Pistao Caravan 6cc medida 0,20

Pessoal,

Compro pistão da Caravan 6cc 1990 medida 0,20 e compro o jogo de anéis... Preferência peça nova e metaleve...

Carro 4.1/S ... pistão para alcool. Carro passará a rodar no alcool.

Obrigado

Ricardo

ola, vai ser mais facil achar pistao forjado nessa medida e para esse motor em especifico do que o pistao original.

Ha alguns 0,40 por 4000,0 reais...quem achou para mim foi o oumgue, manda Mp para ele.

uma alternativa é trocar as bielas e usar pistao a alcool do antigo que acha mais facil.

ola!

verdade oque o ivo comentou. aqui na minha regiâo tem muita gente encamisando por nâo achar os ditos.

no teu caso, voce poderia retroceder para as bielas 5,7. ai tem pistâo de rolo... usado ou novo.

Ivo...Você fala daquele pistao cabeçudo?? Aí teria que usar a biela 5,7 caso a minha biela não seja 5,7, correto?? se for é só usar esse pistão cabeçudo??

O pistão do 4.1 a alcool é reto e o a gasolina é aquele com um fundo... correto??

Ricardo

sim, se sua biela for curta ta facil, ou melhor, menos dificil, so usar o pistao cabecudo ou com a bolha.

mas pelo ano seu motor é biela longa e pistao baixo com canaleta fina. esse pistao foi descontinuado. uma alternativa seria do omega silverado mas é outro que tbm ta extinto, lembrando que nao existe a alcool...

me ofereceram um jogo por 1700 há uns 6 meses... metal leve 0,020" novo... não sei se ainda tem...

quase que compro pra estoque... heheheh

eu tenho pistao forjado pra biela de 6", pistoes flat top com aneis cofap por 1480,00

thekko escreveu:eu tenho pistao forjado pra biela de 6", pistoes flat top com aneis cofap por 1480,00

como diz o bandit: 10000x mais vantagem!

j ricardo escreveu:me ofereceram um jogo por 1700 há uns 6 meses... metal leve 0,020" novo... não sei se ainda tem...

quase que compro pra estoque... heheheh

Eu encontrei na Alvora por R$1450,oo só que não tinha no estoque......

é uma fortuna.....e não vale oque pesa....10000x compre forjado....

thekko escreveu:eu tenho pistao forjado pra biela de 6", pistoes flat top com aneis cofap por 1480,00

é bem + necogio comprar de vc.

isso que vem já com anel !!!!

Pergunta...achei os pistões do 250S a alcool, aquele que tem o ressalto no topo do pistão. Eu posso usar esse pistão no meu carro rodando com gasolina... O cabeçote é o 831 a gasolina com 1mm rebaixado?? Será que vai esbarrar nas valvulas?? Obrigado Ricardo

ola, vai sobrar um pouco mais ou menos 1 mm para pegar...

Para essa receita ai ficar mais segura, manda tirar o ressalto (bolha) do pistao no torno, deixa reto igual pistao 4".

não é recomendado andar assim com o cabeçote rebaixado, pode ser que funcione bem como pode ser que nao...

vc pode fazer o teste da macinha.

Não entendi mais nada... O opala 250/S, como li no fórum só a gasolina, correto?? A nafil vende "PISTAO OPALA 69/90 6CC 250 ALCOOL 0,50" que estou comprando...

Como era o verdadeiro 250/S?? Pistão cabeçudo, cabeçote 831, comando 882, DFV446 e tucho mecânico?? Era só isso??

Qual o problema de ter esse pistão cabeçudo com o cabeçote apenas 1mm mais baixo?? Taxa demais?? Aquecimento alto??

Obrigado

Ricardo

Ricardo,
Mas onde aparece na Nafil que este pistão é do 250/S???
Esse pistão é do álcool, e os 250/S somente foram feitos à gasolina.
Pessoal confunde 250, que é a capacidade em polegadas cúbicas do motor 6 cilindros, com 250/S que é uma versão apimentada deste motor.
[]'s

rmoreira escreveu:Não entendi mais nada... O opala 250/S, como li no fórum só a gasolina, correto?? A nafil vende "PISTAO OPALA 69/90 6CC 250 ALCOOL 0,50" que estou comprando...

Como era o verdadeiro 250/S?? Pistão cabeçudo, cabeçote 831, comando 882, DFV446 e tucho mecânico?? Era só isso??

Qual o problema de ter esse pistão cabeçudo com o cabeçote apenas 1mm mais baixo?? Taxa demais?? Aquecimento alto??

Obrigado

Ricardo

Ricardo,
essa receita como ja foi dito, é das antigas, mas nao é dificil vc procurar pelo forum e por outros meios na net e também pessoas que as fizeram e agora tem de andar com meio tanque de alcool misturado na gasolina.
Tirar a bolha do pistao ja é um artificio para diminuir a taxa que é para andar no alcool originalmente, se fosse para andar na gasolina o motor ja vinha de fabrica assim.
Agora rebaixar o cabeçote em 1 mm sem saber ao certo que taxa vai resultar eu acho dar um tiro no escuro.

vou te dar um exemplo simples, pratico e rapido.

Fiz um motor exatamente como vc esta querendo fazer e com o cabeçote rebaixado em 1,7mm.

O motor nao girava, trocava a bateria, motor de partida e o sintoma era motor adiantado....tirou a gasolina e colocou alcool e o mesmo sintoma...ate que de tanto insistir o motor pegou mas batia valvula para caramba...regula valvula, troca tucho, mexe nisso mexe naquilo.....resultado:
tirei o cabeçote e todas as valvulas de admimissao deixaram suas carinhosas marquinas na cabeça do pistao. ou seja eu quase descobri como é mandar um motor ZERO KM pro espaço sem nem mesmo ter aquecido direito.

para concluir...troquei o cabeçote, coloquei a gasolina destaxado e esse motor bate pino pra caramba....so resolveu com vela grau 7. é o motor que esta no meu 72.

fique atento.

Mas como vc. fez isso filho de Deus ?????

Opala pra pegar valvula é dificil........cara muito dificil........nem com 2.8 mm (rebaixado) era pra pegar valvula......(poderia!!)

a não ser que os teus pistão saissem pra fora do bloco ...Vc por acaso não montou o comando com 1 dente adiantado.........( assim mesmo era pra pegar só valvula de escape!!!)

valvula de blazer...de resto tudo certinho Banditi....

eu tenho 0,20 biela 6pol,,,mas a gasolina

kra meu motor é 4" com 2mm a menos no bloco e 3,5 no cabeçote e nao pega nada no pistao funciona normal

balancim com relação maior será?!

Até mais...

100