 é sobre o cilindro mestre do Tonho que está vazando...ele pode colocar outro cilindro (como este dá foto que coloquei) ou outro qualquer e deixar sem SERVO FREIO

2 é sobre ele adaptar servo freio...

o servo freio(ou como alguns chamam erroneamente de hidrovacuo) pode fazer tranquilo...dentro da cuica do servo tem uma membrana de borracha...com o tempo ela resseca e fura,aí o freio fica duro...o que é feito no recondicionamento é trocar esta membrana...aí é sussa...

já recondicionar cilindro EU acho que não presta...além de não ficar bom pois o cilindro ovaliza e a nova borracha não consegue vedar o óleo...só que o problema mora aí...a borracha não vedando,pode ocasionar de vc pisar no freio e não encontrar nada...aí já viu né...

agora em questão do ano do servo,pode-se colocar de qualquer ano de Opala que dá...aliás,até de outros carros pode-se colocar,basta adaptá-lo

bom,agora sobre o clindro que postei a foto,ele é um cilindro simples como o do Opala do tonho...só tem uma saída também(1 cano) só que é alto volume...fica ligeiramente mais preciso do que o original...

p/ colocar no Opala,tem que fazer uma flange p/ colocá-lo pois a furação dele (repare na foto) é em pé,ou seja os parafusos de fixação fica um em cima e outro em baixo,no Opala,ficam um ao lado do outro...

repare neste Opala que montei com V8,usamos este cilindro da foto:





reparem que tem uma peça quadrada de alumínio entre o cilindro e a parede corta fogo,esta é a flange que fiz,num lado ela tem fixação do cilindro e no outro fixação do Opala...

Até mais...

100

Olha Martineli,
Minha opnião é a seguinte:
Caso não se importe em tirar o originalidade do opala, então sem duvidas colocaria um cilindro mestre duplo, pelo motivo segurança.
Vou tentar explicar.

Cilindro mestre simples- Caso ocorra um vazamento de fluido em qualquer parte do sistema de freios, você corre o risco de perder o freio totalmente, pois tudo fica em um unico sistema.

Cilindro mestre duplo - O sistema hidraulico do freio dianteiro e traseiro fica totalmente independente, isto é caso ocorra o vazamento de fluido em uma traseira por exemplo, você continua com o freio dianteiro funcionando normalmente, apenas com o freio mais baixo.

Por este motivo a mais de 30 anos não sai nenhum modelo de veiculo com sistema simples!

Quanto ao servo freio, é um conforto a mais, sem dúvida. Mas eu me importaria realmente é na questão do cilindro.

Apenas minha opinião!
Valeu!!!

Bom dia amigos, obrigado a todos que me ajudaram com seus conhecimentos..

Estava analisando bem, o meu cilindro esta apenas merejando, não é um vazamento muito critico, por enquanto irei deixar assim mesmo, até escolher a melhor solução..

Valeu pessoal, abraços

martinelli escreveu:Bom dia amigos, obrigado a todos que me ajudaram com seus conhecimentos..

Estava analisando bem, o meu cilindro esta apenas merejando, não é um vazamento muito critico, por enquanto irei deixar assim mesmo, até escolher a melhor solução..

Valeu pessoal, abraços

Se eu fosse vc não faria isto...no meu 72 tive que mexer na corta fogo só por causa do mesmo problema...o que acontece é que o fluído de freio é corrosivo(p/ a tinta) aí sai tinta,fundo e tudo mais...fica na lata crua...começa e enferrujar...pior que escorre até p/ dentro do carro...por trás daquela "capa" da coluna de direção que vai parafusada por dentro na corta fogo...o fluído arranca a tinta de tudo ali...

se não me engano,tem umas F350 que usam um sistema de cilindro parecido(não sei o diâmetro)aí de repente,pode dar certo...p/ f350 sei que tem novo...

Até mais...

100

Fala 100

entao cara, ja ta tudo sem tinta ali mesmo, na lata crua =/.....

comecei a procurar pelo cilindro original, ateh postei um topico aqui no forum, vamos ver oque vai dar...

não queria adaptar muito, entende...

to procurando por cilindros compatíveis, como os que voce me indicou, vamo v oq vai da...

valeu..abraço