Problemas com direção, suspensão dianteira e pneu gastando de forma irregular.

Estou com uma série de problemas com meu Opala 4cil 79. Um dos antigos donos trocou o sistema de direção do meu carro, e colocou direção hidráulica do Comodoro 88. Acontece que ele não vira igualmente para os dois lados. Como não conseguiram encontrar solução pra isso, 'alongaram' o braço que sai da caixa de direção (Se não me engano chama braço pitman), isso faz com que o carro fique um pouco instável, alem do mais este braço alongado (com uma solda no meio) não me passa muita confiança. O problema de encontrar um braço q não tenha sido soldado eu já resolvi, mas o do carro não virar igual para os dois lados ainda não.
Outro problema que estou tendo é em relação ao pneu gastar de forma irregular. Estou revisando o alinhamento a cada 3 mil km, e mesmo assim ele está gastando mais o lado de dentro do pneu dianteiro direito.
Mais uma coisa, olhando a distancia entre os pneus dianteiros e os paralamas, está visível que a roda direita está mais 'para fora', chegando até a pegar o pneu na lata quando o carro está mais pesado. PS: Meu carro NÃO está rebaixado, está com molas e amortecedores novos.
Alguem poderia me dar uma ajuda sobre o fato dele não estar virando igualmente para os dois lados, sobre o gasto irregular de pneu e tambem sobre pq a roda direita está mais 'para fora'?

o certo seria pegar um cara q entenda mesmo de opala e tirar o agragado e por no ciborg pra ver se ele ta torto ou o q esta acontecendo, hoje em dia e dificil demais alinhador de opala...

pode ser serviço mal feito ou esse carro ja ter batido, precisa voltar ele...

wyllerson punk escreveu:o certo seria pegar um cara q entenda mesmo de opala e tirar o agragado e por no ciborg pra ver se ele ta torto ou o q esta acontecendo, hoje em dia e dificil demais alinhador de opala...

pode ser serviço mal feito ou esse carro ja ter batido, precisa voltar ele...

Por aqui pode-se dizer que é impossivel encontrar alguem que faça este serviço... infelizmente... Trocar o agregado seria uma possivel solução?
E sobre a questão dele virar mais para um lado do que para o outro, vc tem alguma ideia do que pode ser?
Obrigado pela atenção!

O problema de esterçar mais p/ um lado do que outro,é simples,colocaram a posição das estrias do pitmam fora...já peguei carro assim também...me matei até que descobri esta caca que tinham feito...

só tem uma posição a caixa...se olha na estria da caixa,verá que entre os "dentinhos" da estria,vai ter uma falha de 2 dentes...o pitmam é a mesma coisa...mas insistem e colocar fora ...

sobre parte de gastar pneu,aí tem que resolver esta parte do pitmam e depois levá-lo p/ alinhar e ver como estão as medidas da geometria da suspensão!!!

Até mais...

100

100 escreveu:O problema de esterçar mais p/ um lado do que outro,é simples,colocaram a posição das estrias do pitmam fora...já peguei carro assim também...me matei até que descobri esta caca que tinham feito...

só tem uma posição a caixa...se olha na estria da caixa,verá que entre os "dentinhos" da estria,vai ter uma falha de 2 dentes...o pitmam é a mesma coisa...mas insistem e colocar fora ...

sobre parte de gastar pneu,aí tem que resolver esta parte do pitmam e depois levá-lo p/ alinhar e ver como estão as medidas da geometria da suspensão!!!

Até mais...

100

Simples assim? Legal, vou conferir a posição do braço pitman.
Agora sobre as medidas da geometria da suspensão, como devem ser feitas essas medidas, e quais são essas medidas? Obrigado pela atenção!